La marca Open nos ofrece una nueva alternativa de bicicleta para abarcar cualquier tipo de terreno, y sobre todo los más técnicos. Se trata de su nuevo modelo WI.DE. (Winding Detours).
Esta nueva alternativa nos permite instalar grandes neumáticos y la encuentro un modelo para un gravel muy exigente. También, puedes ubicar una mediada estándar de 35-40mm disponiendo de una opción para trayectos más ágiles.
Como particularidad, la Open Wide está diseñada para transmisiones 1x y dependiendo del montaje dispones de diversos precios. A continuación, te detallo sus aspectos claves y te animo a que participes con tus comentarios.
Detalle de la bicicleta
La Open UP ya destacaba por ser un modelo de gravel que nos permitía ubicar neumáticos de gran tamaño (27,5 x 2.10”). Pero su nuevo modelo, la Wi.De., todavía aumenta más la posibilidad de ubicar un medida mayor. En concreto, puedes montar para un tamaño de 650b neumáticos hasta de 2.4″, o bien si quieres ir algo más ágil puedes ubicar para un tamaño de 700c cubiertas hasta 46 mm. Con ello se consigue, una bicicleta muy versátil que puede transcurrir por terrenos muy técnicos.
«La Open Wi.De. pemite montar para un tamaño de 650b neumáticos hasta de 2.4″, o bien un tamaño de 700c cubiertas hasta 46 mm«
Además, aparte de esto grandes tamaños, obviamente podemos seguir instalando neumáticos de 40-35mm para un gravel más rodador. Esta medida, a parte de la posibilidad de ubicar tamaños más próximos al ciclismo de montaña, creo que es desde mi punto de vista la elección que escogería para una bicicleta que deba transitar fuera de la carretera.
Más allá de estos datos relacionados con las posibilidades de tamaños de ruedas y cubiertas, la Wi.De. es una bicicleta construida bajo un impresionante marco de carbono. Una de sus puntos a destacar, es que dispone de una geometría próxima a un modelo de carretera, pero añadiendo conceptos que detallaré más tarde para la práctica del gravel. Este tipo de fisonomía, basada en un sloping o caída del tubo superior algo moderado, provoca un conducción mucho más manejable y confortable, respecto a cuadros con ausencia de está característica.
«La Wide dispone de un sloping o caída del tubo superior algo moderado, que provoca un conducción mucho más manejable y confortable»
Otra de las cosas que caracterizan a este modelo, es que está diseñado para ubicar transmisiones 1x. Es decir, es compatible con los grupos Shimano GRX 1x, SRAM Force AXS y Red AXS 1x, SRAM Apex1, Rival1 y Force1. Todas estas transmisiones admiten casetes grandes. Tal vez, por sus características de un gravel mucho más técnico y próximo a una bicicleta de montaña, una transmisión de doble plato no es la adecuada para este tipo de bicicleta.
«La Wide está diseñada para ubicar transmisiones 1x. Es decir, es compatible con los grupos Shimano GRX 1x y SRAM 1x. Todas estas transmisiones admiten casetes grandes»
Siguiendo con sus particularidades, he de añadir el diseño de sus vainas. Estás están desplazadas hacia abajo y unidas a la caja pedalier como un mismo bloque. Se percibe como una solución muy rígida y a la vez, tal como hemos comentado permite ubicar tamaños mayores de cubiertas.
La bicicleta, como todo modelo actual y de carbono, presenta cableado interno. Esto le confiere un aspecto muy pulido. La manera que se enrutan dichos cables son a través de la pipa de dirección y de la horquilla. Prácticamente quedan muy disimulados.
«La bicicleta, como todo modelo actual y de carbono, presenta cableado interno. Esto le confiere un aspecto muy pulido»
Pero aparte de esta particularidad, la bicicleta puede prepararse como un modelo touring, o bien para ubicar carga. Dispones además de los ojales habituales para portabidones, uno en el tubo inferior para instalar una tercera botella adicional. Además, también es posible ubicar debajo de la caja de pedalier una caja de herramientas. También dispone de dos soldaduras en la parte de encima del tubo superior para instalar alguna bolsa de bikepacking.
«Además, también es posible ubicar debajo de la caja de pedalier una caja de herramientas«
Hay otros aspectos que me gustan de este modelo, es que lleva ejes pasantes de 12 mm (100 x 12mm delante y 142 x 12mm detrás). Desde mi punto de vista, suele transmitirme una sensación de mayor seguridad y además, es mucho más rápido de instalar o quitar las ruedas.
«La Open Wi. De. lleva ejes pasantes de 12 mm (100 x 12mm delante y 142 x 12mm detrás)»
En cuanto al peso del cuadro, nos da unos escasos 1.040 gramos y la horquilla, tan sólo 390 gramos. Por consiguiente, la cifra del conjunto no llega a los dos kilos. Este dato no tiene nada que envidiar a ningún modelo de carretera construida en carbono.
Montaje y precios
Si quieres montarte una bicicleta a la carta con tu grupo favorito 1x, adquirir este cuadro junto a la horquilla sale aproximadamente por 3.199,00 €. El kit incluye cierre de tija, ejes pasantes, 2 patillas, y topes de funda (1x, Di2, eTap).
En cuanto al precio de esta bicicleta con un montaje de ejemplo, para tener una idea y siempre dependiendo de los componentes y grupo, no se trata ni mucho menos de una opción barata. Por ejemplo, un montaje con SRAM Force eTap AXS con cambio SRAM Eagle eTap AXS, con monoplato de 42 t y casette 10-50 t, frenos SRAM Force HRD, componentes Easton (manillar, potencia y tija), ruedas DT Swiss GRC 1400 SPLINE DB y neumáticos Schwalbe Rock Razor 2.35″, sale por un precio aproximado de 5.900,00 €.
«Normalmente los montajes de la Open Wide suelen ir con grupos de alta gama, pero también podemos montar cualquier grupo 1x con un precio más contenido»
Cuadro Resumen
| Resumen de características Open Wide |
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Vídeo
Aquí os dejo un vídeo realizado por Road.cc donde nos detalla este nuevo modelo de gravel:
Más información en:
Instagram de todogravel
También puedes ver el detalle de las imágenes en nuestro instagram: Instagram.com/todogravel.
2 comentarios
Vamos, que habéis inventado la mountain bike.
Ahhhhhh, no, espera… Si las mountain bikes ya estaban inventadas……