La marca inglesa Genesis dispone en su catálogo de varios modelos orientados al Gravel y trabajados con distintos materiales. Entre ellos, podemos destacar bicicletas montadas con cuadros de acero, titanio e incluso carbono. Por tanto, tienes donde elegir tanto a nivel funcional como económico.
En esta ocasión, os presentamos la «Croix de Fer Ti», que como podéis deducir, el material empleado para la construcción de su cuadro es el titanio.
En cuanto a la bicicleta en sí, dispone de un corte clásico, con tubos redondos y soldaduras visibles. Por tanto, es un modelo «off-road» destinado a aquellos usuarios que busquen una opción “atemporal”.
Características del cuadro
El cuadro de la Croix de Fer Ti está fabricado, como hemos introducido, con material de titanio. La aleación empleada es la 3AL-2.5V y muy extendida para la fabricación de cuadros de la industria de la bicicleta. Está compuesta a parte del metal principal, de un 3% de aluminio y 2,5% de vanadio. Y es que aunque las aleaciones con titanio parecían relegadas a mejor vida, con la aparición del gravel ha tomado un nuevo impulso y son muchas las marcas que nos presentan cuadros con dicho material. El resultado nos da marcos muy resistentes, tanto como en acero, pero mucho más ligeros.
“La Croix de Fer Ti nos presenta una combinación basada en un cuadro de titanio y una horquilla de carbono. El resultado es un modelo que combina lo clásico del diseño con toques muy actuales”
Más allá de las propiedades del material, el modelo adquiere parte de la estética de la versión anterior con tubería Reynolds 725 y con mismo nombre, pero con tubos algo más gruesos. Básicamente, las diferencias respecto a la versión en acero, es que dispone de un tubo inferior algo más sobredimensionado y la dirección es del tipo cónica.
A nivel estético, como la mayoría de cuadros presentados con este tipo de materiales, vienen sin pintar. La sensación visual es que estamos ante una bicicleta majestuosa. También añade un plus de elegancia al conjunto, su logotipo contorneado que sobresale en el tubo de la dirección. Y es que normalmente, nos encontramos pegatinas o pintura para añadir los logos a los cuadros, pero con este trabajo en relieve se consigue una estética artesanal y vintage.
En cuanto a la geometría de este modelo, presenta una caída del tubo superior o sloping de manera moderada, que junto a otros elementos, como la horquilla en carbono, provocan una sensación de bicicleta actual. Esto es algo de agradecer, ya que un marco sin caída, provocará una impresión de bicicleta demasiado rígida en cuanto a la posición del ciclista.
Otro de los aspectos que destacamos, es que la Croix de Fer Ti presenta enrutamiento de cables de manera externa para frenos y cambios mecánicos, y enrutamiento interno completo si el usuario opta por la opción electrónica (Di2). Personalmente, se podría haber optado por una solución total de cables por dentro de la estructura del cuadro, para dotar a la bicicleta de una visión más limpia.
La Croix de Fer Ti, presenta como opción estándar neumáticos con una anchura de 37mm, pero es posible ubicar hasta un grosor de 40 mm. Personalmente, a no ser que transites por caminos muy técnicos o abruptos donde necesitas algo más de amortiguación, creo que es suficiente la anchura que nos monta de serie.
Finalmente, el cuadro de este modelo presenta soldaduras añadidas para ubicar un tercer portabidón, guardabarros o bien un rack trasero. Por tanto, más allá del gravel deportivo, podemos convertir a este modelo en toda una bicicleta para viajes de varios días o excursiones.
Grupo y componentes
La bicicleta monta grupo mecánico de doble plato y de 11 velocidades. Concretamente, estamos hablando del archiconocido Shimano Ultegra. Y es que esta bicicleta de gama alta, necesita de una transmisión de primer nivel que esté acorde con su conjunto. El shimano Ultegra, básicamente es un grupo enfocado al ciclismo de ruta y después del Dura-Ace, que es el tope de gama, nos encontramos está solución en bicicletas de alto rendimiento.
«La bicicleta monta el grupo mecánico de doble plato y de 11 velocidades. Concretamente, estamos hablando del archiconocido Shimano Ultegra»
En cuanto a su desarrollo, presenta una transmisión muy «rutera»: plato compact de 50/34 con un cassette 11/32. Si le cambiamos a la Croix de Fer los neumáticos por unos lisos o de menos grosor, dispondremos de un modelo que se acercaría conceptualmente a una biclicleta de carretera.
«En cuanto a su desarrollo, presenta una transmisión muy «rutera»: plato compact de 50/34 con un cassette 11/32″
Otra de las cosas que no asegura este modelo es una frenada eficiente. Concretamente, los frenos de disco son hidráulicos y también pertenecen al grupo que monta (SHIMANO ST-R8020). En cuanto a las ventajas respecto a los mecánicos, la frenada es más eficaz y progresiva. También el tacto es mucho más suave.
Los otros componentes (tija, potencia y manillar) son aportados por la propia marca. Son periféricos de buena calidad fabricados en aluminio. Y es que si nos hubiéramos decantado por otros componentes de mayor nivel, el precio final de la bicicleta quedaría afectado. El sillín también es proporcionado por Genesis y es el Road Comfort.
Finalmente, trataremos sobre las llantas y los neumáticos que monta este modelo. Las ruedas son las Jalco Sr240d de 32 radios y que las podemos ver en otros modelos de gravel que monta Genesis. En cuanto a las cubiertas, son los Wtb Riddler de 37mm. Se trata de un neumático específico para el Gravel o bien Ciclocross. Éstas disponen de una banda de rodadura central rápida, con un lateral de tacos más altos que proporciona un buen agarre en las curvas.
«En cuanto a las cubiertas, son los Wtb Riddler de 37mm. Se trata de un neumático específico para el Gravel o bien Ciclocross»
Resumen
Gama: alta-media
Cuadro: Titanio
Geometría: sloping moderado
Cableado interno: mixto
Soldaduras adicionales: si
Tamaño de ruedas: hasta 37mm
Grupo: Shimano Ultegra (mecánico)
Tipo de frenos: hidraúlicos
Manillar: Genesis
Potencia: Genesis
Tija: Genesis
Neumáticos: Wtb Riddler de 37mm
Veredicto
La Croix de Fer Ti es una bicicleta polivalente, con una estética majestuosa y un guiño a lo clásico. Este modelo en titanio con horquilla de carbono, monta un grupo de primer nivel como es el Shimano Ultegra (mecánico). En su conjunto, tanto por sus componentes como por su transmisión estamos ante una bicicleta de gama alta.
Es una bicicleta que la puedes utilizar tanto para gravel deportivo como modelo para realizar viajes de varios días. Esto último es posible porque dispone de soldaduras adicionales, donde podemos ubicar más portabidones o bien un rack trasero.
Su desarrollo basado en un plato compact (50/34) y un cassette de 11/32, imprime a este modelo de un toque muy rutero. Es decir, es una bicicleta que se puede comportar muy bien en cualquier terreno, incluso en asfalto.
Precio
Su precio aproximado es de 4.145,00 €.
