La marca gerundense Megamo es un referente a lo que se refiere al gravel. De hecho, dispone en su catálogo de una amplia gama de bicicletas destinadas al ciclismo fuera de la carretera que abarcan distintas disciplinas. En este sentido, hace ya un tiempo, lanzaron la Silk como modelo apto para competir o realizar un gravel más deportivo.
Pues bien, ahora nos ofrecen para este 2024 un nuevo montaje basado en el cambio electrónico Sram Force XPLR de 12 velocidades, ruedas Zipp Firecrest Carbon y cubiertas Zipp G40 XPLR.
Una Fast Gravel en toda regla
Ya conocíamos la Jakar y West como bicicletas más destinadas a un gravel aventurero, pero con la irrupción de la Silk, la marca ha querido cubrir el segmento de bicicletas para competir o las denominadas Fast Gravel.
«Con la Silk, la marca ha querido cubrir el segmento de bicicletas para competir o las denominadas Fast Gravel”
En este sentido, las Fast Gravel son bicicletas que se adaptan bien tanto a pistas forestales como también pueden ser utilizadas como un modelo apto para rodar por asfalto. Solamente, tendrás que disponer de un juego de ruedas con cubiertas lisas para disponer de sensaciones similares a una bicicleta de ruta. Eso sí, tal vez el desarrollo se te puede quedar algo corto, ya que utilizan platos más pequeños y casetes más generosos.
Una geometría adaptada a la velocidad
Si te fijas en su cuadro, a diferencia de las bicicletas puramente de gravel para salidas más ociosas, hay prácticamente una ausencia de caída del tubo superior o sloping, buscando una bicicleta más “Racing”. Por consiguiente, la posición del ciclista es menos confortable si tu acometido es abarcar distancias más largas. Se busca eficiencia y reacciones que transmitan velocidad.
«Si te fijas en su cuadro, a diferencia de las bicicletas puramente de gravel para salidas más ociosas, hay prácticamente una ausencia de caída del tubo superior o sloping, buscando una bicicleta más “Racing”
Al final disponemos de un cuadro con una geometría más equilibrada y adecuada para la competición, basándose en un reach largo (al alcance o largo del cuadro) y en un stack bajo (altura del cuadro). Con esto logran que el peso del ciclista vaya equilibrado y que las reacciones de la bici sean rápidas y precisas manteniendo el enfoque inicial en el rendimiento.
Cableado totalmente integrado
Absolutamente, todos los cables están integrados por dentro del conjunto de manillar, horquilla y cuadro. Un sistema de integración totalmente exclusivo de Megamo, que hace de la Silk una bicicleta aún más eficiente a nivel aerodinámico y con una estética muy limpia.
Composición y Diseño
Utilizando tecnología de vanguardia, han seleccionado y distribuido los materiales meticulosamente de manera óptima en toda la bicicleta.
Cada componente ha sido sometido a pruebas exhaustivas mediante simulaciones de fuerzas en modelos virtuales, ensayos en laboratorios de última generación y una mejora continua por parte del equipo técnico. Además, las pruebas en competiciones reales han sido esenciales en el desarrollo y perfeccionamiento del producto.
Es en estos eventos donde la Silk demuestra su verdadera capacidad y reafirma su alto rendimiento.
Manillar y potencia
El conjunto del manillar y la potencia en la Silk forma un cockpit más sólido y resistente, lo que se traduce en una sensación de estabilidad mejorada y un rendimiento más cómodo.
La disposición de los distintos módulos de fibra de carbono en la bicicleta proporciona la rigidez y la comodidad necesarias en cada parte de la misma. Además, el cableado completamente interno y la alineación del GPS contribuyen a su estética limpia y minimalista.
Paso de rueda para cubiertas de hasta 45 mm
En cuanto a la capacidad de instalar neumáticos, la Silk permite hasta 45 mm para llantas estándares de 700 C. No son cuadros que necesitemos mayor balón o, bien, instalar ruedas de 650b, ya que su acometido es la velocidad y no la realización de un gravel más aventurero o técnico.
Peso
El peso del cuadro de la Silk no tiene nada que envidiar a uno de carretera. De hecho, en la báscula nos da unos escasos 940 gramos. En cuanto a la horquilla, nos da 435 gramos.
Transmisión Sram Force XPLR
La Megamo Silk XPLR 00, tal como su nombre nos indica, viene ahora equipada con el grupo electrónico SRAM Force XPLR. Este desarrollo enfocado al gravel, utiliza un único plato de 42 dientes junto a un casete de 10-44. La marca ha optado por equipar a la Silk de bielas con potenciómetro del mismo grupo.
Las primeras versiones aparecidas en el 2023 de la Silk, nos presentaban transmisiones mullet, que combinan casetes grandes de hasta 50t y cambio trasero de MTB con plato de carretera (monoplato o de doble plato).
Componentes
Tal como era de prever, laSilk XPLR 00 viene equipada con periféricos de excelente calidad. En este sentido, aparte de su manillar integrado en carbono que hemos mencionado, viene con una tija de la propia marca, también en carbono, y con forma “D” y con el sillín Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon.
Ruedas Zipp Firecrest Carbon y cubiertas Zipp G40 XPLR
En la línea de conseguir una bicicleta totalmente deportiva, se ha optado por un juego de ruedas de carbono (Zipp 303 Firecrest Carbon). Estas llantas, dispone de un perfil alto y son ideales para neumáticos anchos, configuración sin cámara y para presiones más bajas. Se adapta bien tanto a asfalto como a la tierra.
En cuanto a las cubiertas, se ha elegido las Zipp G40 XPLR de 40 mm. Se tratan de unos neumáticos que disponen de una banda de rodadura central que te permite circular con eficiencia por cualquier tipo de terreno.
Colores y Precio
La Megamo Silk XPLR 00 está disponible en 3 colores (Mint, Black y Brown) y tiene un precio de 6.899 €.
Vídeo
Veredicto
La Megamo Silk XPLR 00 es una bicicleta apta para competir, o bien, para realizar un gravel más deportivo. Gracias a la incorporación del grupo Sram Force XPLR electrónico y de 12 velocidades, disponemos de un desarrollo “top” muy apto para un gravel de competición.
La bicicleta viene equipada con ruedas Zipp Firecrest Carbon de perfil alto, buscando aerodinámica y eficiencia tanto por pistas forestales como rutas de asfalto.
La recomiendo para aquellos usuarios que busquen realizar una actividad deportiva y disponer de sensaciones similares a una bicicleta de ruta.
