Vicente LópezNo hay duda que las marcas están apostando fuerte por esta creciente disciplina como es el gravel. En concreto Enve, marca norteamericana conocida por la fabricación de componentes de carbono para el ciclismo, ahora nos presenta su primer modelo de ciclismo de aventura denominado Enve Mog.
Se trata de un «kit» que aglutina un marco, manillar, potencia, tija y dirección para construir tu opción todoterreno a medida. Una alternativa, fuera de la gran producción en serie, a tener en cuenta.
A continuación, te la presentamos y como siempre, te animamos que aportes tus comentarios.
Sobre la Enve Mog
Fuente: enve.com
La Mog de la marca Enve es la primera bicicleta de gravel lanzada por la marca (más que una bicicleta montada se trata de un conjunto que puedes personalizar a medida). Anteriormente, disponía de dos modelos de carretera y ahora nos ofrece una nueva opción destinada al ciclismo de aventura.
Fuente: enve.com
«La Mog de la marca Enve es la primera bicicleta de gravel lanzada por la marca. Anteriormente, disponía de dos modelos de carretera y ahora nos ofrece una nueva opción destinada al ciclismo de aventura»
Esta primera inclusión en el gravel de la marca, nos ofrece una bicicleta muy versátil. Su geometría y funcionalidades la enclavan en un modelo que lo puedes utilizar para una modalidad más deportiva ubicando unos neumáticos menos gruesos, o bien para salidas de bikepacking o gravel aventurero con cubiertas más amplias.
En este sentido, y es algo que debo aplaudir, muchos fabricantes van posicionando sus modelos como algo mucho más versátil. Tal vez, gracias a la corta experiencia del gravel, existen ejemplos de bicicletas ligeras que reúnen suficiente conocimiento para ofrecernos opciones más abiertas y que podamos practicar un gravel más esencial y natural.
Kit de Carbono
Fuente: enve.com
Obviamente, impulsado por el conocimiento de la marca, la Mog es un conjunto para gravel construido bajo una horquilla y marco completamente de carbono. Dicho cuadro, al estar fabricado con este material ligero, nos ofrece un peso de tan solo 950 gramos en talla 56. Por consiguiente, nada tiene que envidiar a un modelo de asfalto que nos ofrece cifras similares.
Hasta 50mm para ruedas de 700c
La diferencia sobre otras opciones similares, es que la Mog admite un mayor tamaño de neumáticos. En concreto, podemos ubicar grosores hasta 50mm para tamaños de llantas de 700c. Este marco no es compatible o aconsejable para ruedas de 650b.
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«En concreto, podemos ubicar grosores hasta 50mm para tamaños de llantas de 700c. Este marco no es compatible o aconsejable para ruedas de 650b»
Personalmente, considero que no es necesario una medida más reducida que 700c, ya que la Mog permite instalar grosores muy anchos de cubiertas y en definitiva, poder practicar cualquier tipo de gravel. Con ello, se desprende de buscar sistemas de amortiguación específicos, ya que con un balón mayor y con cierta presión baja podemos mitigar las vibraciones producidas durante el terreno.
Geometría
Fuente: enve.com
En cuanto a su geometría, dispone de un sloping o caída del tubo superior acentuado. El resultado es una bicicleta con un aspecto compacto y que nos ofrece una mejor manejabilidad por pistas forestales. También, una postura más erguida.
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«En cuanto a su geometría, dispone de un sloping o caída del tubo superior acentuado. El resultado es una bicicleta con un aspecto compacto»
Personalmente, algunos usuarios pueden pensar que se trata de una Fast Gravel (bicicleta para competir) por su ligereza y material, pero la considero una opción más abierta. Yo la utilizaría y la enmarcaría para un gravel aventurero.
Prepara para Bikepacking
Fuente: enve.com
Otro de los aspectos a destacar, es que dispone de orificios para la instalación de soluciones de bikepacking. En concreto, podemos instalar una bolsa de cuadro en su tubo superior. También, admite la posibilidad de instalar hasta tres jaulas para botellas. Dos en las ubicaciones de siempre y otra localizada en el tubo inferior cerca de pedalier. Adicionalmente, la horquilla dispone de orificios para ubicar soportes de carga. Este aspecto no lo solemos observar en bicicletas de gravel de carbono ya que normalmente, hay ausencia de soldaduras añadidas.
