La marca Lobito dispone en su catálogo de bicicletas de carbono con un precio realmente difícil de igualar. Para este 2024, nos ofrece la nueva GV20, con un cuadro espectacular de carbono e incorporando el grupo electrónico WheelTop EDS TX de 13 velocidades.
Lo mejor de esta bicicleta para gravel, es su polivalencia. Normalmente no encontramos diseños de opciones de carbono orientados a ir rápidos, pero por su geometría la podemos utilizar para todo.
A continuación, te la presentamos y como siempre, te animamos a que aportes tus comentarios.
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Detalle de cuadro
Tal como hemos comentado en la “intro” de la presente review, la GV20 de la marca barcelonesa Lobito Bikes es una bicicleta de gravel que monta un cuadro de carbono espectacular junto a grupo electrónico WheelTop EDS TX de 13 velocidades. Nosotros ya hicimos un artículo sobre este grupo inalámbrico y nos sorprendió, más allá de lo conocíamos.
Si te fijas con detenimiento en las imágenes de la GV20, al igual que la GV10 que reseñamos hace un tiempo, el marco presenta un aspecto compacto gracias a su sloping o caída del tubo superior. Con ello, este tipo de geometría nos permite mayor manejabilidad de la bicicleta y comodidad. Este talante es importante en el gravel, ya que vamos a transitar por distintos caminos irregulares y necesitamos más sensación de seguridad en comparación con una bicicleta de ruta.
Por consiguiente, la GV20 dispone de una geometría más relajada que algunas bicicletas de carbono para gravel que están diseñadas para competir o bien, realizar una gravel más deportivo. Ejemplo las Fast’s Gravel. Por el diseño del marco, es una modelo que lo puedes utilizar para cualquier tipo de actividad, incluso para la realización de bikepacking.
En este sentido, no se trata de una opción de carbono que no esté preparada para soporte de bolsas. Todo lo contrario, en el tubo superior dispone de dos soldaduras añadidas para la instalación de una bolsa, o bien en su horquilla dispone de tres orificios donde podemos ubicar un rack de carga o un soporte tipo cargo cage.
Otro de los aspectos a destacar, es que también es posible ubicar hasta tres porta-bidones. Dos en las ubicaciones habituales del cuadro y otro, en la parte inferior del tubo descendente. Es por ello, que la GV20 suma mucha polivalencia, ya que la podemos utilizar como bicicleta para la realización de viajes de largo recorrido.
También destacamos, que la GV20 no presenta ningún cable a la vista. Con ello, se consigue una estética elegante y limpia desde un punto de vista visual.
Horquilla con diseño recto
Si nos centramos en su horquilla, como la mayoría de bicicletas en la actualidad, esta es de corte recto. Esto provoca algo de elevación y junto al marco su aspecto es mucho más moderno. Dicha horquilla tiene un aspecto elegante, con la parte interior en blanco la exterior en color negro.
Sobre su transmisión
Una de las cosas que nos sorprende, es que, por su precio, la GV20 cuenta con cambio electrónico WheelTop EDS TX-2x13V Wireless ofreciendo una experiencia completamente innovadora, suave y precisa. Con la transmisión inalámbrica entre la maneta y el cambio trasero disfrutas de cualquier condición de manera rápida y fiable.
Y si fuera poco, nos ofrece un cambio basado en 13 velocidades. El grupo, además posee una app que al instalarla en nuestro móvil y vinculada al set, te permite seleccionar el tipo de casete que llevas. Es posible elegir entre un rango de 7 a 13 velocidades, e incluso, está preparado su desviador trasero para admitir futuras 14 velocidades. Es decir, una vez seleccionado nuestro tipo de casete, el desviador se ajusta sólo.
El set está elaborado en fibra de carbono y aluminio. Por consiguiente, y según el fabricante, se trata de un conjunto ligero y resistente. Vamos, ideal para el gravel y el ciclismo en ruta. En concreto, las manetas, pinza de freno y el desviador trasero son de carbono, mientras que el desviador delantero es de aluminio.
Una de las cosas muy curiosas, es que su desarrollo es muy rutero. Por una parte, presenta un doble plato de 50-34 dientes, normalmente estamos acostumbrado a ver subcompacts o doble platos con menor rango en las bicicletas de gravel. Todo esto se combina con un casete de 11-34t. Es decir, una transmisión que nos permitirá ir a grandes velocidades por pistas de tierra o asfalto.
Si no te convence, puedes optar por instalar una transmisión 1x o monoplato con transmisión mecánica. He visualizado algún vídeo por Internet, de algún usuario, con la Lobito GV20 con dicho desarrollo.
Componentes
En cuanto los montajes de la GV20, la potencia y manillar, tija y sillín y ruedas están fabricados por Retrospec.
Destacamos, como puedes observar en las imágenes, y como valor añadido de este modelo, es que se monta un manillar totalmente en carbono integrado. Esto es de agradecer, ya que, por el precio contenido de esta bicicleta, no se suele observar en otras marcas del mercado.
Además, el sillín que viene de serie, es de diseño corto y dispone de una abertura central anti prostática. Muy apto para disfrutar varias horas en tu bicicleta sin sufrir adormecimiento en la zona perineal.
Neumáticos y llantas
Los neumáticos son de la marca Innova Stampede con un grosor de 40mm para llantas de 700c. Estos destacan por disponer de una banda central de rodadura formada por tacos pequeños que nos permiten transitar con cierta agilidad por caminos de grava. En los laterales, observamos que las perillas son más alargadas con lo que conseguiremos un mayor agarre en curvas o terrenos más técnicos.
Finamente, en cuanto a sus llantas, son de aluminio y de perfil alto. Se adaptará bien a la velocidad y conseguiremos algo de aerodinámica si circulamos a velocidades altas.
Vídeo
Precios
Lobito GV20 con WheelTop EDS TX-2x13V es de 2.599,00 €.
Veredicto
Los modelos Lobito GV son una buena opción para disfrutar del gravel sin gastarte una fortuna. A falta de probar el grupo WheelTop EDS TX-2x13V que lo desconocía, según la propia marca su fiabilidad es bastante buena.
Destaco del nuevo modelo GV20 2024 su polivalencia. La puedes utilizar tanto para salidas más ociosas donde buscamos disfrutar del paisaje, bikepacking, o bien, si te atreves, realizar actividades más deportivas.
También resalto, entre el conjunto de periféricos, su manillar integrado de carbono y que, por este precio, es muy difícil de encontrar. El resto de componentes, presumo que son de aceptable calidad.
Tal como hemos comentado en la entrada, son unos modelos que vale la pena invertir y con el tiempo, aunque no es necesario, podemos mejorar algunos de sus componentes.
Más información en:
Acerca de Lobito Bikes
Lobito Bikes nace de la pasión de la familia Bultó por las dos ruedas. Daniel Oliver Bultó, presidente de Lobito IC y nieto de Paco Bultó, fundador de Montesa y Bultaco, lleva incorporado en su ADN la herencia de más de medio siglo en el mundo del motor. En Lobito hemos aprovechado toda esta experiencia para el desarrollo de una gama de bicicletas, tanto pulmonares como eléctricas para todo tipo de usuarios, pensadas para abarcar las necesidades de movilidad urbana de aquellos que apuestan por los desplazamientos de una forma sostenible en áreas urbanas, como para quienes eligen el ciclismo como una forma de ocio a nivel deportivo y de competición.
