La marca canadiense Cervélo se adentra en el mundo gravel con un modelo singular al que no estamos acostumbrados a ver. Se trata de una bicicleta orientada a la competición o bien a imprimir altas velocidades por distintos terrenos. Por tanto la nueva Cervélo Áspero se aleja del concepto de bicicleta para la aventura o largos trayectos y adopta un papel más racing.
Detalle de la Cervélo Áspero
La Cervélo Áspero es una bicicleta de alto rendimiento fabricada con un cuadro de carbono que nos permite instalar diferente tipos de tamaño de neumático y ruedas. El resultado es que podemos adaptar a este modelo a distintas condiciones, aunque su hábitat son las carreteras o pistas forestales donde podemos alcanzar buenas velocidades.
«La Cervélo Áspero es una bicicleta de alto rendimiento fabricada con un cuadro de carbono que nos permite instalar diferente tipos de tamaño de neumático y ruedas»
En sí el cuadro que tiene un peso de 1.100 gramos y una geometría muy parecida a los modelos de resistencia de carretera de la marca: la C3 y C2. Es decir, el cuadro presenta un sloping moderado junto a unos tirantes bajos. Ya hemos podido observar en otros modelos de gravel de otras marcas este tipo de geometría que aumenta la manejabilidad de conducción por parte del ciclista y sobretodo en las curvas. Por otro lado, la disposición de los tirantes desplazados hacia abajo permite aumentar la rigidez de la bicicleta en la parte trasera, donde más se necesita.
Aparte de su geometría, la marca no ha dejado a un lado la polivalencia como característica. Es decir, la Áspero tal como hemos adelantado nos permite ubicar ruedas de 700c con neumáticos hasta 44mm o bien llantas con un tamaño de 650b para neumáticos hasta 49mm. Esto es de agradecer y sobre todo en el gravel donde un día necesitamos adaptar el modelo a zonas asfaltadas, utilizando neumáticos de menor grosor y en otras ocasiones necesitamos mayor anchura ya que transitaremos por zonas más técnicas. Además, Cervélo ha diseñado la horquilla con un sistema denominado TrailMixer, que permite ajustar su trayectoria en dos posiciones y así poder adaptar la bicicleta a distintos tamaños de rueda (700c o 650b).
«Cervélo ha diseñado la horquilla con un sistema denominado TrailMixer, que permite ajustar su trayectoria en dos posiciones y así poder adaptar la bicicleta a distintos tamaños de rueda (700c o 650b)»
En cuanto al cableado se presenta como la mayoría de cuadros actuales. Es decir, de manera interna. Esto provoca que visualmente el conjunto quede más limpio y además proporciona cierta protección a las fundas. Y es que este modelo de bicicleta además destaca por disponer de una estética muy esbelta y sobre todo muy actual.
También hay que destacar otros aspectos que la confiere como modelo apto para el uso gravel. Concretamente, dispone de la opción de instalar un tercer portabidón o bien colocar en dos posiciones una botella en el tubo inferior. Me hubiera gustado que hubiesen añadido una soldadura más, por ejemplo en el tubo superior para la instalación de una bolsa de herramientas o de bikepacking. Supongo que si Cervélo no lo ha realizado, es porque considera a la Áspero como un modelo más para ir rápido que para disfrutar de viajes o trayectos largos donde necesitamos ubicar alguna bolsa adicional.
«La Áspero nos permite ubicar ruedas de 700c con neumáticos hasta 44mm o bien llantas con un tamaño de 650b para neumáticos hasta 49mm»
Finalmente, destacar que el cuadro de esta bicicleta permite tanto la instalación de grupos de una única transmisión como de doble transmisión. Esto es de agradecer, ya que hay modelos que en el cuadro sólo es posible instalar la opción de 1x, perjudicando aquellos usuarios que prefieren doble plato.
«El cuadro de esta bicicleta permite tanto la instalación de grupos de una única transmisión como de doble transmisión»
Precios y Montajes
La Cervélo Áspero posee distintas versiones que van desde grupos con monoplato a platos compact. Como primer modelo tenemos la versión que viene montada con el grupo electrónico Sram eTap AXS y que sale aproximadamente por 6.000 €. En segundo lugar nos encontramos el mismo modelo con montaje Shimano Ultegra RX o bien con el nuevo grupo para gravel Shimano GRX y con un precio que ronda los 4.000 €. Por último, en cuanto al modelo más económico nos encontramos una bicicleta montada con Sram Apex 1 y con un precio 2.800 € aproximadamente.
