Para todos vosotros la marca francesa Decathlon es sinónimo de precios contenidos en el sector del deporte. No por ello, sus productos son de baja calidad. Todo lo contrario, dispone de componentes, soluciones, accesorios de un gran nivel a precios muy contenidos. A veces, difícil de igualar.
Hoy quería destacar su gama de bicicletas para gravel o touring y que en estos dos años, se han sumado a la oferta de dichas especialidades. Lo que destaca de todos ellos, es que por una cifra económica tienes opciones muy interesantes.
A continuación, te detallo cada uno de sus modelos y como siempre, te animo a que participes.
1. TRIBAN RC 100/259,99 €
Como primera opción, y con un precio que no alcanza ni los trescientos euros, tienes una bicicleta todoterreno. Propiamente la marca no la define como un modelo de gravel ni de touring. Pero mi opinión, es que se trata de un modelo muy versátil que lo podemos utilizar para distintas opciones.
La bicicleta está fabricada bajo un cuadro de alumnio 6061 con una geometría que nos promete bastante confort. La horquilla, y como era de prever, es de acero y dispone de una forma totalmente recta que dota al conjunto de un aspecto actual.
En cuanto a la transmisión, es una mezcla de varias soluciones. Por una parte, el cambio es mediante una palanca, Shimano A050 de 7 velocidades, que va sujeta al manillar. Se trata de una solución monoplato de 40 dientes combinado con un cassete muy discreto de 12/28t.
«El cambio de la TRIBAN RC 100 es mediante una palanca, Shimano A050 de 7 velocidades, que va sujeta al manillar»
Obviamente, los componentes los aporta la propia marca y tienen un rendimiento aceptable. Destacaría que la bicicleta va equipada con unos neumáticos muy versátiles. Se tratan de los B’TWIN SPORT con una anchura de 32mm (algo justa para el gravel). La banda de rodadura tiene un taqueado suave que permite rodar bien. Sus bordes, tienen tacos más gruesos para aumentar la adherencia sobre todo en curvas tanto por terrenos allanados, blandos o la grava.
«Este modelo monta unos neumáticos muy versátiles. Se tratan de los B’TWIN SPORT con una anchura de 32mm«
Precio
Por lo que te cuesta algunos componentes o accesorios tienes una bicicleta entera: 259,99 €
2. TRIBAN GRVL 120/599,99 €
Otro nuevo modelo interesante de este 2020 que no alcanza los seiscientos euros. Se trata de una bicicleta que monta un cuadro en aluminio (hay una versión específica con geometría para mujeres) y horquilla de carbono con pivote de aluminio.
«Esta bicicleta monta un cuadro en aluminio y horquilla de carbono con pivote de aluminio«
Sus componentes obviamente los aporta la propia marca. Destaco su manillar específico para gravel con una abertura o flare de 16 grados.
Como resumen de este interesante modelo hay varios aspectos a destacar. Los neumáticos que van de serie son Hutchinson Overide de 38mm para ruedas de 700c. En cuanto a su transmisión, dispone de una solución monoplato de 38 dientes de 10 velocidades, cassette de 11-42 dientes, manetas Microshift y frenos de disco mecánicos.
«La TRIBAN GRVL 120 monta los neumáticos Hutchinson Overide de 38mm«
Precio
Su precio es sorprendente: tan sólo 599,99 €.
3. Triban RC 520 Gravel / 999,99 €
No podía faltar la Triban RC 520 Gravel por su excelente nivel y su precio reducido. Como cosa de agradecer, dispones de una opción con el grupo Sram Apex 1 de 11 velocidades (modelo 650b edición limitada) y otro, con Shimano 105.
Como la mayoría de modelos de este nivel, presenta un cuadro en aluminio junto una horquilla de carbono. Destacaría, que el marco tiene un aspecto muy actual con un sloping o caída del tubo superior algo moderado y con unas vainas cortas.
«La Triban RC 520 Gravel presenta un cuadro en aluminio junto una horquilla de carbono con un diseño muy actual«
Los periféricos como es de prever los aporta la propia marca. También, destaco su manillar específico para gravel con una abertura o flare de 16 grados.
