Tenemos una buena noticia para los amantes del cambio electrónico Force Etap AXS (Grupo inalámbricos y con 12 coronas). Ahora, este grupo de excelente nivel incluye un nuevo desarrollo más orientado al gravel.
A continuación, te detallo las principales novedades. Sinceramente, creo que ahora es un nueva opción excelente para la práctica del ciclismo fuera de la carretera.
Antecedentes de la transmisiones electrónicas
Como alguno de vosotros sabéis, los grupos Red y Force en cuanto a las opciones que existían para gravel eran muy limitadas. Teníamos que ubicar un subcompact de 46/33 dientes combinado con un casete de 11/33t. Se trataba de un desarrollo ideal para el gravel, pero no lo suficiente amplio cuando los terrenos se complicaban o cuando teníamos que afrontar duras pendientes.
Es por ello, que pocas bicicletas para su uso fuera de la carretera optaran por este tipo de desarrollo, y solíamos ver muchas más opciones montadas con 1x con el Rival 1 o el Apex 1.
Nuevos platos 43 / 30t
«Esta opción del nuevo sub-compact de 43/30 dientes da mucho más juego, sobre todo por terrenos con mayor dificultad»
Tal como he comentado las opciones que disponíamos para platos del Force AXS eran 46 / 33t, 48 / 35t y 50 / 37t. Ahora, tenemos la opción de un nuevo sub-compact de 43/30 dientes que da mucho más juego, sobre todo por terrenos con mayor dificultad.
Además, las bielas están disponibles con longitudes que van desde 165 mm a 177,5 mm. Esta nuevas bielas van acompañadas de un nuevo cambio delantero específico Force eTap AXS, debido a que la línea de cadena es mucho más ancha (es de 47,5 mm en lugar de 45,0 mm). Deben usarse juntas y no se pueden mezclar y combinar con otros componentes de los grupos Force y Red.
El factor Q también aumentado 5mm más para esta nueva manivela. Esto provoca que se pierda algo de aerodinámica, aunque para gravel no es un factor tan importante.
Nuevo cassette 10-36t y cambio trasero
Otra de las novedades que tenemos, es que ahora disponemos de un casete mucho mayor de 10-36 dientes. Junto con la opción presentada de plato subcompact de 43/30 dientes, tenemos mucho más juego. Si lo que quieres es un casete mayor de 10/42t o 11/42t debemos entonces irnos a una solución 1x.
«Ahora disponemos de un casete mucho mayor de 10-36 dientes. Junto con la opción presentada de plato subcompact de 43/30 dientes, tenemos mucho más juego»
Para mi entender, todos aquellos que apostéis por una solución 2x, es una buena combinación y suficiente para rodar por terrenos más técnicos. Con este tipo de transmisión, Sram se equipara a las soluciones de doble plato de Shimano GRX.
En cuanto a este nuevo casete, debe combinarse con el nuevo cambio trasero AXS 36T Max que es compatible con todas las bielas de carretera 2x y 1 x eTap AXS y funciona con casetes de 10-28t, 10-33t y 10-36t.
«En cuanto a este nuevo casete de 10/36t, debe combinarse con el nuevo cambio trasero AXS 36T Max»
Nuevo cambio delantero más ancho
Una de las consecuencias de utilizar unos platos más pequeños, es que se necesita un cambio delantero mucho más bajo.
Otro de los aspectos a destacar, es que los actuales grupos para carretera de AXS no tienen oficialmente espacio libre en el cambio delantero para neumáticos traseros de más de 700 × 42 mm. El nuevo modelo funciona correctamente para medidas mayores: 700 × 45 mm o 650b × 53mm.
Comparación con Shimano GRX
En comparación con el Shimano GRX, estos nuevos desarrollos tienen algo de mayor alcance. Utilizando la combinación de platos 43 / 30t con el cassette 10-36t tiene un rango algo mayor en comparación con el Shimano GRX para su opción más amplia (46-30t y 11-36t). Pero la diferencia no es tan sustancial.
Tabla Resumen de novedades
| Tabla de novedades Sram Force 1 para gravel |
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Precios de los nuevos componentes SRAM Force
Estos nuevos componentes del Sram Force ya están disponibles ahora y disponemos de la opción de comprar el grupo completo, o bien los componentes individuales.
Los precios son los siguientes:
Bielas Force Wide 43 / 30t: 435 € (no incluye cazoletas)
XG-1270 10-36t cassette de 12 velocidades: 190 €
Desviador delantero Force Wide eTap AXS (sin batería): 325 €
Desviador trasero Force eTap AXS Medium Cage (sin batería): 465 €
