Si buscas una bicicleta polivalente que puedas realizar salidas de bikepacking o bien, practicar el ciclismo gravel por carreteras con piedra suelta, la Nicasio Plus es una opción ideal. Dicho modelo se basa en un cuadro de acero algo tradicional pero con una pincelada moderna.

A continuación, te detallamos dicha opción y te animamos a que aportes tus comentarios.

Detalle del cuadro

Es cierto que el acero parece ser una material recuperado para el gravel y que destaca por ser una opción muy aceptable para la práctica tanto del ciclismo de aventura como emprender viajes de varios días.

Este es el caso de la Marin Nicasio Plus. Se trata de un modelo realizado bajo un marco de CrMo 4130 que además de destacar por sus formas redondas y clásicas, dispone de ciertos toques de modernidad que debemos destacar.

«Se trata de un modelo realizado bajo un marco de CrMo 4130 que además de destacar por sus formas redondas y clásicas, dispone de ciertos toques de modernidad»

Por ejemplo, lo que me gusta de la Nicasio + es que dispone de cierto sloping o caída de su tubo superior que permite una conducción relajada. También, este aspecto aporta mayor manejabilidad por zonas abruptas o bien, por carreteras de asfalto donde queramos disponer de un posición de confort.

«La Nicasio + dispone de cierto sloping o caída de su tubo superior que permite una conducción relajada. También, este aspecto aporta mayor manejabilidad por zonas abruptas o bien, por carreteras de asfalto»

Otra de las cosas que debemos destacar del marco, es que dispone de soldadura añadidas para la instalación de un tercer portabidón. En concreto, en el tubo inferior es posible ubicar una jaula adicional. Además, también puedes instalar un rack trasero para poder llevar carga o en su horquilla, algún complemento de bikepacking.

«Otra de las cosas que debemos destacar del marco, es que dispone de soldadura añadidas para la instalación de un tercer portabidón. En concreto, en el tubo inferior es posible ubicar una jaula adicional. Además, también puedes instalar un rack trasero para poder llevar carga o en su horquilla, algún complemento de bikepacking«

Añadiría que presenta unos tirantes o vainas superiores cortas que aportan una visión de bicicleta actual. Además, junto a la caída del tubo superior como hemos comentado anteriormente, la Nicasio + se ve más compacta con este tipo de diseño.

En cuanto al tipo de cierre, no se basa en los archiconocidos ejes pasantes que están tanto de moda en el gravel sino, en cierres más tradionales como son los Quick Release (QR) o cierre rápido.

En cuanto a la posibilidad de instalar tamaños de ruedas, la Nicasio Plus nos permite ubicar tanto tamaños de 700c como 650b. Para la medida estándar de 700c podemos colocar un tamaño máximo recomendable de 40mm y para 650b, nos permite un tamaño de 47mm. Con ello, es posible poder transitar por todo tipo de terrenos tales como rutas de asfalto o bien, caminos más complicados.

Para finalizar, dispones de distintas tallas que van desde la medida de 50 hasta 60 y un único color marrón tierra.

Componentes

Como es de prever, la Nicasio + es una bicicleta que por su coste presenta componentes que los aporta la propia marca. Es decir, manillar, potencia, tija y sillín son genéricos. Entre ellos destacamos la barra que presenta cierto flare o abertura de 12 grados.

Todos estos periféricos son de aluminio y entiendo, como la mayoría de modelos económicos que son bastante fiables. Con el tiempo, y creo que no es necesario, los puedes cambiar por otros de mayor calidad. Aunque insisto, en el gravel hemos de darle importancia a otros aspectos antes que el peso de los materiales y priorizar su funcionalidad.

Grupo y desarrollo

Normalmente las bicicletas de gravel vienen equipadas para este 2021 con los grupos pertenecientes al Shimano GRX o bien, al SRAM. En este caso la Marin Nicasio Plus monta el singular set denominado MicroSHIFT Advent de nueve velocidades.

Se trata de una solución basada en un único plato de 42 dientes combinado con un casete grande de 11/46t. Por consiguiente, se trata de un desarrollo que te va a ir muy bien en cualquier tipo de condiciones y que puedes ir bastante tranquilo por todo tipo de ascensos.

En cuanto al diseño de sus manetas, me recuerda bastante a las antiguas palancas de ruta de Shimano donde los cables iban por fuera. Para mí esto no es ningún tipo de problema y sólo es un aspecto estético.

«En cuanto al diseño de sus manetas, me recuerda bastante a las antiguas palancas de ruta de Shimano donde los cables iban por fuera»

Los usuarios que han probado este grupo hablan que es preciso y suave como un set de Shimano o SRAM. Su funcionamiento a ser un grupo 1x es mediante una única palanca y yo destaco que esto aumenta la sensación de sencillez.

Ruedas y neumáticos

Poca cosa a añadir en cuanto a las ruedas. Estas llantas son de aluminio y parece ser que son bastante sólidas para la práctica del gravel o bikepacking. Destacaría sus neumáticos: los WTB Horizon con una medida de 650Bx47mm.

Si tengo que destacar algo de estas cubiertas es que disponen de una banda de rodadura lisa que te permiten rodar por cualquier tipo de terreno. Incluso puedes ir con ellas por zonas de asfalto con cierta agilidad.

Precio:

Su precio oficial es de 899.00 €.

Vídeo:

Marin Nicasio & Nicasio+ from Marin Bikes on Vimeo.

Más información:

https://www.marinbikes.com/es_es