La nueva RAG +3 sigue manteniendo las mismas funcionalidades que sus predecesoras. Es decir, se trata de un modelo para gravel de iniciación con un precio asequible, construida bajo un cuadro de aluminio y una combinación monoplato de 11 velocidades. El resto de componentes, son muy aceptables, de serie y de buena calidad. A continuación, te resumo sus aspectos claves.
Detalle de la RAG +3 2023
Cuadro de aluminio
Imagen: www.nsbikes.fr
Si eres de los que buscan adentrase en la disciplina gravel y no quieres derrochar una fortuna, la RAG +3 es una buena elección. Es una bicicleta de aventuras, tal como he comentado en la introducción, que presenta un cuadro de aluminio (A6061-T6) muy atractivo y con tubos de distinto tamaños. Además, junto a este moderno marco, se añade una horquilla de aluminio con un diseño con corte recto y para direcciones cónicas.
Admite distintos tamaños de ruedas
Imagen: www.nsbikes.fr
La bicicleta tiene aspectos muy interesantes, como la capacidad de albergar ruedas de 700c para un máximo de anchura de neumático de 45mm, o bien la medida de 650b. Por consiguiente, esto le confiere un aspecto muy versátil, ya que la podemos utilizar en distintos tipos de terrenos.
Diversos puntos de anclaje
Imagen: www.nsbikes.fr
Como puedes observar en las imágenes de esta review, la RAG +3 dispone a lo largo de su cuadro varios puntos de anclaje. Por ejemplo, hay la posibilidad de instalar varios portabidones o bien, es posible ubicar en el tubo superior una bolsa de bikepacking.
Por consiguiente, este modelo también puede ser una buena opción para viajes de varios días con la inclusión de complementos o bolsas para la carga.
Para transmisiones 1x o 2x
Siguiendo con algunas de sus funcionalidades, el marco admite transmisiones 1x o 2x. En concreto, la RAG +3 se ofrece con el grupo Sram Apex 1 de 11 velocidades. En cuanto a los desarrollos, se combina con un plato de 42t junto a un casete grande de 11-42t.
Tal como hemos comentado en alguna ocasión, el Sram Apex 1 es un grupo que funciona adecuadamente. Eso sí, sin llegar a la precisión y suavidad de otros. Es similar a un Tiagra/105 en cuanto a nivel, pero obviamente su manejo es más sencillo, ya que únicamente disponemos de una palanca para el cambio.
Sobre sus componentes
Imagen: www.nsbikes.fr
En cuanto a sus componentes, estos como es lo habitual en bicicletas de iniciación son aportados por la propia marca y son de aceptable calidad.
Por otra parte, los frenos son mecánicos. Se tratan de los TRP Spyre. Éstos, los solemos ver instalados en bicicletas que montan normalmente el Apex 1 mecánico. Añadir, que el tipo de frenada no es tan preciso como unos frenos hidráulicos, pero creo que es suficiente.
Finalmente, las cubiertas que vienen de serie son unas WTB Riddler TCS de 45c destinadas al uso Gravel. Dichos neumáticos, disponen de una línea central con tacos más bajos para mayor eficiencia en el asfalto, y con tacos exteriores más agresivos para un mejor agarre en zonas técnicas.
Resumen
– Cuadro: Tubos NS AL6061-T6 custom formados y butted, tubo de dirección cónico integrado, punteras 142x12mm
– Tallas S,M,L,XL
– Horquilla: NS Bikes Gravel+ Alloy fork, 15mm dropouts, 1.5T, NS thru axle
– Juego de dirección: GW integrado cónico IS42/IS52, rodamientos sellados
– Potencia NS Bikes Rag+ 31.8 S:70mm, M:80mm, L:90mm, XL:100mm, ángulo, – 7°/+ 7° (flip flop)
– Manillar NS Flare 31.8 420, 440, 460mm
– Puños Selle Italia SMOOTAPE Gran Fondo
– Tija Kalloy 27.2mm
– Selle Italia X3
– Freno delantero/trasero: TEKTRO MD-C510 disco mecánico 160mm
– Manetas Pro 4.0
– Llantas NS Bikes Gravel+, 29″ 32h, tubeless ready
– Radios con cabecillas de 14mm
– Buje delantero : NS Bikes 100x15mm (bola suelta) / trasero: NS Bikes 142x12mm
– Neumáticos delantero / trasero: WTB Riddler 700x45C
– Platos y bielas: FSA Omega S:170mm, M:172.5mm, L:175mm 42t
– Eje de pedalier: FSA PF 86.5
– Pedales: /
– Cadena: Sram, 11 spd
– Desviadores: Sram Apex Tipo 2.1, caja larga, 11spd
– Cambios: Sram Apex, 11spd
– Casete: Microshift CS-H113 11-42t
– Peso: 11,9 kg (* talla M)
Precio
El precio oficial de este modelo es 1.599,00 €
Veredicto
Tal como hemos comentado en esta review, la nueva RAG +3 siguen manteniendo las mismas funcionalidades que su antecesora, pero añadiendo algún pequeño cambio.
Es un modelo para iniciarse en el gravel o bien, como un modelo versátil que la puedes utilizar en diversas actividades del ciclismo.
1 comentario
Es una bici bonita y accesible, pero por ese precio debería llevar freno hidráulico, no es un adorno o un lujo, con el freno hidráulico se dosifica muy bien la intensidad de la frenada y puedes controlar más que no se bloqueé la rueda cuando no debe. Imprescindible en gravel, en mi opinión. Me quedo con la megamo jakar.