Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    domingo, junio 1
    • Acerca de Nosotros
    • Colabora con Nosotros
    • Nuestro Equipo
    • Contacto
    Instagram LinkedIn YouTube
    todoGravel
    • Bicicletas
      • Aluminio
      • Carbono
      • Acero
      • Titanio
      • Eléctricas
    • Componentes
      • Bolsas
      • Cascos
      • Ciclocomputadores
      • Grupos
      • Equipación
      • Horquillas
      • Pedales Gravel
      • Neumáticos
      • Manillares
      • Ruedas
      • Sillines
      • Zapatillas
    • Noticias
    • Pruebas
    • Eventos
    todoGravel
    You are at:Home»Componentes»FIDLOCK TWIST , UN PORTABIDÓN DIFERENTE PARA TU BICICLETA

    FIDLOCK TWIST , UN PORTABIDÓN DIFERENTE PARA TU BICICLETA

    Componentes Vicente LópezBy Vicente López30/03/2020Updated:02/04/20202 comentarios3 Mins Read
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    La marca Fidlock dispone de soluciones algo diferentes por lo que respecta tanto a soportes como tipo de botellas. El sistema, insisto es algo distinto ya que hay una ausencia de portabidón y el enganche es mediante imán. A continuación, te detallo los aspectos claves de este interesante y singular componente.

    Botella Fidlock Twist 590
    Botella Fidlock Twist 590

    La Botella Fidlock Twist 590, como su nombre indica, dispone de una capacidad de 590 ml. En este sentido, dicha capacidad es suficiente si tenemos en cuenta que una botella estándar es de un 500 ml o bien 750 ml. De hecho, la marca dispone de otras medidas con capacidades de 450 ml o de 600 ml.

    He escogido este tipo de botella, no sólo por su volumen, sino porque además dispone de propiedades que las considero importantes para la práctica del gravel. Es decir, por una parte posee una tapa que envuelve la válvula y que no permite la entrada de suciedad o barro. Esta singularidad es importante, no tanto cuando circulamos por asfalto pero si cuando los haces por caminos con polvo. Por ejemplo, para aquellos que realicéis viajes de varios días, encuentro que esta solución es una buena elección.

    A nivel de ergonomía, la botella dispone de una diseño que no es redondo y que por consiguiente, es más sencillo de extraer y colocar gracias a su forma.

    Otra de las cosas a destacar, es que dispone ( y esto es algo muy sutil) de un diseño algo aerodinámico. Queda visualmente mejor acoplado en el  marco de la bicicleta. Además, debido a la ausencia de portabidón, el conjunto queda mucho más limpio. Si extraes la botella solamente queda el pequeño soporte. Este tipo de solución incluso es compatible con cuadros más pequeños. Y es que a veces, es un inconveniente si deseamos instalar varias “jaulas” que suelen ocupar mucho mayor espacio.

    «La botella visualmente queda mejor acoplada en el marco de bicicleta. Además, debido a la ausencia de portabidón, el conjunto queda mucho más limpio»

    Para finalizar, se ha mejorado la botella en comparación con modelos anteriores y su material ahora es más blando. Esto permite que se comporte cuando la extraes como una botella estándar.

    Soporte

    Bueno, en este sentido existen dos tipos de soporte que te solucionan la vida y que además quedan totalmente disimulados en vuestro cuadro. Por una parte, el bike base, que viene por defecto al adquirir el producto y que se instala con dos tornillos en las soldaduras habituales de los cuadros. Si eres de lo que quieres añadir un tercer portabidón, dispones del unibase que se sujeta al marco mediante correas.

    «Si eres de lo que quieres añadir un tercer portabidón, dispones del soporte unibase que se sujeta al marco mediante correas»

    Sujección

    La sujeción se realiza mediante dos imanes quedando bien sujeta la botella sin miedo que se desprenda o se mueva. Colocarla y quitarla es muy sencillo e intuitivo. Para ello, os dejo un vídeo donde podéis ver dicho sistema de anclaje.

    Vídeo

    Más información en:

    Fidlock-bike.com

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleDIEZ BICICLETAS DE ACERO IRRESISTIBLES PARA GRAVEL Y TOURING
    Next Article TITUS GOLDRUSH, UNA BICICLETA DE GRAVEL DE TITANIO A UN PRECIO INCREÍBLE
    Vicente López
    • Website
    • Facebook
    • X (Twitter)
    • Instagram

    TODOGRAVEL es una revista online sobre el mundo del ciclismo Gravel y ciclismo de aventura en general. En nuestro magazine encontrarás noticias, reportajes, prueba de material, entrevistas y un sinfín de contenido. Vicente López-creador de Todogravel. 2018  

    Related Posts

    Guía Completa de Grupos para Gravel y Ciclismo de Aventura en 2025

    19/03/2025

    DIFERENTES TIPOS DE MANILLARES PARA GRAVEL BIKE

    04/03/2025

    NUEVO MANILLAR PARA GRAVEL FSA K-FORCE AGX CON ACOPLES AERODINÁMICOS

    26/11/2024

    2 comentarios

    1. Falian on 04/04/2020 3:02 pm

      Me parece una revista interesante
      Para estar al dia de marchas y material..

      Reply
    Leave A Reply Cancel Reply

    Suscríbete a nuestra Newsletter

    No te enviaremos publicidad, solo artículos que sabemos que te van a gustar.

    Últimos Articulos

    Nueva Canyon Grail RIFT 2025: Precios, Modelos y Detalles de la Suspensión DT Swiss

    28/05/2025

    Nuevo chaleco de hidratación SHARP de Canyon y Millet: máximo rendimiento para ciclismo gravel y maratón

    27/05/2025

    GIVI CARRIER: tu nueva aliada para bikepacking sin complicaciones

    27/05/2025

    Recarga de glucógeno: cómo hacerla bien y qué evitar

    26/05/2025
    • Política de privacidad
    • Política de Cookies
    • Más información sobre Cookies
    • Contacto
    • Sobre Nosotros
    todoGravel
    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest
    • Cookies
    • Privacidad
    • COLABORA
    Copyright © 2025. Designed by Antimarketing.

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.