La nueva BH GravelX R hereda las líneas de la actual GravelX, el modelo con la que BH dio el salto al mundo de las gravel de alto rendimiento. Pero mientras que en la GravelX prima la comodidad con el uso del sistema de micro suspensión SRS (Smooth Riding System), en la GravelX R todo gira en torno al rendimiento. Se prescinde de ese sistema para lograr un cuadro más ligero y conseguir una parte trasera donde la máxima rigidez es el objetivo final. La GravelX con sistema SRS pasa a denominarse GravelX AT (All Terrain).
Toda la tecnología de BH para brillar en las competiciones de gravel
La BH GravelX R emplea todos los recursos tecnológicos de la marca en lo que a construcción de cuadros de carbono se refiere. En la fabricación de su cuadro se utiliza el proceso HCIM, que elimina cualquier imperfección del cuadro, tanto interior como exteriormente, en busca de utilizar el material mínimo para conseguir el mejor peso. Además, se utiliza el EVO Carbon Layup, el laminado de carbono más avanzado, en busca de conseguir la relación óptima entre peso y rigidez.
«En la fabricación de su cuadro se utiliza el proceso HCIM, que elimina cualquier imperfección del cuadro, tanto interior como exteriormente»
El diseño del cuadro mantiene el ADN de las bicicletas de la gama de carretera, con sus líneas agresivas y sus tubos con formas aerodinámicas. Los tirantes bajos y la curvatura de las vainas proporcionan un punto de filtración de vibraciones para aportar suavidad a la conducción. La horquilla está diseñada bajo el concepto denominado “Air Bow” que, además de ser clave en al apartado estético, también es otro elemento clave en la filtración de vibraciones y en la mejora aerodinámica.
«Los tirantes bajos y la curvatura de las vainas proporcionan un punto de filtración de vibraciones para aportar suavidad a la conducción»
A nivel técnico la BH GravelX R opta por el pedalier BB386 EVO de 86,5 mm de anchura, otro elemento que potencia la rigidez en un punto clave cuando se busca el máximo rendimiento. El cuadro de la BH GravelX R admite neumáticos de hasta 45 mm de ancho.
Integración como seña de identidad BH
La integración ha sido el hilo conductor de todas las novedades de BH en los últimos años, y la nueva BH GravelX R continua por la misma línea. El sistema ICR de cableado interno aporta limpieza a nivel visual y además proporciona mejoras aerodinámicas al guiar los cables por el interior del cuadro.
«El sistema ICR de cableado interno aporta limpieza a nivel visual y además proporciona mejoras aerodinámicas al guiar los cables por el interior del cuadro»
Tanto el cuadro como la horquilla disponen de unas punteras que ocultan por completo los puntos de fijación de los ejes que, además, integran sus palancas de apertura en el propio cuerpo del eje.
Lo mismo sucede en la zona del cierre de sillín, integrado completamente en el cuadro y con el seguro sistema de sujeción de BH que permite fijar la tija con un par de apriete de solo 5 Nm.
La ya conocida luz trasera Planck, con un simple sistema de fijación imantado, y el conjunto de portabidón y bidón aero que se integra con las formas del cuadro completan la lista de accesorios que potencian aún más la integración de la BH GravelX R.
El cuadro es compatible con el Toolbox BH, Diseñado para llevar los artículos básicos como desmontables, cámara de repuesto y bombona CO2. En su construcción se ha cuidado mucho es aspecto funcional, estético y que no rompa la aerodinámica general del cuadro. Además, es fácilmente desmontable.
Gama BH Gravel X R
La nueva BH GravelX R está disponible en 4 tallas y cuenta con 4 modelos que arrancan desde los 3.299€.
GRAVELX R 3.5: SHIMANO GRX 12SP / VISION TC30i | 3299,9€
GRAVELX R 4.5: SRAM APEX AXS 12SP / VISION TC30i | 3699,9€
GRAVELX R 5.5: SHIMANO GRX 24SP / VISION TC30i | 3499,9€
GRAVELX R 6.5: SHIMANO GRX DI2 24SP / VISION SC45 | 4999,9€
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