Vicente LópezQue el gravel está de moda es evidente y ello conlleva el nacimiento de nuevas marcas que están impulsando dicha disciplina. Este el caso de la nueva bicicleta BAAM (Bike Across A Mountain) que se trata de una serie de modelos para ser utilizados fuera de la carretera y con la particularidad de que su cuadro está realizado en acero.
Detrás de dicha nueva marca, se encuentra el distribuidor de componentes Mohawk’s Cycles localizado en Francia. La empresa ofrece productos de marcas de prestigio relacionadas con el ciclismo tales como Pivot Cycles, 3t Cycling, Moots, Open Cycle, Enve, Wtb, etc…
Detalle del cuadro
Tal como hemos comentado en la “intro” de esta nueva review, la nueva BAAM ARGH es una bicicleta para gravel fabricada en acero (Reynolds 853) con una horquilla completa de carbono de la marca Enve Gravel. Esto no suele darse en modelos con este tipo de material, ya que suelen instalarse horquillas también en acero.
«La nueva BAAM ARGH es una bicicleta para gravel fabricada en acero (Reynolds 853) con una horquilla completa de carbono de la marca Enve»
Lo curioso del marco, que a diferencia de otros modelos fabricados con el mismo material, éste se ve muy actual. Básicamente, porque a diferencia de otros marcos en acero, los cables van por dentro del cuadro dotándolo de mayor limpieza visual. También, se añade un plus de modernidad gracias a su horquilla de corte recto o bien, la utilización de ejes pasantes.
«La BAAM se ve muy actual gracias a que dispone de cableado interno, ejes pasantes y un marco compacto»
Otra de las cosas que debemos destacar, es que la bicicleta está diseñada para gravel o bien, como modelo para realizar largos trayectos. Esto es debido a que dispone de distintos ojales o soldaduras donde podemos instalar un tercer portabidón o soluciones para bikepacking.
En cuanto a su geometría, dispone de cierto slooping o caída del tubo superior. Con ello, se consigue cierta manejabilidad y confort a la hora de la conducción. Además, visualmente se mucho más compacto que marcos totalmente rectos.
«En cuanto a su geometría, dispone de cierto slooping o caída del tubo superior. Con ello, se consigue cierta manejabilidad y confort a la hora de la conducción»
Si nos centramos en su peso, el marco nos da unos aceptables 1.890 gramos. Está ligereza se puede explicar gracias a que sus tubos son bastantes delgados como suele ser habitual en modelos fabricados en acero.
Además, destaco que hay bastante holgura para montar distintos tamaños de neumáticos. Por ejemplo, hay espacio libre para los neumáticos de 50 mm en la parte delantera y 45 mm en la parte trasera para ruedas 700 y 53 mm para llantas de 650b.
» Hay espacio libre para los neumáticos de 50 mm en la parte delantera y 45 mm en la parte trasera para ruedas 700 y 53 mm para llantas de 650b»
En términos de geometría, la Baam Argh está disponible en tres tamaños: S, M y L. En comparación con el resto del mercado, sin embargo, la bicicleta parece particularmente corta tanto por delante como por detrás y la M está muy cerca de un tamaño 52.
Características
- Actividad: Gravel / Bikepacking / Road All-Road
- Cuadro: Acero Reynolds 853
- Horquilla: Carbono
- Posibilidad de colocar guardabarros y portaequipajes trasero
- Accesorio para 3 portabidones y accesorio para bolsa de tubo superior
- Eje de pedalier: T47 roscado 68 mm
- Tija de sillín : 27,2 mm
- Montaje de la pinza de freno: Discos de montaje plano
- Ejes de rueda de 140 o 160 mm: AV. 12x100mm / AR. 12×142 mm
- Compatibilidad neumática: 700c – Delantera hasta 50 mm / Trasera hasta 2.1 ” 650b- Delantera hasta 2.25 » / Trasera hasta 2.1 » (53 mm)
- Tallas: S / M / L
- Peso del cuadro: 1890gr (Talla M)
- Peso de la horquilla: 520gr (Enve Gravel)
Precios
En cuanto a los modelos, disponemos de cinco opciones van desde los 3.999 € a los 6.999 €. El kit cuadro + horquilla + dirección también se pueden adquirir por un precio que va de 1.999 € a 2.199 € dependiendo de la horquilla y la dirección.
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