Sistema de almacenamiento integrado
Fuente: enve.com
También quiero remarcar, que en el tubo inferior, hay un compartimento denominado Cargo Bay que nos permite almacenar una bolsa de herramientas o distintos objetos de tamaño reducido que necesitemos transportar durante el viaje.
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«En el tubo inferior hay un compartimento denominado Cargo Bay que nos permite almacenar una bolsa de herramientas o distintos objetos de tamaño reducido que necesitemos transportar durante el viaje«
Cableado interno
Fuente: enve.com
En cuanto al cableado interno, este viene dispuesto a través de la potencia y manillar quedando totalmente invisible y dotando de un aspecto muy limpio a la Mog. Este sistema toma el nombre de «IN-Route».
Especificaciones del cuadro
Fuente: enve.com
- Material del marco: ENVE MOD Carbon, eje pasante de 12 × 142, disco de montaje plano, pedalier T47 roscado, enrutamiento interno, compatible con guardabarros
- Material de la horquilla: ENVE MOD Carbon, eje pasante de 12 × 100, disco de montaje plano, enrutamiento interno, compatible con guardabarros
- Aplicación de destino: Carreras de gravel/ Exploración/Aventura
- Tamaños (cm): 49, 52, 54, 56, 58, 60
- Peso del marco: 950 g +/- 2 % (Tamaño 56, pintado, sin herrajes)
- Diámetro de la tija del sillín: 27.2
- Tipo BB: Rodamiento interno T47
- Soporte de freno: Montaje plano
- Compatibilidad de rotor de freno: F: 160/180, R: 140/160 (se requieren adaptadores)
- Eje frontal: 12 × 100
- Eje posterior: 12 × 142
- Tamaño mínimo de llanta: 700x36c
- Tamaño de neumático óptimo: 700x40c-44c
- Espacio libre máximo de neumáticos indicado: 700x50c
- Enrutamiento de marcos: ENVE IN-Route
- Capacidad de la botella de agua: 3 ubicaciones
- Soportes de tubo superior: Sí
- Compatible con montaje de guardabarros: Sí
- Tamaño de la rueda: 700C (650b no recomendado)
- Color: Arena
Montaje
Al igual que las bicicletas de carretera de Enve, sólo puedes adquirir de la MOG su cuadro, la horquilla, la dirección, el manillar, la potencia y la tija del sillín. A través de un distribuidor ENVE, la barra, la potencia y la tija del sillín se seleccionan a la carta para garantizar que obtengas las especificaciones de ajuste exactas que necesitas desde el principio.
Diferentes opciones de manillares
Fuente: enve.com
La MOG se puede construir con cuatro opciones de manillar que incluyen Gravel Bar, SES AR Bar, Compact Road Bar y SES Aero Bar. Además, la elección de una tija de sillín con cuentagotas o una tija de sillín fija garantiza que construyas la MOG que mejor se adapte a tus necesidades de conducción.
Vídeo
Tallas y colores
En cuanto a las tallas, dispones de seis tamaños (49, 52, 54, 56, 58 y 60) que seguro que se adaptará a tu tamaño y de un único color en gama Arena.
Precio:
El precio del Kit incluye cuadro, horquilla, dirección, potencia, manillar y la tija es de 5.995 €.
Veredicto
La Enve Mog es una bicicleta de gravel (personalmente pienso que es un kit para personalizar a la carta) que destaca por ofrecernos un cuadro de carbono ligero de tan sólo 950 gramos (talla 56).
Esta opción, a diferencia de otros modelos con el mismo material, dispone de opciones para instalar suplementos de carga para realizar bikepacking. Es una solución muy similar a algunos modelos de gravel como la Berria Belador Allroad o bien, la Guava Spot.
La Mog es una bicicleta polivalente que puede utilizarse tanto para un gravel deportivo gracias a su ligereza, como una actividad más aventurera.
