Tenía pendiente realizar una review de la Megamo Jakar 30. El motivo, es que es una bicicleta que estéticamente me encanta. También, este entusiasmo que tengo desmesurado por este modelo, se explica porque dispone de un precio excelente que no alcanza los 1.200 euros. Además, está equipada con el nuevo Shimano GRX, que como bien sabéis es un grupo específico para el gravel. A continuación, os detallo sus aspectos claves.
Detalle del cuadro
Ya hace unos meses que os presenté la West de carbono de la marca. Pero ahora, tenía ganas de escribir sobre sus modelos de aluminio: la Jakar 20 y 30. Ambas comparten el mismo cuadro y horquilla (carbono). La diferencia de estos dos modelos de aleación, es que el grupo que montan es distinto (GRX o Apex 1). En concreto, me centraré en el modelo Jakar 30 (Shimano GRX), el cual considero que a nivel de calidad-precio hay en el mercado pocas opciones que la superen.
Lo primero que añado de la Jakar, es que se trata de un cuadro muy moderno. Esto tiene una explicación sencilla: sus tubos presentan distintos grosores ya que están hidroformados. Las vainas traseras son cortas, con lo que el conjunto de este triángulo se percibe muy actual.
“Lo primero que añado de la Jakar, es que se trata de un cuadro muy moderno. Esto tiene una explicación sencilla: sus tubos presentan distintos grosores ya que están hidroformados”
Volviendo al grosor de los tubos, la técnica utilizada permite que como resultado final tengamos un cuadro más ligero y sólido. El tubo inferior está sobredimensionado y tiene forma cuadrada. El superior, va aumentando de tamaño a medida que se une con el de dirección. El aspecto final, es una bicicleta que parece de carbono. Tienes que acercarte y visualizar las soldaduras no pulidas, para entender que se trata de aluminio.
Como es habitual en un marco de este tipo, los cables se ubican de manera interna. Este aspecto, confiera a la bicicleta de un talante muy limpio y además, como he comentado en alguna ocasión, protege a éstos de la suciedad o las posibles inclemencias que nos podemos encontrar.
“Como es habitual en un marco de este tipo, los cables se ubican de manera interna. Este aspecto, confiera a la bicicleta de un talante muy limpio”
En cuanto a su geometría, dispone de un sloping algo moderado. Además, este tipo de marcos con esta característica hace que transitar con la bicicleta, sobre todo por terrenos más técnicos, sea más manejable en comparación con la utilización de un cuadro más clásico o sin caída del tubo superior.
“En cuanto a su geometría, dispone de un sloping algo moderado. Este tipo de marcos con esta característica hace que transitar con la bicicleta sea más manejable en comparación con la utilización de un cuadro más clásico”
Otra de las cosas que destacaría de su geometría, es que la Jakar es ideal para la realización de trayectos largos. Esto tiene un explicación: la distancia entre el tubo de dirección y tubo del asiento es corta, con lo que la postura es mucho más relajada y cómoda.
Por otra parte, dispone de soldaduras añadidas. Por ejemplo, en el tubo superior, para la ubicación de una bolsa de herramientas, o bien una de bikepacking. No dispone de ojales añadidos para la instalación de un tercer portabidón en otros tubos. Pero esto último, no lo considero importante, ya que hay soluciones en el mercado que te permiten instalar uno adicional mediante correas.
También, dispone de la posibilidad de instalar un portabultos en la parte trasera . El resultado final, es que podemos convertir este modelo en una bicicleta de touring o para la realización de excusiones de varios días.
Una de las cosas que no he podido averiguar, es si es posible instalar tamaño de ruedas de 650b. Pero no te preocupes, su paso de ruedas es lo suficientemente amplio para poder ubicar en un tamaño de 700c neumáticos hasta de 45mm. Por consiguiente, podrás abarcar cualquier tipo de terreno por muy agresivo que sea.
“El paso de ruedas es lo suficientemente amplio para poder ubicar en un tamaño de 700c neumáticos hasta de 45mm”
Para finalizar, el marco va con una horquilla de carbono con un diseño en forma recta. Esto es de agradecer, ya que dicho material, ayuda a mitigar las vibraciones en la parte delantera de la bicicleta. Añadir, que dispones de tres tallas (S, M y L) y de dos colores (negro o turquesa).
Grupo
Tal como he comentado, existe una versión monoplato de la Jakar que monta el grupo Sram Apex 1 (hidráulico). Pero, tal como he comentado, me centraré en la opción subcompact basada en la transmisión Shimano GRX.
