La Berria Belador Allroad es una de las bicicletas gravel que más me entusiasma. Me encantan sus tirantes bajos, la incorporación de una suspensión trasera y algunos detalles pensados para el ciclismo de aventura.
La considero una opción muy versátil. Es decir, la puedes utilizar para una gravel algo más racing pero, además te permite disponer de un modelo que también se adaptará a una actividad más recreativa o aventurera.
Un modelo de carbono
Fuente: berriabikes.com
Como puedes observar en las imágenes, la Belador Allroad está fabricada bajo un expectacular marco de carbono. En concreto, este cuadro monocasco denominado HM2X, utiliza fibras de alto módulo T700 y T800 de Toray.
Utilizada estratégicamente en las zonas clave del cuadro, esta doble mezcla de material de carbono se coloca a láminas para producir una combinación óptima de rigidez, al tiempo que se da prioridad a la comodidad.
El resultado final, es un cuadro que tan sólo pesa 1.060 gramos en talla “M” y nada tiene que envidiar a un modelo de carretera. La horquilla a su vez, también está fabricada con el mismo material, con lo que se consigue una integración total.
Cableado interno ICS2
Fuente: berriabikes.com
Esta opción para gravel posee un sistema de cableado interno integrado, que protege los cables de cualquier elemento. El resultado es que estos quedan totalmente ocultos y, por consiguiente, desde un punto visual la bicicleta tiene un aspecto totalmente limpio.
Sistema de amortiguación trasero
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Si observas sus vainas traseras, podrás detectar que dispone de un sistema de amortiguación trasero denominado Active Flex Concept (AFC). Dicha suspensión con un recorrido de 26mm es suficiente para mitigar las vibraciones producidas durante el camino y permitirnos una condición algo más suave.
En este sentido, si necesitas algo más de amortiguación, dispones de un modelo, la Belador Allroad LTD, que incorpora suspensión delantera específica para gravel con un recorrido de 30mm (Rock Shox Rydy ULT).
Geometría
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La geometría de esta bicicleta presenta un suave sloping y unas vainas cortas y caídas, que provoca una conducción más reactiva. En cuanto a la caída del tubo superior progresivo, nos transmite una bicicleta manejable por cualquier tipo de terreno sin dejar de primar su carácter racing.
Preparada para Bikepacking
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Uno de los aspectos que provocan que la Belador Allroad sea una bicicleta polivalente, es que dispone de funcionalidades específicas para la instalación de complementos para bikepacking.
En concreto, tienes integrado en el tubo superior dos orificios para la instalación de una bolsa para cuadro, además de un amplio espacio libre en el marco para el transporte de equipaje adicional, la Belador Allroad es igualmente perfecta para el ciclismo de larga distancia y las carreras de gravel.
Sistema anti-barro (AMS)
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Como puedes visualizar en las imágenes, el tubo de la tija está curvado hacia dentro del marco con el objetivo de aumentar el espacio de la rueda y, además reducir la probabilidad de acumulación de barro. ¿El resultado? Más velocidad en la pista.
Sistema de hidratación
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El sistema de hidratación de Belador Allroad ofrece flexibilidad de elección en lo que respecta al almacenamiento de bidones en la bicicleta. El ciclista puede optar por un único bidón de 750 ml montado en la posición inferior del tubo inferior, o montar dos bidones de 500 ml.
Abrazadera de tija de sillín integrada
La abrazadera de la tija de sillín integrada de la Belador Allroad se encuentra dentro de la unión del tubo superior. Al colocarla aquí, se mantiene protegida de los elementos y de la suciedad de los senderos, a la vez que ofrece una solución de cuña para aumentar la fricción en la tija de sillín y el cuadro y reducir las posibilidades de que se produzca un exceso de torsión en la propia abrazadera.
Posibilidad de instalar llantas de distintos tamaños
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La Belador Allroad permite instalar ruedas de 700c con un máximo de grosor de neumáticos de 44 mm, o de 47 mm cuando se utiliza con ruedas de tamaño 650b. De esta manera, disponemos de un modelo que puede transcurrir por distintos caminos, ya sean en buenas condiciones o algo más técnicos.
Patilla de cambio universal
Utilizando una patilla de cambio universal (UDH), la Belador Allroad está preparada para lo inesperado. La UDH ha sido elegida por su combinación de peso ligero y resistencia, ofreciendo una alineación consistente a la vez que es fácil de sustituir en caso de impacto.
Manillar específico de Gravel AF2
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La Belador Allroad dispone de un manillar específico para gravel de carbono. Denominado AF2, está diseñado para mejorar la comodidad y la estabilidad de la conducción cuando se aborda un terreno suelto y accidentado. Ergonómicamente optimizado, con la parte superior elevada y perfilada y las caídas acampanadas, ofrece la máxima confianza en la conducción.
El manillar también cuenta con un cableado interno completo para los frenos, los desviadores y una tija de sillín telescópica.
Modelos disponibles
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Uno de los aspectos a agradecer a Berria, es que nos ofrece hasta cinco modelos distintos. En concreto, dispones de la Belador Allroad 6 con Shimano GRX RX800, la Belador Allroad 7 con Campagnolo EKAR de 13 velocidades, la Belador Allroad 8 con SRAM Rival eTap AXS (grupo electrónico), la Belador Allroad LTD con suspensión delantera y grupo Rival eTap AXS y finalmente, un modelo más económico con cuadro de aluminio y transmisión RX400 del Shimano GRX.
Precios
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Por tratarse de un modelo de carbono con un excelente cuadro, buenos componentes y grupos de alto nivel, los precios no son excesivamente caros.
Estos oscilan de los 2.099,00 € (modelo aluminio) hasta el tope de gama con suspensión delantera por 4.999,00 €.
Veredicto
Fuente: berriabikes.com
La Berria Belador Allroad es una gravel de carbono que destaca por su polivalencia. Gracias a su cuadro ligero de carbono (también existe una versión en aluminio) podemos disponer de un modelo apto para la práctica de una gravel más deportivo. Adicionalmente, y debido a su suspensión trasera y algunas características para bikepacking , la podemos también utilizar para un ciclismo más aventurero.
