Parece que las bicicletas se van diversificando y podríamos definir que la disciplina abarca desde bicicletas ligeras y de carbono para competir, hasta modelos más pesados con una geometría y funcionalidades concretas para realizar viajes de manera más relajada.
La Basso Palta pertenece a ese grupo de opciones para gravel donde nos permite ir rápidos. Su aspecto es similar a una bicicleta de ruta, pero añadiendo detalles para transitar por terrenos mixtos.
A continuación, te detallamos sus aspectos claves.
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Detalle de la Basso Palta
Geometría similar a un modelo de carretera
La marca Basso se decanta por lanzar modelos de gravel donde se prima la velocidad por encima de otras características más acorde a un ciclismo relajado. La Palta, por tanto, es una gravel para competir o bien, para ir ágiles por camino de grava.
Su geometría nos recuerda a una modelo de ruta, pero permitiéndonos incorporar neumáticos de mayor grosor. Dispone de un ligero sloping o caída del tubo superior que nos permite algo de mayor control en caminos complicados. De hecho, la nueva Palta es algo más inclinada que la primera versión permitiendo que la tija quede más expuesta y que se gane mayor comodidad.
«Su geometría nos recuerda a una modelo de ruta, pero permitiéndonos incorporar neumáticos de mayor grosor. Dispone de un ligero sloping o caída del tubo superior que nos permite algo de mayor control en caminos complicados»
Respecto al primer modelo de la palta, el tubo de dirección está algo más elevado y junto con una potencia más corta provoca una posición más erguida para el ciclista como hemos comentado anteriormente.
Nuevo diseño de tirantes
La Palta incorpora un nuevo diseño de tirantes con una cobertura orientada hacia atrás que agrega mayor flexibilidad vertical sin comprometer la rigidez lateral. Si nos fijamos en los tirantes, estos se unen con el tubo superior como si se tratara de una extensión.
Dichos tirantes son delgados y nacen desde arriba del tubo de la tija a diferencia de algunos modelos de gravel que suelen empezar más abajo. Esto le confiere un aspecto de bicicleta más similar a un modelo de asfalto.
Peso y construcción
Tanto la horquilla como el marco de la Palta están construidos íntegramente en carbono. El peso del cuadro esta sobre los 1.100 gramos y el conjunto, por lo que he podido averiguar en una talla “L” alcanza los 9,37 kilos. Por consiguiente, es una gravel ligera en comparación con modelos fabricados en aluminio o acero que suelen pesar 1 kilo más.
Espacio de neumáticos
En cuanto el espacio para neumáticos, la Palta nos permite instalar neumáticos con medidas hasta 45mm para tamaños de ruedas de 700c. Por consiguiente, con dicha dimensión no hay problema para transcurrir por caminos más técnicos o complicados, aunque, no es la naturaleza de este modelo.
También he podido averiguar, que la bicicleta admite medidas de ruedas de 650b para aumentar el grosor del neumático. Aunque por su naturaleza no lo veo una buena opción.
Algunas funcionalidades para gravel
Aunque la Basso Palta muestre un diseño muy Racing, no por ello dispone de algunas funcionalidades pensadas para gravel. Por ejemplo, dispone de la posibilidad de instalar hasta tres jaulas para botellas de hidratación. Dos en el tubo inferior y uno en el tubo del sillín.
Además, dispone en el tubo superior de soportes ocultos para poder ubicar una bolsa de bikepacking o bien, detrás del tubo inferior dispone de un escudo de polímero extraíble que se puede instalar al transitar por circuitos complicados.
«Detrás del tubo inferior dispone de un escudo de polímero extraíble que se puede instalar al transitar por circuitos complicados»
Enrutamiento de cables
Palta tiene un enrutamiento de cables completamente interno y el aspecto de la bicicleta es totalmente limpio. Dichos cables se ocultan en la potencia y en el marco. Esta característica a nivel estético, es la evolución más palpable respecto al modelo anterior donde los cables se visualizaban en la parte delantera.
Sistema de abrazadera 3B Gen 2
La tija de sillín dispone de un sistema de cierre denominado Basso 3B, fabricado con una nueva pestaña y un refuerzo de goma que ayuda a absorber las vibraciones, mejorando el confort por zonas muy técnicas. Dicho cierre queda oculto en la parte trasera de la bicicleta con lo que el aspecto queda mucho más limpio y moderno.
Compatibilidad con cualquier tipo de grupo
A diferencia con otras opciones, esta bicicleta de gravel es compatible con cualquier tipo de grupo ya sea 1x o 2x o bien, mecánico o electrónico. Por lo que disponemos de diferentes opciones según nuestros intereses o elección del tipo de carretera. Para mí, es una buena noticia ya que hay marcos que solamente admiten monoplato y el usuario en ocasiones se decanta por desarrollos 2x.
Opciones y desarrollos
Basso no ofrece hasta tres modelos distintos y que, además son configurables algunos de sus componentes desde su página web. Disponemos del tope de gama con Campagnolo Ekar y con un precio de 6.419 €. Como segunda opción tenemos un montaje con Sram Rival 2×12 ETAP AXS por 5.199 € y finalmente, la opción más económica con Shimano GRX 800 2×11 por un precio de 4.569 €.
Veredicto:
La Basso Palta es una bicicleta de gravel que sigue con el espíritu de modelo apto para imprimir velocidad o bien, incluso para competir en pruebas. Gracias a su ligereza y versatibilidad, la puedes utilizar con un simple cambio de neumáticos como opción de asfalto.
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