En concreto, hablamos del primer nivel del GRX: el 400 de 10 velocidades. Correspondería, y no sé porque realizo esta comparación con cambios de ruta, con el Shimano Tiagra.
En cuanto a los desarrollos, monta un plato doble de 46-30 dientes con un cassette de 11-36. Es un desarrollo, por consiguiente, enfocado al ciclismo de aventura o gravel. Tal vez, si vienes del asfalto, puedes tener la sensación de falta de velocidad.
Componentes
En cuanto a los periféricos que vienen en la Jakar 30 (según la web del fabricante), tija, manillar, potencia y sillín son de la propia marca. Dichos componentes son de aluminio y de aceptable calidad. En cuanto al manillar, es específico para gravel y presenta cierta forma ligeramente acampanada.
Ruedas y neumáticos
Para Finalizar, en cuanto a las llantas que viene equipada la Jakar son las shimano rs171 . Estas son específicas para uso fuera de la carretera. Se tratan de unas ruedas fabricadas en aluminio y que funcionan para ejes pasantes de 12mm.
Los neumáticos que incorpora son los Wtb Riddler para ruedas de 700c y con un grosor de 45c. Dichos neumáticos son adecuados para off-road o gravel. Estas cubiertas, disponen de una banda de rodadura con tacos más aplanados que permiten rodar por caminos con cierta agilidad.
“Los neumáticos que incorpora son los Wtb Riddler para ruedas de 700c y con un grosor de 45c. Dichos neumáticos son adecuados para off-road o gravel”
Precio
El precio oficial de esta bicicleta es de 1.199 €.
Veredicto
La Megamo Jakar 30 es una bicicleta de gravel de aceptable calidad. En este caso, reflexiono si hace falta gastarse 2.000 o 3.000 euros en modelos superiores, cuando este nivel de bicicletas dispone de la suficiente garantía de uso y componentes para disfrutar del ciclismo de aventura. Pero esto es una opinión muy personal.
La bicicleta, cosa de agradecer, para este 2020 incorpora el nuevo grupo específico de gravel Shimano GRX. También, dispone de una versión algo más cara que monta el Sram Apex 1 monoplato.
63 comentarios
Yo tengo la Jakar 20 con Ápex 1×11. Lo único que he hecho es tubelizar las llantas que no están preparadas y poner las WTB Riddler 45 TCS tubeless ready. Es comodísima y muy ágil. El monoplato te simplifica el manejo a parte que e ahorras unos gramos.
Hola Vicente ; ya me suscribi a tu pagina. Tengo 65 años y practico ciclismo desde el 2004 y este deporte en lo personal te da mucha Vida ; te da Energia en momentos d bajones. En el 2008 me diagnosticaron un cancer ; estuve sometido a quimioterapia por 6 meses luego d eso me recupere y todo eso gracias a la practica del ciclismo. Nada mas saludos.
Buen artículo pero nunca entenderé como se puede hacer un análisis de una bicicleta sin especificar su peso, me parece un detalle fundamental
Gracias por el review! En pocos días esta será mi primera bici gravel y tenía ganas de encontrar este tipo de información de campo! Vengo del enduro y el Dh y finalmente he decidido cambiar la que tengo de carretera para hacer fondo por una gravel y tirar de una forma más hacia el monte!
Se están utilizando aquí tijas telescópicas? Supongo que no,pero según el trayecto no sería tan descabellado.
Un saludo
Hola,
Muchas gracias por el artículo, en mi caso soy un novato que se ha dado cuenta que le vendría mejor una gravel para el verano que una XC y estoy en pleno proceso de buscar el modelo que mejor me encaje, y tenía puesto el ojo en la Megamo Jakar 30, y es que a nivel general (grupo GRX, horquilla carbono,…,) la veo equiparable a otros modelos de marcas clásicas (yo creo que anda a nivel de Orbea Terra H40 y/o Scott Speedster Gravel 30, pero en este caso a un precio más comedido. Un par de preguntas:
– no tengo referencias de esta marca, que tal funciona?y los componentes propios (manillar, sillin)?
– me queda una duda con las cubiertas (700x37c), que tal para un uso principal por caminos de tierra? Igual sería conveniente unos de 40?
Muchas gracias.
Hola, me podria decir exacto las medidas de los ejes pasantes?
Estoy entre este modelo de megamo o la triban grvl 120. ¿Vale la pena la inversión? Son unos 400/500 € pero el grupo y los frenos son mucho mejores.
