Vicente LópezBMC lanza una nueva novedad de dentro de sus opciones de gravel. Se trata de una nueva suspensión delantera de recorrido corto que se une al sistema de amortiguación trasero que ya disponían sus modelos URS.
Con ello, la marca de Suiza se une algunos fabricantes que han introducido en sus bicicletas de aventuras sistemas similares y que ayudan a mitigar las vibraciones producidas por la práctica de gravel.
Detalle del nuevo sistema de amortiguación delantero
Hace ya un tiempo, que BMC nos presentaba un sistema de amortiguación trasero con 10mm de recorrido y denominado MTT (Micro Travel Technology). Pues bien, tal como hemos comentado en la “intro” de esta review, ahora BMC añadido un nuevo sistema de suspensión delantero alojado en el tubo de dirección.
Dicha nueva técnica de amortiguación delantera permite un recorrido corto de 20mm y recibe el nombre de LT (Long Travel). Con ello se consigue una bicicleta de gravel con doble amortiguación de corto recorrido.
«Dicha nueva técnica de amortiguación delantera permite un recorrido corto de 20mm y recibe el nombre de LT (Long Travel). Con ello se consigue una bicicleta de gravel con doble amortiguación de corto recorrido»
BMC en colaboración con el especialista en suspensión italiano HiRide, ha desarrollado dicho nuevo sistema basado en muelles de acero. Con ello se consigue mitigar las vibraciones producidas por el terreno cuando los neumáticos no lo permiten y disponer de una conducción mucho más confortable.
Características de la nueva BMC URS LT
La URS LT al igual que su predecesora (URS a secas) es una bicicleta de gravel que sigue disponiendo de un diseño donde destacan algunas singularidades.
Por una parte, presenta un cuadro con una estética y geometría inspirada en las bicicletas de montaña. Es decir, su marco fabricado en carbono destaca por su forma compacta. Es un cuadro que nos presenta un slooping pronunciado que hace que este modelo sea muy manejable ante diversas situaciones.
«La URS LT presenta un cuadro con una estética y geometría inspirada en las bicicletas de montaña. Es decir, su marco fabricado en carbono destaca por su forma compacta y por su slooping pronunciado»
A todo esto, se siguen manteniendo soldaduras adicionales tanto en el tubo superior como en el inferior para la colocación de un tercer portabidón o bien una bolsa de bikepacking. Esto es una clara intención de la marca suiza de no sólo apostar por una geometría para gravel, sino además de posibilitar utilizar este modelo para largos trayectos donde necesitamos de una botella adicional.
Por otra parte, destaca por poseer de unos tirantes muy bajos que mantienen el sistema de amortiguación mencionado Micro Travel Technology (MTT) basado en una inserción de elastómero.
La URS LT presenta además una geometría denominada Gravel Plus. Esto se traduce en una parte delantera larga, una amplia distancia entre ejes y un ángulo de tubo de cabeza de 70 ° para crear una bicicleta estable pero agresiva.
Siguiendo con algunos detalles del triángulo, debemos también destacar que su diseño conserva la exclusividad para la utilización de transmisiones 1x o monoplato. Por consiguiente, no dispone de ubicación para montar ningún desviador delantero.
Gracias a la geometría hay espacio para colocar neumáticos hasta 45mm para una medida de 700 o bien, para el tamaño de 650b de 47 mm.
«Gracias a la geometría hay espacio para colocar neumáticos hasta 45mm para una medida de 700 o bien, para el tamaño de 650b de 47 mm«
Montajes y precios de la BMC URS LT
En este sentido, disponemos de dos modelos con precios distintos. Por una parte, como tope de gama es la versión que monta transmisión SRAM Force eTap / Eagle X01 AXS y juego de ruedas de carbono CRD-400. Los desarrollos que utiliza son de un único plato de 38 dientes combinado con un gran casete de 10/52t. Su precio oficial es de 7.999,00 €.
Finalmente, disponemos de un modelo algo más económico con Sram Rival eTap/ Eagle GX AXS y juego de ruedas de aluminio DT Swiss 370 Spline Disc. Al igual que el modelo anterior, también su desarrollo se basa en un único plato de 38 dientes combinado con un gran casete de 10/52t. Su precio oficial es de 5.999,00 €.
Características BMC URS LT One
- Modelo: BMC URS LT One
- Cuadro: URS Premium Carbon with Micro Travel Technology, Tuned Compliance Concept Gravel
- Horquilla: Micro Travel Technology Suspension Fork
- Plato: SRAM FORCE 1 AXS 38T
- Casete: SRAM XG 1275 EAGLE 10-52T
- Grupo: SRAM FORCE eTap
- Frenos: SRAM FORCE eTap AXS HRD, Centerline X Rotors (180/160)
- Manillar: Easton EA70 AX
- Potencia: BMC MSM02
- Tija: URS 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost
- Sillin: WTB SL8 Cromoly Medium
- Ruedas: DT Swiss G1800 Spline, 25mm
- Neumáticos: WTB Raddler, 40mm
- Precio: 7.999,00 €
Características BMC URS LT Two
- Modelo: BMC URS LT Two
- Cuadro: URS Premium Carbon with Micro Travel Technology, Tuned Compliance Concept Gravel
- Horquilla: Micro Travel Technology Suspension Fork
- Plato: SRAM RIVAL 1 38T
- Casete: SRAM XG 1275 EAGLE 10-52T
- Grupo: Rival AXS Etap
- Frenos: SRAM Rival eTap AXS HRD
- Manillar: Easton EA70 AX
- Potencia: BMC MSM02
- Tija:URS 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost
- Sillin: WTB SL8 Titanium Medium
- Ruedas: CRD-400 Carbon, Tubeless Ready, 40mm
- Neumáticos:WTB Raddler, 40mm
- Precio: 5.999,00 €
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