En cuanto a los neumáticos, el modelo 650b lleva los WTB resolute con un tamaño de 42mm y el que monta llantas de 700c, los Hutchinson Overide de 38mm .
Precio
Su precio de tan sólo 999,99 €.
4. Prototipo: Riverside Touring 920/1.499 €
La futura Riverside Touring 920 es una bicicleta como su nombre nos indica para ciclismo de aventura o touring. Aunque no se trata de una bicicleta específica de gravel, sus similitudes son muy parecidas.
Lo que si sabemos y me ha avanzó el departamento de comunicación de Decathlon, es que este nuevo modelo montará un cuadro de aluminio compacto con un sloping pronunciado. Además, presentará una horquilla de carbono.
Otro aspecto a destacar, es que tanto el marco como la horquilla disponen de múltiples soldaduras para la instalación de portabidones adicionales o bien complementos de bikepacking (hasta un total de 27 soldaduras) .
«Tanto el marco como la horquilla disponen de múltiples soldaduras para la instalación de portabidones adicionales o bien complementos de bikepacking»
Las ruedas que montará serán de 29 pulgadas. Esto le confiere a primera vista un aspecto más grande que una bicicleta que monta un tamaño menor. Con en esta dimensión de llantas, ganamos seguridad y estabilidad sobre todo en zonas más técnicas.
En cuanto a los periféricos y grupo todavía se sabe poco. Sí que parece ser que el modelo montará el grupo SRAM Rival 1 monoplato con frenos hidráulicos. También destacar que esta nueva bicicleta dispondrá de un manillar acampanado con un flare con muchos grados.
Precio
En cuanto a precio, rondará aproximadamente los 1.499 €. Su lanzamiento se prevé para este próximo mes de setiembre.
Resumen de modelos
| Modelo | Material | Desarrollos | Precio |
| 1. TRIBAN RC 100 | Cuadro de Aluminio/horquilla de acero | Shimano A050 de 7 velocidades | 259,99 € |
| 2. TRIBAN GRVL 120 | Aluminio/horquilla de carbono | Microshift 10 velocidades | 599,99 € |
| 3. Triban RC 520 Gravel | Aluminio/horquilla de carbono | Sram Apex 1 o Shimano 105 (ambos de 11 velocidades) | 999,99 € |
| 4. Riverside Touring 920 | Aluminio/horquilla de carbono | SRAM Rival 1 11 velocidades | 1.499 € |
Veredicto
Bueno, sé que me he dejado algún modelo de la marca que lo podía incluir. Por ejemplo, la TRIBAN RC 520 de carretera que con un cambio de neumáticos más orientados al gravel, podría considerarse como una opción en esta lista.
En definitiva, estos son los modelos que considero que son específicos para gravel o touring de la marca multideporte. Destaco, que todos ellos son de una sorprendente calidad y que su precio, es de lo más interesante que podemos encontrar.
Hola saludos
De eseo adquirir una de Gravel
Estoy en México,. Cómo la consigo aquí ????
Gracias por la información
Me parece super interesante el artículo. Sobre la Triban 100 y la Triban 120 poco a añadir. Creo que el precio las hace altamente irresistibles. Solo me queda la duda de cómo pueden envejecer ambos modelos y de las limitaciones que podemos encontrar al salirnos un poco de núcleo urbano o de una pista más o menos firme de grava.
Y sobre el modelo rc 520 gravel, ¿por qué deberíamos elegirlo frente a otros modelos como la Cube Nuroad cuando la diferencia es de tan solo 25 euros?
Los tres modelos me tienen enamorado pero hay algo que me frena a hacerme con uno de ellos.
Hola, enhorabuena por la información, podríais hacer una clasificación de diez bicicletas gravel marca Española.
Tengo una trinan 100 modelo anterior al del artículo, es prácticamente igual, la tengo hace mucho, ya ni me acuerdo ,sería cuando salio, tiene realmente un precio ridículo, para andar por ciudad y salir a caminos de no mucha distancia ,hasta 50 km aprox, es una bicicleta de sobra para cualquier aficionado a no ser que quiera competir.
Soy ciclista experto y he competido hace años con bicicletas mucho peores.
Es algo pesada, pero carece de importancia para el uso que he comentado.