La querría para entrenar por pistas de tierra fácil y hacer mas «divertidas» las rutas que hacia con la de carretera.
Gracias
Hola
¿Se puede tubelizar con garantías o las llantas no son aptas, habrá riesgo de destalonar?
Gracias
Hola
Y sobre tubelizar, ¿supondría algun riesgo? , no sé si son aptas del todo las llantas.
Gracias
Hola! Interesante review. La bici torne muy buena pinta.¿ Sabes si de podría montar un Cassette de piñones de MTB de 11-42D? . He visto que Shimano Grx tiene éste desarrollo.
hola! Busco una gravel para pruebas tipo Flandes y bikepacking, que tal funciona la megamo en carretera-pista rapida? Que otras opciones me recomendarias?
Un saludo y muchas gracias!!
Buenas! Tengo idea de comprarme la jakar, pero dudo entre la 20 y la 30. Mi primera idea es la 20 por el Sram pero me da un poco de cosa el monoplato
Crees que merece la pena el monoplato? Hay mucha diferencia en los desarrollos con respecto a la 30?
No quiero tener la sensación de falta de velocidad… no tener problemas en subidas gordas…
Mil gracias como siempre!!
Que tal funciona el grx aún siendo el más básico? Tienes experiencia con el monoplato en gravel?
Hola! a ver si en base a tu experiencia me puedes ayudar. Me voy a comprar la Jakar pero dudo entre la 20 y la 30 por dos motivos:
el más importante es el monoplato… me puede dar algún apuro en cuanto al desarrollo en situaciones más extremas ( subidas importantes ) o es más que suficiente con la piñonera que lleva? principalmente el uso que le voy a dar es carretera-pista y me gusta rodar rápido ( cosa que con la MTB cuesta horrores ). crees que merece la pena el monoplato ?hay mucha diferencia con el dos platos en esta bici en cuanto a desarrollos?
la segunda son los componentes… y aún sabiendo que Sram Apex es algo de mayor calidad ( al menos así lo definen ) qué tal funciona el GRX 400? es fiable?
Mil gracias como siempre!
Hola, tengo dudas entre la Jakar 20 y la scoot speedster 20….que me recomendarías??
Hola, me tiene que llegar una jajak 20 en 15 dias. Sabes que tipo de portabultos puedo poner con el eje passante?
Hola, M’he Tiene que llegar una Jacar 20. Sabes q tipo de portabultos puedo poner con eje portante?
Muchas gràcias
Entre la Megamo Jakar y Triban RC520 grupo Sram Apex?
Hola. Soy nuevo en esto del gravel. Creo q me puede gustar. Y mas como se esta poniendo de peligrosa la carretera. Me he comprado una jakar 30 talla M. Pero no se longitud de bielas lleva? Puedes ayudarme?
Muchas gracias
Hola!
En primer lugar me encanta tu blog 🙂
Soy nuevo en este mundo y siempre he rodado con bici de ciudad pero mi ultima adquisición fue una Canyon Urban 5.0 y es lo peor que he podido comprar. Barcelona está llena de agujeros en el asfalto y la bici no lo aguanta bien. He leído sobre el Gravel y creo que se adapta a las ideas que tengo que suele ser ir cada día al trabajo en bici por asfalto completamente desnivelado y muy cascado y finalmente una subida considerable. A parte de esto me gustaría empezar a salir de asfalto y poder ir haciendo cosas por pistas forestales e ir avanzando poco a poco. He mirado muchisimo pero todo es una locura en precios hasta que he llegado a Megamo y por consiguiente a tu blog! Me llama mucho la atrngio pero no sé si me recomendarías que me iniciase con ésta en concreto u otra diferente. La Megamo 30 no la encuentro y solo he visto disponible la 20 lo cual no sé si me hará sufrir mucho en subidas a la hora de no tener un doble plato.
Muchas gracias de antemano y disculpa el tostón!
Ciao. Bellissima la jakar 30 ma ahimè sono disponibili solo 3 taglie. Io x es. Sono alto 178 e cavallo 84 e dovrei prendere una 56 che non esiste. La M fa 545 di orrizontale mentre la L 575. Il negoziante.mi ha consigliato la L. Tu cosa mi consiglieresti ? Grazie
Buenas noches, entre la Megamo jakar 30 y la canyon grail 6 hay grandes diferencias? Estoy en duda entre las dos. Gracias y enhorabuena por la página.
