Si eres de los que se resiste migrar a Tubeless por la razón que sea, entonces no necesariamente debes montarle a tu gravel la clásica cámara de látex o butilo color negro la cual tiene sus limitaciones.
Hay varias marcas ofreciendo cámaras no solamente con menor peso y tamaño, sino de mayor resistencia. Una de estas es Schwalbe con su innovadora cámara Aerothan. Conócela a continuación.
Aquí en TodoGravel hemos escrito sobre Tubolito, una famosa marca que ofrece cámaras ultraligeras y ultra compactas con su inconfundible color naranja. Algunas de las variantes ofrecidas por Tubolito son incluso inteligentes al permitir tomar la lectura de presión de aire de manera inalámbrica, siempre y cuando tengas instalada la aplicación respectiva en tu smartphone.
Pues bien, otra opción a Tubolito es la cámara Aerothan de Schwalbe. A pesar de haber sido presentada hace un año y medio, vale la pena escribir sobre ella y darla a conocer debido al todavía alto número de graveleras(os) que prefieren seguir montando cámaras en lugar de migrar a Tubeless.
Los detalles técnicos
La Aerothan está fabricada al 100% con termoplástico poliuretano (TPU) en color blanco y esto incluye también a la válvula, por lo tanto es totalmente reciclable. Recordar que las válvulas en las cámaras tradicionales son metálicas (cobre, aluminio, aleación, etc.). La marca alemana afirma que las Aerothan tienen un peso de hasta 40% menos respecto a las tradicionales, aspecto importante en el ciclismo. Además son más compactas, tiendo mayor espacio disponible en tu bolsa de herramienta o bidón de almacenamiento.
Cámara fabricada 100% en termoplástico poliuretano, incluida la válvula. Las tradicionales son de látex o butilo.
Otras ventajas de esta cámara según Schwalbe es que son más resistentes a pinchazos respecto a las tradicionales y el mismo material de fabricación evita la pérdida súbita de aire (¿a quién no le ha pasado el clásico ppssssss y a parar de inmediato?!). También ofrece menos resistencia al rodamiento y es capaz de soportar temperaturas de hasta 150 grados centígrados, por lo tanto son ideales para montarse en bicicletas gravel con frenos de disco.
Una ventaja igualmente ofrecida por Aerothan respecto a la opción Tubeless es rodar neumáticos a baja presión de aire. Con las cámaras de látex o butilo ello es muy riesgoso pues, al ser gruesas, pueden “morderse” sus paredes o deformarse para aumentar el riesgo de causar un hoyo.
En su sitio web, Schwalbe brinda algunos gráficos con información técnica para demostrar las ventajas de la cámara Aerothan respecto a la opción de la cámara tradicional e incluso cámaras similares. Entre los temas analizados están el de resistencia a pinchazos, prueba de guillotina, peso, resistencia a temperatura y resistencia de rodamiento. En seguida el gráfico sobre resistencia a pinchazos.
Aerothan ofrece mayor resistencia a pinchazos respecto a la competencia y a la tradicional, según Schwalbe.
En el gráfico anterior puedes observar los resultados de la prueba de pinchazo, la cual consiste en poner presión a la cámara usando una especie de desarmador puntiagudo de 1mm de diámetro y aplicarle fuerza hasta que la cámara no pueda soportar la presión y se perfore. La Aerothan (columna clara) soportó una presión de hasta 47 newtons, muy por arriba de la competencia directa (naranja, asumimos es Tubolito y está fabricada en plástico especial) y mucho más a las de látex (columna verde). La columna en negro (X) representa a una cámara de Schwalbe tipo ultraligera, pero muy poco resistente.
La Aerothan está disponible para ruedas de bicicletas de ruta, MTB y Allround (gravel), teniendo los siguientes pesos respectivos según modelo:
- Ruta: hay dos modelos siendo la Race con 41g y la Endurance con 50g.
- Allround (gravel): un modelo cuyo peso es 61g.
- MTB: seis modelos en dos categorías. La primera es MTB con tres modelos y pesos de 81g, 87g y 83g. La otra categoría es MTB+ con dos modelos cuyo peso es 116g y 109g.
El peso de una cámara tradicional para bicicleta gravel ronda entre 100g y 110gr. La reparación de una cámara Aerothan es similar a las tradicionales, es decir, con un parche.
Peso, resistencia y tamaño compacto, las principales ventajas de este tipo de cámaras.
Pasemos al tema de los precios y aquí es donde está la mayor desventaja de estas cámaras modernas. Como bien sabemos, la tecnología e innovación cuesta y aquí no es la excepción, así que los precios son altos, siendo:
- Aerothan para ruta: €27,90 o US $30
- Aerothan Allround (gravel): €27,90 o US $30
- Aerothan MTB: €29,90 o US $33
Las cámaras similares de Tubolito o Pirelli (P Zero Smartube) andan por el mismo precio que la Aerothan. Como contraste una cámara tradicional cuesta entre €7 / US $7.70 y €10 / US $11, dependiendo de la marca. El costo de dos cámaras Aerothan (o similares) tienen el precio de un neumático.
En este tema de los costos una pregunta es relevante ¿con qué frecuencia sueles pinchar? Obviamente aquí hablamos también de suerte, pero si pinchas muy poco, entonces quizá valga la pena invertir en una cámara tipo Aerothan. Además, la reparación es igual a las tradicionales, tal como se citó previamente.
Ventajas de seguir montando cámaras
Son varias pero resalto la facilidad para cambiar los neumáticos cuando se quieren utilizar unos diferentes para la ocasión o es necesario renovarlos debido al desgaste. Es todo un “show” hacerlo cuando se tiene la opción Tubeless, pues hay que ser cuidadosos con el sellador (ponerlo o quitarlo) para no derramarlo en el piso. Si vives en un departamento pequeño es todavía más complicado.
Otra ventaja es que con las cámaras no requieres de un booster de aire para inflar los neumáticos por primera vez. Con la bomba tradicional es suficiente.
¿Cuál es mejor; Tubeless vs cámara? Depende a quien le preguntes. La decisión es tuya. Si tan sólo estas cámaras modernas fuesen más económicas, creo hoy habría más graveleras(os) usando cámaras (me incluyo).
En seguida un video de la cámara Aerothan elaborado por Schwalbe.
Más información
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