Sólo tiene un fallo, los desarrollos son demasiado fuertes incluso para carretera, debería tener coronas más altas o platos más pequeños, una cuesta muy pronunciada es difícil de subir, aunque como he comentado para el uso normal es un chollazo.
En el comentario anterior quería decir triban 100, no trinan ,jjjaaaja, disculpas.
Aprovecho para saludar a todos los componentes que realizan todogravel, porque hacéis artículos muy interesantes.
Un saludo
Se puede realizar el camino Santiago con un bicicleta de graves?
Hola ,es posible financiar éste artículo ?
Buenos días, ante todo darte las gracias por las comparativas, son realmente de ayuda.
Estoy buscando información para adquirir una gravel de presupuesto bajo. Me llama la atención el modelo Triban rc 120 de carretera (con frenos de disco, el modelo de color azul) veo que comparte muchos componentes con su hermana gravel: Cuadro, llantas, frenos y horquilla.
Mi duda es si sería posible adaptar el modelo de carretera a gravel cambiando las cubiertas, admite cubiertas de 32 mm según decathlon.
He visto que otra de las diferencias entre el modelo gravel y el de carretera es que el segundo incorpora un solo plato con sistema de retención de cadena, mientras que en la rc 120 de carretera tenemos dos platos con desviador. ¿Podría llegar a suponer un problema por caminos bacheados? Salidas de cadena, desajustes…
En cuanto a la comparativa de desarrollos la rc gravel es un poco más ‘escaladora’ mientras que la rc tiene más desarrollo para ‘correr’ y un pelin menos para escalar.
Ahora tengo una bicicleta de carretera ‘clásica/antigua’ y veo que es bastante delicada para meterla por algúna pista de tierra, sin embargo no tengo mayor interés en hacer barranqueras si no algún camino sencillo fuera de la ciudad. Me gusta la agilidad de mi bicicleta, y el amplio avance que otorga con pocas pedaladas (700cx28) esa sensación de velocidad y adrenalina. Creo que una gravel sería ideal para mi.
buenas tardes
me encuentro en Bogotá Colombia y estoy interesado en la TRIBAN GRVL 120
como la puedo comprar?
Buenos días. Muy interesante la publicación. Te quería preguntar cual sería la más recomendada para equipar para viajes con alforjas y si los cuadros tienen las roscas correspondientes para agregar el porta-alforjas.
Saludos desde Argentina y me encanta tu página! 🙂
Que tal amigos
La consulta es sobre la Triban RC520
entre la edición de carretera y la edición limitada gravel es el mismo cuadro en absoluto? es decir, solo varía ruedas, transmisión y drop?
Por otro lado, la edición gravel que como apuntan, viene con 650×42, este es el máximo balón de cubierta que aguantaría o podría ampliarse algo más?
Pues eso, muy buen foro tienen aquí montado, se agradece.
Saludos!
Gracias por el artículo Vicente, es muy de agradecer para los que andamos «en búsqueda y captura» de una bici de gravel «de iniciación», pero no sea una «castaña total».
En ese sentido, ¿no crees que faltaría quizás actualizarlo e incluir la RC 120?
A mi modo de ver, es la mejor bici de este tipo que hay en cuanto a eso que llaman «relación calidad/precio», no crees?
Por 500€ se situaría entre la básica RC100 (que creo que se queda muy corta), y la mas cara GRVL 120.
Creo que por ese precio es imposible encontrar nada mejor en este tipo de bicis, y por otro lado, sin ser obviamente tan barata como la RC100 si que creo que a poco que le des uso la «amortizas», y desde luego no se te quedará tan cortita como se que tedaría la RC100 en poco tiempo.
Muchas gracias y un saludo.
Hola Alberto,
Muchas gracias por escribir y de acuerdo en todo lo que comentas. Era y es necesario incluir a la RC120, cuya relación calidad/precio es muy buena. Para tí y todos quienes lean esta respuesta a tu comentario les dejamos el link a dicha gravel en el sitio web de Decathlon https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-de-gravel-triban-grvl-120-aluminio-10v-freno-disco-verde/_/R-p-312397
Saludos y aquí seguimos. Jaime VD.