Buenos días Vicente,
Gracias por este magnífico análisis de la Jakar 30, así como por la web. Muy buenos contenidos, y mucho criterio para aprender sobre esta «nueva» disciplina.
Mi duda va en la línea de José Manuel. Estoy dudando entre Jakar 30 2021, e incluso la Jakar 20, que llegaría, en teoría a finales de noviembre, por un lado. Por otro lado, está la Giant Revolt 1 de alumnio, también de 2021, que está en la tienda y me la puedo llevar mañana mismo. Mis dudas son: el cuadro de la Giant tiene un diseño más «fino», pero por contra, las bielas FSA Omega Adventure de la Revolt 1, traen un desarrollo 48-32 (11-34 en la piñonera), y creo que no puedo cambiar platos sin desmontar toda la biela (como sí se podría, si no me equivoco, en el GRX 400 o en en Sram Apex monoplato, de las Jakar). Por otro lado, la horquilla de la Giant no lleva cableado interno y eso no sé hasta qué punto es importante. Los precios, en euros, serían: Jakar 30 en torno 12oo, Jakar 20, 1400 y la Giant 1400.
No sé que hacer
Buenos días Vicente
Estoy pensando en comprar la Jakar 30 y me gustaría saber si la talla L se ajustará a mis necesidades dado que mi estatura es de 189 cm.
Muchas gracias
Hola. Me está picando el gusanillo y quiero comprarme una Gravel. No quiero ni puedo gastar mucho dinero y después de muchas vueltas dudo entre la Megamo Jakar 30 y la Cannondale Topstone 4.Podrias echarme una mano,? Gracias
Hola!, gracias por la info. Yo estoy mirando para iniciarme y busco una gravel para combinar salidas de pista, camino asfaltado y algo de carretera, en fin algo de aventura «a lo que me apetezca ese día». Estoy entre la Jakar 30 y la Felt Broam 60 que estará unos 200 € . ¿qué me recomiendas? veo que la Jakar monta mejor grupo. Vale la pena?
200 € menos me refiero. jeje
Hola Carlos, gracias por visitar TG. Ambas bicicletas son buena opción nivel de entrada pero hay una diferencia que en lo personal considero importante. La Broam 60 pesa alrededor de 11kg, es decir, está por arriba del promedio. Ahora bien, es un tanque de gravel que te llevará a donde sea. Sugiero que en tu computadora abras dos ventanas de navegador. En una pones a la Jakar y en la otra a la Broam y las va analizando punto por punto; desde su estética hasta si sus rines son Tubeless o no, etc. etc. Éxito en tu decisión y bienvenido al mundo gravel. Saludos. JVD.
Hola Carlos, perdón por la enorme tardanza en responder. Ambas son buenas opciones, pero la Broam 60 es más pesada. Si esto no te importa entonces la Broam es quizá un pelín mejor. Pero recuerda que cada gusto es diferente. Éxito con tu selección. JVD
Buenos días, estoy entre la gravel del artículo (Megamo Jakar 30) o la Wilier Jarren GRX que creo que no has publicado nada sobre ella. Tienes la Wilier Jaroon pero en cuadro de acero, y la que yo te digo es de cuadro y horquilla de aluminio (ALU 6061), con manetas de cambio y freno Shimano GRX.
En ppo. el desarollo de la Wilier es un biplato 46/30 y casete 11/32, La Megamo lleva 11/36 que esos 4 dientes se notarán en subida.
Los frenos de la Willier son hidráulicos y le han montado unos neumáticos KENDA HAPPY MEDIUM de700X40
El caso es que veo a las dos muy parecidas salvo en el precio que la Wilier cuesta unos 200€ mas.
Lo mismo hay alguna diferencia notable entre ambas que estoy pasando por alto…..
A ver si puedes hacer que me decida por una o por otra.
Muchas Gracias.
Hola Ramón, gracias por leer TG y por escribir. Para añadir a tu indecisión te diré que las dos son muy buenas opciones. Ambas manejan el mismo diseño de cuadro con vainas superiores caídas. La diferencia está en los detalles y color de cuadro. Sin duda el cassette 11/36t es mejor para subidas y sí hay mucha diferencia que subiendo con un 11/32t. Ahora bien, ese cassette «pequeño» lo puedes cambiar y no es tan caro (además deberás cambiar la cadena). Estando ambas tan parejas, pondría atención en los rines que montan ¿se pueden convertir a Tubeless? Revísalo. Yo me iría por las que «sí». Éxito en tu decisión. Saludos. jvd.
