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    ROTOR 1×13, NUEVO GRUPO MONOPLATO DE 13 VELOCIDADES PARA GRAVEL, CICLOCROSS O RUTA

    Noticias Vicente LópezPor Vicente López28/02/2019Actualizado:05/03/2019No hay comentarios4 mins de lectura
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    Rotor nos presentan como novedad para el próximo mes de abril, el nuevo grupo monoplato de 13 velocidades. Dicha transmisión que nace con un carácter polivalente, podrá utilizarse tanto para gravel, ciclocross o bicicletas de asfalto. Y es que los grupos basado en un único plato son tendencia, gracias a que no sólo podemos aligerar el peso de nuestra bicicleta, sino también a que disponemos de una solución más simple de utilizar.

    Sobre el Rotor de 13 velocidades

    Tal como hemos avanzado, el nuevo grupo presenta un solo plato y por tanto, es más ligero que la mayoría de soluciones basadas en doble plato. Su peso, 1.785 gramos, incluye manetas, cambio trasero, pinzas de freno, discos de 160mm, cassette para 13 velocidades, cadena y componentes hidráulicos.

    Aunque los grupos basados en transmisiones 2×11 disponen de 22 velocidades, normalmente el ciclista no suele utilizar su totalidad. La media de marchas más o menos es de 14, provocado por el solapamiento de combinaciones entre platos y piñones. Tal como nos explica Rotor en su página web, para acceder a esas 22 velocidades son necesarios múltiples cambios de plato, algo que se simplifica con el sistema monoplato y con el pinón de 13 velocidades.

    Por tanto, si tienes una bicicleta gravel con plato compact, y has pensado pasarte al monoplato para ganar simplicidad, puede ser una solución muy interesante. A continuación os realizamos un breve resumen de sus principales componentes que componen el Rotor 1×13.

    Componentes del grupo Rotor 1×13

    Cambio trasero

    El cambio trasero es el centro de mando, el componente más inteligente del grupo ROTOR 1×13.  Su sofisticado diseño ofrece cambios suaves y precisos con una carcasa robusta, que permite adaptarse a cualquier disciplina y terreno, ya sea carretera o gravel.

    Manetas

    Dispone de unas manetas estéticamente elegantes, trabajadas en fibra de carbono. Poseen de un buen agarre ergonómico y una tracción óptima. Con un número reducido de piezas delicadas en las manetas y una carcasa sellada, permiten un manejo del cambio trasero seguro, rápido y directo.

    Freno de disco

    Los frenos de discos son unos Magura. Proporcionan una potencia de frenado de alta fiabilidad y un control permanente del manillar.

    Se trata de un sistema de bajo mantenimiento, con un peso de 859 gramos incluyendo la maneta derecha de freno y cambio, y 422 gramos para la maneta izquierda que obviamente no dispone de palanca de cambio.

    Platos 1x

    En cuanto a los platos, utiliza los archiconocidos platos ovalados Q Rings. Si lo prefieres, también es posible ubicar otros platos con forma estándar o totalmente redonda. Con el grupo tienes una amplia gama de posibilidades al elegir en cuanto al desarrollo: 54, 52, 50, 48, 46, 44, 42, 40 y 38.

    Cassette 13v

    Las opciones para este cassette de 13 velocidades son múltiples. Dispones de diferentes posibilidades: 10-36, 10-39, 10-46 y 10-52. Por tanto el Rotor 1×13, se caracteriza por su polivalencia y puede ser utilizado para diversas disciplinas y condiciones del ciclista.

    Cadena

    El grupo 1×13 trabaja con cadenas estándares de 12 velocidades. La marca de este componente es la prestigiosa KMC X12. Es ligera y ofrece una extraordinaria resistencia al estiramiento, con cambios rápidos y precisos en todo tipo de condiciones.

    Bujes 13v

    Se ha diseñado unos bujes específicos de 13 velocidades, reestructurando el espacio para que sean compatibles con todos los cuadros de carretera para freno de disco.

    Precio

    Rotor ha presentado 4 opciones distintas con diversas funcionalidades y precios. El grupo de alta gama es el  Rotor 1×13 Ultimate Performance, con potenciómetro 2INpower y su precio es 4.499 €. En el segundo nivel nos encontramos el Rotor 1×13 Kit Super Light con un precio de 3.449 € y el Rotor 1×13 Kit Adventure  por 2.599 €. Estas tres primeras opciones incluyen también un juego de ruedas. La versión más sencilla de este grupo tiene un precio de 1.999 € .

    Más información en:

    Para finalizar, dispones de toda la información en la página oficial de Rotor, tanto de una descripción de las opciones para diferentes disciplinas como de sus precios. Si estás convencido y quieres adquirir dicha solución, lo puedes realizar mediante una reserva previa.

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    TODOGRAVEL es una revista online sobre el mundo del ciclismo Gravel y ciclismo de aventura en general. En nuestro magazine encontrarás noticias, reportajes, prueba de material, entrevistas y un sinfín de contenido. Vicente López-creador de Todogravel. 2018  

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