Ahora que viene el verano o el buen tiempo, más de alguno habrá pensado en adquirir un modelo para la realización de viajes largos o lo que solemos conocer como touring. Existe en este sentido diferentes alternativas válidas a reutilizar: modificar tu bicicleta de montaña realizando algún cambio o ponerle ruedas tipo ciclocross a tu flaca que utilizas habitualmente. La otra opción es adquirir un modelo específico para ello.
Pues bien, la Cinelli Hobootleg Geo es una alternativa de compra orientada tanto al gravel, como uso en vías urbanas y por supuesto para el touring. Por consiguiente, es un buen ejemplo como bicicleta para “todo” y sobre todo para afrontar unas vacaciones pedaleando.
Características del cuadro
Obviamente la mayoría de bicicletas pensadas para la realización de largos trayectos se caracterizan por su robustez. Este es el caso de la Hobootleg Geo, ya que tanto su cuadro como su horquilla están fabricados en acero, material que se caracteriza por su resistencia y fiabilidad. Algunos de vosotros si venís de llevar bicicletas de carbono o mountain bikes con suspensión la notaréis algo rígida. Esta sensación queda minimizada gracias al amplio grosor de sus neumáticos que actúa como sistema amortiguador. Es posible colocar cubiertas hasta 29×3.0.
«Espacio suficiente para ubicar cubiertas gruesas. Es posible instalar neumáticos hasta 29×3.0.»
Si nos fijamos en la bicicleta en sí, podemos observar que como la mayoría de modelos de acero hay una ausencia de formas en sus tubos. Es decir, estos son rectos, homogéneos y delgados. En comparación con un cuadro de carbono o en aluminio hidroformado no existen distintos tamaños de tubos, ya que el acero es rígido por sí mismo.
El cuanto a la geometría del cuadro, dispone de un sloping pronunciado que provoca una posición más relajada del ciclista y una mayor manejabilidad de la bicicleta. Esto es algo esencial porque en ella vamos a estar muchas horas y sobre todo se debe primar la comodidad sobre cualquier otra característica.
«El cuadro admite la colocación de un tercer portabidón o bien, las vainas y horquilla disponen de distintos ojales»
Otra de las cosas que debemos destacar del marco, es que es una bicicleta pensada para el touring o gravel, ya que dispone de distintas funcionalidades. Un ejemplo es que el cuadro admite la colocación de un tercer portabidón o bien, las vainas y horquilla disponen de distintos ojales para la colocación de complementos para bikepacking.
Finalmente, a pesar de estar realizado en acero, el cuadro dispone de un aspecto muy moderno gracias a su geometría y horquilla recta. Por consiguiente, la diferencia con los modelos de acero que hemos analizado es que su aspecto es mucho menos clásico.
Grupo y componentes
Creo que es un acierto por parte de Cinelli montar esta bicicleta con el grupo de un único plato SRAM Apex 1. Como ya hemos comentado en alguna otra review, esta transmisión está orientada al ciclismo gravel o bien ciclocross. Es un grupo sencillo de utilizar, ya que sólo disponemos de una palanca de cambios para el piñón trasero.
“Viene equipada con el grupo SRAM Apex 1 de sólo un plato”
En cuanto a los desarrollos lleva un plato pequeño de 32 dientes combinado con un cassete grande de 11-42. Yo hubiera optado, y esto es un sensación mía, por un plato de mayor tamaño (40/42t), ya que nos puede dar la sensación de falta de velocidad en tramos rápidos o bien por asfalto.
Si nos adentramos en los periféricos (manillar, potencia y tija) estos son de la marca Cinelli y de aluminio. Destacar, ya que visualmente lo podemos apreciar, que el manillar es específico para el ciclismo gravel ya que dispone de un flare o abertura muy pronuncia. Este tipo de barras nos proporciona una posición de las manos más confortable y por otro lado se consigue, si circulamos por superficies complicadas, un mayor control de la bicicleta.
Por otra parte, los frenos son hidráulicos y concretamente son del propio grupo Apex 1. El tipo de frenada es más precisa en comparación con unos mecánicos. Esto es una ventaja a la hora de circular de manera segura por distintas superficies.
“La Cinelli Hobootleg Geo dispone de un manillar con un flare sobresaliente. Este tipo de barras provoca una conducción más cómoda y un mayor control sobre la superficie.”
La ruedas, con un tamaño de 622, son de la marca Shining (DB-X30) y destinada a neumáticos de 29 pulgadas. No son unas llantas específicas para el gravel, sino están destinadas a bicicletas de montaña. Las cubiertas son las Michelin Wild Race’R2 TS, también provenientes del ciclismo de montaña. Se tratan de unos neumáticos polivalentes para diversos terrenos, con buen agarre y que nos permite ir rápido en terrenos duros gracias a una banda de rodadura compuesta por tacos bajos.
P.V.P
Su precio aproximado es de 1.869,00 €
Veredicto
La Cinelli Hobootleg Geo, es una bici polivalente con la que podemos afrontar viajes largos, o bien salidas de gravel por terrenos con dificultad. Su ruedas de 29 pulgadas están pensadas para afrontar cualquier superficie e incluso para atreverte por los caminos más abruptos.
Viene montada con el grupo SRAM Apex 1 monoplato. El plato de 32 dientes lo encuentro algo pequeño, sobre todo si vamos a circular por asfalto.
En definitiva, es un modelo ideal para cruzar países y continentes, realizar trayectos de un día o incluso como bicicleta urbana.
1 comentario
Pienso que el desarrollo es perfecto para lo que la bici está concebida, aventura. Quizás podrían haber montado un 10-42 de cassette. Más de 32 de plato haría muy complicadas ascensiones de % elevado. Con alcanzar los 35km/h para este tipo de bicicleta es suficiente.