Hola,
vengo del MTB y me está empezando a interesar el Gravel. Para iniciarme veo esta jakar 3o un modelo interesante relación calidad-precio. Cierto que faltaría saber el peso. Me tiene un poco despistado el tema de los desarrollos de cambio. Los que hemos hecho MTB toda la vida y ya tenemos una edad, sabemos que necesitamos mucho desarrollo para afrontar las fuertes pendiente que nos encontramos por el monte. Ya sufrí en su dia el monoplato en MTB, primero con 11v y hasta que no llegó el 12v fué un suplicio. No me veo para nada subiendo cuestas fuertes con un plato de 40 y piñon de 42, cuando en MTB con un plato 32 y piñon 50 ya voy justo. Hablo de caminos anchos y no de trialeras. Con esto también veo justo un un plato de 30 y piñon 36. Igual es que me cuesta entender el concepto Gravel, y si es así, pido disculpas. muchas gracias y saludos.
Respecto a tallas, no tiene la opción de XS. Una talla S para mujer 157cm y 69 de entrepierna sería grande? Sospecho que sí…
Hola Nuria, gracias por escribir. Te comento que en la misma página de Megamo https://www.megamo.com/es/bicicletas/gravel/jakar/jakar-20-(21)?id_regio=1 puedes calcular tu talla. Metí los datos que proporcionas y lamentablemente las talla S de la Jakar no te queda. Sugiero que lo verifiques aplicando al formulario. Tendrás que buscar otra marca. Ahí está por ejemplo la marca Liv de Giant exclusiva para mujeres y tienen el modelo Devote. Pero hay varias otras marcas más (Trek, Specialized, etc.). Éxito en tu búsqueda. Saludos!
Hola. Dudo entre la Megamo Jakar 30 y la Giant Revolt 1 2021. Hay aproximadamente 200 € de diferencia. El uso va a ser pista de tierra en algunas puntos rota y después tocará bastante carretera. Que me recomiendas? Merece la pena gastarse esos 200 euros más? Gracias y un saludo
Hola Pablo, ufff….vaya decisión. Cualquiera que elijas es muy buena gravel, y dado que las dos ofrecen casi el mismo equipamiento e incluso diseño algo similar, aquí te dejo dos preguntas que para mí son cruciales ¿Qué color te gusta más? ¿cuál diseño te hará sentirte satisfecho? Una cosa más, la Jakar monta neumáticos 45c y dado que dices vas a pedalear mucho en carretera, entonces aquí una desventaja, aunque las puedes cambiar. Finalmente, marca a los dos distribuidores y confirma si ambas son ya Tubeless. Saludos y éxito en la selección. JVD
Hola Vicente,
Gracias por tu artículo !
Hace tiempo tuve la Cannondale Slate con suspensión Lefty y podía bajar zonas un poco técnicas sin llegar a trialeras difíciles de BTT pero bajaba cómodo, me la vendí y ahora vuelvo con la Gravel, me he comprado la Jakar 30, mi duda es si merece la pena poner Tija Telescópica para los momentos que quiera bajar más seguro en zonas delicadas y no tener que bajarme de la bici aunque ya se´que la filosofía de las Gravel no es bajar por zonas difíciles pero siempre te encuentras alguna 🙂 Por otro lado, saber si se puede instalar porque he oído que en la de aluminio no se puede ya que no hay espacio en el tubo para pasar las fundas del cable, en la de carbono si se puede. Gracias
Hola Edu, gracias por escribir. Soy Jaime y me tomé la libertad de responder tu comentario. Supongo has de haber disfrutado de la Slate de lo lindo. Fue una gravel que se adelantó unos 2 o 3 años a su tiempo y, mira ahora, la suspensión delantera en gravel es la tendencia. Sobre la Jakar 30 sin duda una gran decisión y respecto montarle una tija telescópica lo que te recomiendo es que mejor contactes con el fabricante para asegurarte que no tendrás problema de instalación. Incluso quizá ellos mismos te recomienden alguna marca en específico y aquí en TG hemos reseñada ya varias. En el buscador las encuentras. Finalmente, si te animas a escribir un artículo sobre tu antigua Slate y cómo ahora vuelve a ser tendencia este tipo componente, con mucho gusto lo esperamos y lo publicamos. Saludos y gracias por leernos! Jaime VD.
problemas con la pintura megamo jackar 20 y la garantia no se hace cargo,no se limitan ni a mirarla simplemente alegan limpieza con algo corrosivo una decepcion por parte de su garantia