La marca italiana Wilier añade un modelo nuevo a su línea de gravel y se llama Adlar, cuyo perfil es para el gravel de aventura o bikepacking. Su cuadro de carbono monta múltiples ojales para equiparla con soluciones de carga.
Otra novedad es que una de sus versiones ya monta el nuevo grupo GRX de 12 velocidades recién presentado por Shimano. A continuación los detalles.
Adlar, diseñada para la aventura
El ciclismo gravel sigue ofreciendo variantes de líneas de bicicletas y no tiene hasta cuando parar. Ello no sorprende pues se trata de un nicho que aun no llega a la etapa de madurez, como el MTB o ruta. Una prueba es la nueva Adlar de la marca italiana Wilier y que ya ofrecía los modelos Rave, Jena, Jaroon y Jareen.
La nueva Adlar posee un cuadro de carbono con mezclas de diseño muy interesantes. Si te concentras de la mitad del cuadro hacia delante notarás que es totalmente de aventura, iniciando con el tipo de manillar montado y un tubo superior con caída muy notable. Si te concentras en la mitad trasera tiene un perfil aerodinámico con un tubo del asiento embonado con la rueda trasera. En seguida una imagen de la nueva Adlar y ya tomarás tu propia decisión.
Puedes montarle horquilla con suspensión sin modificar postura. Imagen: Wilier.
Como lo señalé previamente, el tubo superior tiene caída pronunciada significando que la postura del ciclista es elevada para mayor comodidad. Pero dicha elevación no proviene por tener un tubo frontal largo, dado que apenas es de 130mm en talla M, sino por la horquilla; nota el espacio que hay entre el neumático y el inicio del tubo superior.
¿Por qué una horquilla con un largo espacio entre neumático y tubo frontal? Para que puedas montar una suspensión frontal sin modificar postura original de hasta 40mm de recorrido, según el fabricante. Añado que la potencia en esta gravel es corta, similar a las montadas en una MTB, lo cual brinda mayor control en caminos complicados.
Manillar refleja su perfil; con apertura muy marcada para mejor sujeción en caminos complicados. Imagen: Wilier.
Pasando a otras partes del cuadro tenemos dos vainas inferiores de caída simétrica y le acompañan dos vainas superiores caídas con respecto a la altura del tubo superior. Este hecho hace que sean menos largas y por lo tanto de mayor robustez para soportar más carga.
Y hablando de carga, Wilier afirma que a la Adlar podrás cargarle hasta 35kg de peso en tus bolsas de viaje. Para lograr tal resistencia, este cuadro de carbono tiene un peso de 1,100g y que se aleja del estándar de 1,000g o menos para cuadros con este tipo de material.
Ojales múltiples para racks y bolsas de carga. Imagen: Wilier.
Al ser una gravel de perfil aventurero la Adlar monta múltiples ojales. De entrada están los ojales para dos bidones al interior de cuadro y otro par en parte de abajo del tubo inferior para un tercero. Luego tenemos un par para bolsa tipo bento en tubo superior. Hasta aquí los ojales tradicionales en cualquier gravel de hoy en día.
Donde viene la diferencia es en los tres ojales en cada brazo de la horquilla y un ojal en cada vaina superior en zona cercana al tubo del asiento. En la imagen anterior puedes notar lo dicho.
Todas las opciones de la Adlar montan grupo monoplato. Imagen: Wilier.
Otra característica es que la Adlar tiene en el vástago derecho de la horquilla un orificio para el paso del cable, de manera que puedas colocar un buje con dinamo.
Si vas directo a la práctica del ciclismo de aventura, entonces Wilier te ofrece el kit de accesorios para tus viajes siendo de cuatro bolsas de fijación rápida. Las bolsas son de marca Miss Grape.
En la Adlar podrás montar neumáticos de hasta 52c con ruedas de 700c. Si prefieres las ruedas de MTB entonces puede con unas de 29 por 2 pulgadas. También podrás montarle ruedas de 27.5 pulgadas, pero el fabricante no especifica el máximo grosor de neumático que admitirá el cuadro.
Las tallas disponibles son XS, S, M, L y XL. Los colores son amarillo con negro en horquilla, gris con horquilla en naranja y negro con morado.
Hasta 35kg podrás cargarle a la Adler. Imagen: Wilier.
Opciones y precios
Hay cinco opciones que están definidas principalmente por el grupo que montan y el kit de bikepacking. Todos son monoplato. En seguida se enlistan con sus precios (pueden variar según país):
- SRAM RIVAL XPLR AXS de 12 velocidades con kit bikepacking: €5,400 o US $5,780
- SRAM RIVAL XPLR AXS de 12 velocidades: €4,800 o US $5,150
- Shimano GRX de 12 velocidades con kit bikepacking: €4,600 o US $4,930
- Shimano GRX de 12 velocidades: €4,000 o US $4,280
- Shimano GRX de 11 velocidades: €3,700 o US $3,960
En seguida el video oficial.
Concluyendo
Hay que decirlo; la Adlar no es una gravel de precio tan accesible aun en su versión más económica. Le “pega” mucho el hecho de que monta grupos de gama media para arriba y que su cuadro es de carbono. Sin duda encontrarás en el mercado una gravel para practicar el bikepacking con precios más accesibles.
Otra punto que es que los aventureros de “hueso colorado” prefieren un cuadro con materiales de aleación como aluminio o acero para este tipo de gravel. La razón es que si durante tu viaje el cuadro sufre alguna fisura, esta puede ser soldada en cualquier taller. En cambio, un cuadro de carbono difícilmente puede ser reparado.
Pero si quieres a la Adler para practicar el gravel normal, agresivo o realizar un viaje no tan largo y no con tanta carga para no correr tantos riesgos, esta bicicleta puede ser una opción interesante si cuentas con los recursos para adquirirla. Con ella podrás hacerle frente a cualquier camino.
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