La marca Ridley dispone en su catálogo de un buen número de ejemplos de modelos para la práctica del gravel. Desde opciones en carbono, eléctricas hasta una bicicleta en aluminio que es mucho más asequible que el resto.
Pues bien, en esta ocasión hablaremos de esta última opción denominada Kanzo A. Además, he escogido el modelo más económico que monta Shimano GRX 400.
A continuación, entramos en sus detalles y te animamos a que participes con tus comentarios.
Detalle de la Ridley Kanzo A
Tal como he comentado en la “intro” de esta review, la Kanzo A está construida bajo un marco de aluminio. En concreto, se ha utilizado la aleación 6061 de triple conificado muy habitual tanto en bicicletas como componentes de precio más asequible.
«La Kanzo A está construida bajo un marco de aluminio. En concreto, se ha utilizado la aleación 6061 de triple conificado muy habitual tanto en bicicletas como componentes de precio más asequible»
En cuanto a su geometría es muy similar a la Kanzo Speed de carbono pero algo más relajada. Es decir, la Kanzo A aparentemente nos da la sensación de que tenemos una bicicleta con una fisonomía muy similar a un modelo de ruta. Dispone de un sloping moderado. Deducimos que estamos ante una bicicleta que se adapta bien a pistas forestales no muy técnicas donde podemos imprimir cierta velocidad.
«Es decir, la Kanzo A aparentemente nos da la sensación de que tenemos una bicicleta con una fisonomía muy similar a un modelo de ruta. Dispone de un sloping moderado«
Pero no lo olvidemos, que esta bicicleta no tiene límites. Es posible ubicar llantas 650B (650 × 50) o 700C (700 × 42). Esto le confiere un aspecto de mayor polivalencia que la Speed, y por consiguiente este modelo de aluminio no tiene metas para circular por numerosas superficies.
«Es posible ubicar llantas 650B (650 × 50) o 700C (700 × 42). Esto le confiere un aspecto de mayor polivalencia que la Speed, y por consiguiente este modelo de aluminio no tiene metas para circular por numerosas superficies»
Por otro lado, a pesar de ser una bicicleta de aleación, la forma de los tubos me recuerda bastante a un modelo de carbono. Los tubos no son rectos. Por ejemplo, el superior dispone de una forma aplanada, que se ensancha a medida que se une con en el dirección y además, tiene una forma curva hacia arriba. Es por ello, que en su conjunto se ve una bicicleta muy actual.
Además, la bicicleta dispone detalles para el ciclismo de aventura. Por ejemplo, dispone de tres soldaduras añadidas para la instalación de hasta tres jaulas para botellas. Dos en las ubicaciones habituales y otra, como es tendencia en el gravel, en el tubo inferior cerca del pedalier.
«Además, la bicicleta dispone detalles para el ciclismo de aventura. Por ejemplo, dispone de tres soldaduras añadidas para la instalación de hasta tres jaulas para botellas«
También, es posible instalar guardabarros. Aunque no soy muy amante de esta solución porque tengo la sensación que rompen con la estética de la bicicleta, sí que en días de lluvia y barro pueden ir bien. Si me decanto por unos, instalaría unos traseros tipo Ass Saver Big que son bastante discretos .
Otra de las cosas que debemos destacar, y que aumenta su plus de modernidad, es que la Kanzo A monta una horquilla de carbono con un diseño recto. A parte de que nos ofrece algo de elevación, junto con los neumáticos anchos nos ofrecerá una disminución de vibraciones.
«Otra de las cosas que debemos destacar, y que aumenta su plus de modernidad, es que la Kanzo A monta una horquilla de carbono con un diseño recto»
El cuadro, como todas las opciones actuales, nos ofrece como ejes el tipo pasante. Me gusta este tipo de cierres por la comodidad de extraer o colocar las ruedas y además, tengo una sensación de mayor seguridad.
«El cuadro, como todas las opciones actuales, nos ofrece como ejes el tipo pasante»
En cuanto al cableado, esto van de manera interna. Con ello se consigue una estética mucho más limpia en comparación de las bicicletas que los lleva de manera externa.
«En cuanto al cableado, esto van de manera interna. Con ello se consigue una estética mucho más limpia en comparación de las bicicletas que los lleva de manera externa»
Finalmente, destacar que desde la página de este fabricante belga, puedes customizar el color del cuadro de la bicicleta. Dispones de varias gamas a elegir. Creo que esto es una acierto respecto modelos de la competencia.
Grupo y desarrollo
Aunque disponemos de distintos montajes de la Kanzo A, me he decantado por la opción más económica de la gama. La razón es que el modelo que monta Shimano GRX 400 lo considero una excelente alternativa para iniciarse en el gravel.
