La nueva GT Grade Carbon es una bicicleta destinada al ciclismo de aventura con la particularidad (que no lo es tanto) que presenta un cuadro fabricado en carbono. No es el primer modelo para gravel que monta un marco con este ligero material y en el mercado disponemos de numerosos ejemplos. Pero lo que la hace diferente respecto a sus competidoras es la forma de su triángulo trasero y en general su estética.
Además, este nuevo modelo se ha rediseñado siendo ahora más polivalente y por tanto más enfocado al gravel. Otra diferencia a destacar respecto con la bicicleta anterior, es que los tirantes ahora son flotantes sin estar adosados a ningún tubo. Con este nuevo concepto se busca aumentar tanto la rigidez del conjunto como minimizar las posibles vibraciones que se producen al transitar por terrenos fuera del asfalto.
Característica del Cuadro
El cuadro de la GT Grade Carbon estéticamente es distinto a lo que solemos ver en otros modelos basados en marcos de carbono. La diferencia como hemos comentado en la introducción radica en los tirantes traseros que se presenta al “aire” y que además respecto a los otros tubos del cuadro estos son muy delgados pero altamente resistentes.
Más allá de esta primera impresión estética, cabe destacar que la nueva GT Grade adquiere con esta última versión más polivalencia. Es decir, el cuadro se ha rediseñado para aguantar más carga en el caso que la utilicemos como modelo para largas travesías. Además, nos permite instalar un tercer portabidón en el tubo inferior o bien colocar complementos de bikepacking en la horquilla gracias a que dispone de ojales adicionales.
«El cuadro de la GT Grade Carbon se ha rediseñado para aguantar más carga en el caso que la utilicemos como modelo para largas travesías»
Otro aspecto a destacar es que la horquilla dispone de un sistema que nos permite adoptar la geometría según nuestra conveniencia. En las punteras de la bicicleta dispone de un sistema denominado “Flip Chip” que nos permite variar la posición de la horquilla de 55mm a 70 mm. El resultado es que podemos personalizar la colocación de dos maneras: una más baja y más ágil tipo ciclocross (55mm) frente a una geometría donde la posición del ciclista es más erguida y más relajada (70mm).
«En las punteras de la bicicleta dispone de un sistema denominado “Flip Chip” que nos permite variar la posición de la horquilla de 55mm a 70 mm»
Por otro lado, este nuevo modelo del cuadro de carbono nos proporciona una mayor absorción respecto a la bicicleta anterior. Esto se ha conseguido gracias a su nueva tecnología Dual Fiber Dynamics que presenta dos tipos de materiales como es el carbono y la fibra de vidrio. La fibra de vidrio nos proporciona resistencia y amortiguación, y las capas externas de fibra de carbono actúan para controlar la rigidez. Al final, tienes una bicicleta que le da al ciclista mucho más control y menos fatiga en la conducción.
Además, el cuadro nos permite que podamos ubicar los cables de manera interna en el caso que queramos montar un grupo electrónico (grupos Di2) o bien instalar una tija telescópica. Para el resto de grupos mecánicos el cableado se presenta de manera externa.
En cuanto al montaje máximo de neumáticos hay espacio hasta 42mm para ruedas de 700c o bien para la medida de 650b de 48mm. Por tanto, esto aumenta la versatilidad de la bicicleta ya que con tan sólo con un cambio de tamaño de ruedas o neumáticos podemos afrontar cualquier tipo de superficie.
Finalmente, en cuanto el peso del marco hablamos aproximadamente de 980 gramos para una talla L.
Montajes de la Gt Grade Carbon Pro
En cuanto a las opciones de montaje de la GT Grade Carbon dispones de tres opciones (Pro, Expert y Elite). La Pro tiene un precio aproximado de 3.800 € con el grupo electrónico Ultegra Di2 y por consiguiente se trata del modelo tope de gama. El Grade Carbon Expert tiene un precio aproximado de 2.400 € y monta el Shimano 105 mecánico. Finalmente, la Elite que monta el cambio de 10 velocidades Shimano Tiagra tiene un precio muy interesante 2.000 € aproximadamente.
