La Conor Boreal es una bicicleta de gravel para aquellos usuarios que se inicien en esta disciplina. Basada en un cuadro de aluminio hidroformado y con un grupo GRX400 no te defraudará y podrás disfrutar sin gastarte una fortuna.
A continuación, te detallo sus aspectos claves y te invito a que puedas escribir tus comentarios respecto a esta solución económica.
Detalle de la bicicleta
La WRC Boreal es prácticamente igual que su antecesora, la WRC Kalima, pero con un cambio de color y obviamente de nombre. Se trata del modelo de introducción al gravel de la marca y destaca por su excelente calidad a un precio contenido.
Su cuadro y horquilla sigue siendo una construcción en aluminio 6061. Este tipo de aleación, suele estar muy extendida en el ciclismo, tanto en componentes como para la creación de marcos. Normalmente, se emplea en periféricos y cuadros de primer nivel o los más económicos. Como propiedad, es bastante resistente a la corrosión a diferencia del aluminio 7075.
«Su cuadro y horquilla sigue siendo una construcción en aluminio 6061. Este tipo de aleación, suele estar muy extendida en el ciclismo, tanto en componentes como para la creación de marcos»
Tal como hemos comentado, la diferencia respecto al modelo superior (WRC KALIMA GRX600) es que monta el GRX400 que llegaría a ser un Shimano 105 mecánico y que su horquilla no es de carbono, sino de aluminio. No lo encuentro importante este aspecto en una bicicleta de gravel, ya que el ancho de las ruedas en estos modelos nos suele dar un plus de amortiguación.
El cuadro en sí se ve bastante actual. Esto es debido a que dispone de detalles como son tubos con distintas formas e hidroformados, dirección cónica, o bien cableado interno.
«El cuadro en sí se ve bastante actual. Esto es debido a que dispone de detalles como son tubos con distintas formas e hidroformados, dirección cónica, o bien cableado interno»
En cuanto a los tubos, no están excesivamente sobredimensionados. El aspecto es de una bicicleta de ruta, pero con detalles para gravel. De hecho, dispone de soldaduras añadidas en las vainas traseras para la instalación de un rack o portabultos.
En cuanto a su geometría, la bicicleta nos presenta una caída del tubo superior o sloping de manera suave. Esto provoca una postura algo más confortable y manejable a la hora de la conducción de la bicicleta por pistas forestales.
En cuanto a las tallas, dispone del estándar como son la SM, MD, LA. En cuanto al color, tiene únicamente un tono en color verde oscuro. Muy acorde con las tendencias de esta disciplina
Grupo y Desarrollo
Grupo Shimano GRX400
La WRC Boreal dispone de un montaje basado en el grupo específico para gravel como es el Shimano GRX400 similar al grupo Tiagra de carretera en cuanto fiabilidad y funcionamiento.
Se trata una transmisión de 10 velocidades. El set se presenta al completo, exceptuando los platos que pertenecen a nivel superior (RX600).
En cuanto a los desarrollos, se ha buscado una solución basada en un subcompact de 46/30 dientes. En cuanto al casete, se ha optado por un desarrollo de 11/34t. Por consiguiente, una transmisión que funcionará bien tanto por carreteras de asfalto como pistas forestales no demasiado técnicas.
«En cuanto al casete, se ha optado por un desarrollo de 11/34t. Por consiguiente, una transmisión que funcionará bien tanto por carreteras de asfalto como pistas forestales no demasiado técnicas»
Componentes
Selle Royal Vivo
Obviamente, y por tratarse de un modelo de iniciación, sus componentes son de aluminio, genéricos y los aporta la propia Conor. Con el tiempo, aunque considero que no es imprescindible, los puedes cambiar por unos de mayor calidad.
En cuanto al sillín, se trata del Selle Royal Vivo. Es un modelo económico y versátil que cumple con el conjunto y precio de esta bicicleta. De todas maneras, y es una experiencia personal, el asiento suele ser algo que yo de primeras lo suele sustituir por uno de mayor nivel buscando mi propia comodidad.
Ruedas y Neumáticos
En cuanto a las ruedas poco que decir. Como era de prever las aporta Conor y son de aluminio. Sí que haré hincapié, en los neumáticos. Se tratan de los WTB Riddler de 700c y con un grosor de 37mm.
Estas cubiertas, específicas para gravel, disponen de pequeños tacos que nos aseguran rodar de manera óptima por cualquier tipo de terrenos, sobre todo en curvas. También, a disponer de un perfil discreto, se comportan adecuadamente tanto en asfalto como pistas forestales poco abruptas.
Veredicto
Por un precio barato y perdonar dicha expresión, dispones de una bicicleta de gravel para iniciarte en dicha modalidad. Destacaríaque viene montada con el primer nivel RX400 de 10 velocidades. Un set de buen rendimiento y tan fiable como un Shimano Tiagra.
La WRC Boreal GRX 400 es un modelo barato, que con el tiempo puedes mejorar algún detalle. Aunque no lo considero imprescindible.
Sus componentes, obviamente son genéricos y de aluminio, pero cumple con garantía para la práctica de un ciclismo algo exigente.
Precio
Tiene un precio excelente de 1.395 € en nuestra tienda Gravel Planet Store.