Como todos ya sabéis, el nivel RX 400 lo podemos equiparar a una Shimano Tiagra. También, es un set de 10 velocidades que solamente funciona con soluciones de doble plato.
En concreto, está basada en un desarrollo mediante un plato subcompact de 46-30 dientes junto a un casete también con muchas posibilidades de 11-36t. En definitiva, una opción que te puede ir bien en cualquier circunstancia, tanto por pistas forestales como por carreteras de asfalto.
«La Kanzo A GX 400 monta un desarrollo mediante un plato subcompact de 46-30 dientes junto a un casete también con muchas posibilidades de 11-36t«
Los frenos de disco, y esto es algo que me gusta a diferencia de modelos de entrada o más económico, son hidráulicos. Por consiguiente, la precisión de la frenada y suavidad es mucho más elevada en comparación con unos mecánicos.
Componentes
Ya hemos comentado en muchas ocasiones, que las bicicletas de precio contenido suelen montar componentes de aluminio que los aporta la propia marca o bien, se apoyan en fabricantes terceros.
Los Periféricos (Manillar, potencia, tija y sillín) son de una de las empresas especializadas en componentes, 4ZA Forza components (Bégica), y que trabaja para Ridley aportando soluciones a sus modelos. De hecho es una compañía subsidiaria que fabrica tanto ruedas como potencias, tijas, sillines, etc.
«Los Periféricos (Manillar, potencia, tija y sillín) son de una de las empresas especializadas en componentes, 4ZA Forza components (Bégica), y que trabaja para Ridley aportando soluciones a sus modelos»
Entiendo, que su rendimiento es adecuado y que no debemos sufrir por estos.
Ruedas y neumáticos
Las llantas también son de la marca Shimano. En esta ocasión se ha optado por las WH-RS171 que están diseñadas para uso fuera de la carretera. El material de estas son de aluminio como era de prever.
Finalmente, los neumáticos que montan este modelo son los archiconocidos WTB Riddler Comp para una medida de 700c y 45mm de grosor. Se tratan de unas gomas específicas para CX o gravel. Disponen de una banda de rodamiento baja con lo que permite ir rápido por pistas forestales o asfalto y además, posee tacos laterales que aseguran un mayor agarre en las curvas. Por tanto, la polivalencia para afrontar cualquier superficie está más que asegurada.
| Resumen de características |
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Veredicto
La Ridley Kanzo A es una buena opción para iniciarse en el gravel. Su cuadro de aluminio y horquilla de carbono, tanto estéticamente como en prestaciones, no tiene nada a envidiar a modelos superior realizados en carbono o titanio.
Creo que es un acierto que la marca belga haya apostado por el grupo Shimano GRX 400 para este modelo. Además que se consigue un precio contenido, su desarrollo de doble plato nos da muchas posibilidades para transitar por varios territorios.
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6 comentarios
Hola,
Ando indeciso entre esta Ridley con montaje GRX 600 y la Cube Nuroad Race, que lleva mismo grupo, pero es 300 € más barata que la Kanzo. ¿Podríais decirme en donde se va esa diferencia de precio?. Quizás esta mejor construida la Ridley o tiene más calidad el cuadro…?.
Gracias y un saludo
Hola, recién he adquirido esta bici, pero grx 800, me decidí por este modelo porque tiene más porte que las demás, aún no he podido probarla en grava, estaré reportando saludos desde colombia
Hola Mauricio, gracias por comentarlo y seguramente quedarás satisfecho con la Ridley. Esperamos tus noticias al respecto. Un saludo grande hasta Colombia y gracias por visitar TG. Aquí seguimos… Jaime VD.
Hola, estoy indeciso entre la Kanzo y una Giant Revolt 1 2021, la duda es por la geometri no se si conoces los dos modelos y puedes aconsejarme. La geometria de la Giant es mas parecida a una biciclete de montaña y la Ridley a carretera, ¿cual crees que sera mas comoda para rodar? Un saludo y gracias
Hola Manu, gracias por escribir. Difícil decisión. Ambas son muy buenas. Las he visto a ambas físicamente. Como bien dices, la geometría de ambas es muy diferente y por lo tanto el diseño también. Respondiendo a tu pregunta creo será más cómoda la Revolt precisamente por su diseño más relajado y menos agresivo. La tija del asiento de la Revolt con forma D-Fuse es buenísima y absorbe muy bien las imperfecciones del camino. Esto sí lo vivo en carne propia pues tengo una Revolt (Advanced). Al final tu decides. Con ninguna errarás. Suerte con tu decisión.