Vicente LópezPara muchos de vosotros la marca Planet X es algo desconocida. Pues bien, dicha compañía con sede en la ciudad de Rotherham (South Yorkshire, Inglaterra) destaca por ofrecernos bicicletas a precios increíbles. Si entras en su web, te darás cuenta que dispone de una amplia de productos muy competitivos.
Un ejemplo es la Titus Goldrush. Se trata de una bicicleta de gravel con cuadro de titanio, SRAM Force1 y ruedas Fulcrum R700 650b por tan sólo 1.799,99 €. Parece increíble pero es cierto. Además, para tu seguridad, este modelo dispone de dos años de garantía. A continuación, te detallo los aspectos claves de este modelo.
Detalle del cuadro
De la amplia gama que dispone de modelos de gravel, he elegido la Titus Goldrush porque realmente me gusta su geometría. Es decir, presenta un cuadro que a simple vista se ve muy compacto disponiendo de un sloping pronunciado. La sensación, es que este tipo de bicicletas provocan una impresión más relajada y más manejable a la hora de su conducción.
«Este modelo presenta un cuadro que a simple vista se ve muy compacto disponiendo de un sloping pronunciado«
Otra de las cosas que debemos destacar, es que su cuadro dispone de soldaduras añadidas para la instalación de soluciones de bikepacking. Por ejemplo, tienes la capacidad de instalar un tercer portabidón en la parte el tubo inferior. También, es posible la montar racks o portabultos.Por consiguiente, la puedes convertir en todo un modelo para emprender viajes largos.
«Otra de las cosas que debemos destacar, es que su cuadro dispone de soldaduras añadidas para la instalación de soluciones de bikepacking»
En cuanto al material que está realizado el cuadro, es titanio (3AL / 2.5V). Este tipo de aleación es conocida por su resistencia, durabilidad y su material anticorrosivo. De hecho, hay otras marcas que utilizan este tipo de combinación como la Genesis en su modelo Croix de Fer Ti , o bien la Escape de Enigma Bikes.
También, una de las cosas que me gustan de este cuadro son las formas de sus tubos. El tubo de dirección es grueso al igual que el tubo inferior. El superior y el de la tija son algo más delgados. La bicicleta no se ve sobredimensionada sino muy acorde con la estética de otros modelos de titanios analizados . Las vainas inferiores finalizan en curva dotando al conjunto de un aspecto muy actual.
«Las vainas inferiores finalizan en curva dotando al conjunto de un aspecto muy actual»
Hay otros aspectos que aumentan la sensación de bicicleta muy actual. Por una parte, presenta ejes pasantes como la mayoría de bicicletas de hoy en día. También, su dirección cónica junto a su horquilla de carbono y de diseño recto la dotan de un modelo muy muy moderno.
» La Titus Goldrush presenta ejes pasantes como la mayoría de bicicletas de hoy en día»
Si hay algo que destaca el conjunto de este cuadro, es que es posible instalar ruedas tanto de un tamaño 700c para un máximo de neumáticos de 44mm, o bien llantas de 650b para cubiertas hasta 48mm. Por consiguiente, dispones de la posibilidad de abarcar distintos tipos de terrenos.
Bueno, para finalizar el detalle del marco de la Titus Goldrush, dispones de diferentes tallas como la Small (46cm), Medium (49cm), Large (52cm) y X-Large (55cm). En cuanto al color, obviamente al ser una bicicleta de titanio, solo hay disponibilidad de la tonalidad que nos ofrece el titanio.
Grupo y desarrollo
No se puede pedir más por un precio que no alcanza la barrera de los 2.000 euros. Me explico, la Titus Goldrush monta el grupo de alta gama Sram Force 1. Lo podemos equiparar a un Shimano Ultegra, pero está más enfocado al gravel, o bien a bicicletas que requieran de una solución de un único plato.
«La Titus Goldrush monta el grupo de alta gama Sram Force 1. Lo podemos equiparar a un Shimano Ultegra, pero está más enfocado al gravel»
Se trata de una transmisión de 11 velocidades que incorpora un plato de 42 dientes junto a una cassette grande de 11/42t. Vamos, un desarrollo muy específico para el ciclismo fuera de la carretera.
«Este modelo incorpora un plato de 42 dientes junto a una cassette grande de 11/42t. Vamos, un desarrollo muy específico para el ciclismo fuera de la carretera»
Los frenos de disco, para tu tranquilidad son hidráulicos (SRAM) por lo que nos aseguramos un funcionamiento más preciso y suave.
«Los frenos de disco, para tu tranquilidad son hidráulicos (SRAM) por lo que nos aseguramos un funcionamiento más preciso y suave»
Componentes
La mayoría de componentes de esta bicicleta son de la marca italiana Selcof exceptuando la tija de aluminio de la marca Controltech. Desconozco la calidad de dichos periféricos, pero entiendo que son bastante fiables.
«La mayoría de componentes de esta bicicleta son de la marca italiana Selcof exceptuando la tija de aluminio de la marca Controltech«
De entre ellos, quiero destacar su barra de aluminio que dispone de un Flare de 10 grados. Esto nos permite mayor control sobre la bicicleta en terrenos técnicos. Además, esta manillar sólo pesa 380 gramos que está muy bien en comparación con modelos parecidos.
En cuanto al sillín, es el San Marco Monza Start. Se trata de un modelo apto tanto para MTB’s como bicicletas de ruta o gravel. Tiene un peso excelente de 258 gramos y los raíles son de acero y carbono.
«En cuanto al sillín, es el San Marco Monza Start. Se trata de un modelo apto tanto para MTB’s como bicicletas de ruta o gravel»
Ruedas y neumáticos
He elegido el modelo que monta llantas de 650b. En concreto, se tratan de las archiconocidas Fulcrum Racing. Se tratan de unas ruedas de aluminio específicas de gravel y con un precio bastante asequible.
Finalmente, en cuanto a los neumáticos, monta los Clement Strada USH con un grosor de 42mm. Son unas cubiertas que disponen de una banda de rodadura en espiga que tienen cierta tracción además de permitirte circular con eficiencia.
Precio
Su precio es realmente sorprendente: 1.799,99 €. Modelos de este nivel normalmente superan la barrera de los 3.000 euros. También dispones del mismo modelo pero con montaje Shimano GRX y por un precio de 1.999,99 €.
