Vicente LópezLa marca alicantina Mondraker nos presenta su primera gravel en versión eléctrica. Como podrás observar en las imágenes de esta review, se trata de un modelo con asistencia que nos transmite visualmente una sensación de bicicleta mecánica. Esto es debido, a que el motor se ubica en el buje trasero permitiendo una gravel con una morfología de tubos no tan gruesos y un pedalier no sobredimensionado.
A continuación, te la presentamos y esperamos como siempre tus comentarios.
Sobre la Mondraker Dusty
Fuente: mondraker.com
Tal como he comentado en la entrada, la Dusty de la marca española Mondraker se une a la tendencia de bicicletas eléctricas que no lo parecen. Esto es debido a que incorpora su motor de manera casi “invisible” en su buje trasero.
Como puedes observar en las imágenes, la forma de sus tubos desde un punto visual no se observa sobredimensionados. Solamente, el tubo diagonal o descendente es algo más voluminoso que el resto. Por lo demás, el superior, vainas y tubo del sillín tienen un grosor de un modelo mecánico sin asistencia.
Fuente: mondraker.com
«Como puedes observar en las imágenes, la forma de sus tubos desde un punto visual no se observa sobredimensionados. Solamente, el tubo diagonal o descendente es algo más voluminoso»
En cuanto al marco y su horquilla, se utiliza el carbono como material. También, tenemos una opción con suspensión delantera en caso que necesitemos realizar un gravel mucho más técnico.
Fuente: mondraker.com
«En cuanto al marco y su horquilla, se utiliza el carbono como material. También, tenemos una opción con suspensión delantera en caso que necesitemos realizar un gravel mucho más técnico»
Otro de los aspectos a destacar, es su geometría. Presenta un sloping o caída del tubo superior pronunciada. El cuadro se observa compacto y junto a unos tirantes bajos, disponemos de una bicicleta más manejable y reactiva por todo tipo de terreno. En este sentido, tiene algo de alma de bicicleta de montaña.
Una bicicleta con un excelente peso
Fuente: mondraker.com
La Dusty es un modelo bastante ligero. Todo lo contrario que puedes pensar en cuanto al excesivo peso de una bicicleta eléctrica. Su explicación es porque su cuadro de carbono sólo pesa 1.295 gramos en talla “M”. En cuanto a la cifra total de esta eBike, dependiendo del modelo, se mueve en una horquilla de 12,6 kilos hasta superar en pocos gramos los 13 kilos.
Acepta distintos tamaños de ruedas y neumáticos
Fuente: mondraker.com
En cuanto al grosor que admite y tamaños de ruedas, este modelo permite medidas hasta 47mm para ruedas de 700c. Si lo que deseas es realizar un gravel más técnico, es posible instalar llantas de 650b.
Por consiguiente, la Dusty es un modelo que podrá abarcar cualquier tipo de terreno y no sólo se centra en una única actividad de gravel más rodador.
Anclajes para Bikepacking
Una de las funcionalidades que debemos agradecer, es que la Dusty posee orificios ubicados estratégicamente para la instalación de complementos para bikepacking.
Fuente: mondraker.com
«Una de las funcionalidades que debemos agradecer, es que la Dusty posee orificios ubicados estratégicamente para la instalación de complementos para bikepacking«
En concreto, es posible instalar tres jaulas para botellas. Dos en las ubicaciones habituales y otra, en el tubo inferior junto al pedalier. También, dispone de dos soldaduras en el tubo superior con el objetivo de colocar una bolsa de cuadro.
Motor X20 de Mahle y batería
Uno de los aciertos de la marca alicantina es haber apostado por la nueva versión del motor Mahle X20. Tal como hemos explicado en alguna review, dicho sistema de asistencia es una evolución del X35. Como bien sabéis, este se convirtió en un sistema referencia de corte ligero e integrado para bicicletas de gravel, ruta y urbanas.
Además, este motor trasero tiene un peso reducido de 1,3 kilos. Por consiguiente, este nuevo sistema nos ofrece bicicletas muy livianas para ser eléctricas. Si nos centramos en su potencia, mantiene los registros de 250 W nominales y una velocidad de corte de 25 km/h.
En cuanto a la batería, está dispuesta en el tubo diagonal de manera disimulada y se conecta por cables internamente. El resultado es de una gravel integrada y limpia como cualquier modelo pulmonar. La batería interna es la mayor de capacidad de la marca: 350 W/h dotándonos de una autonomía aproximadamente de 180 km.
Por mi parte, he probado el motor antecesor (X35) y entiendo que el nuevo X20 su funcionamiento es muy similar. Las sensaciones que me transmitió fue una asistencia que prácticamente con los niveles más bajos apenas la percibes y, además me encantó su silencio absoluto.
Unidad de control Head Unit
Al igual que el sistema anterior, en el tubo superior dispone de un sistema parecido al iWoc One que nos proporciona el nivel de asistencia mediante colores, la carga de la batería y, además podemos recibir avisos sobre la marcha.
Montajes de la Mondraker DUSTY 2023
Dispones de varias opciones de montaje que comparte el mismo cuadro de carbono (Stealth Carbon Air) y el mismo motor de asistencia Mahle X20.
Por una parte, disponemos del modelo XR (tope de gama) que nos viene montada con suspensión delantera horquilla RockShox Rudy Ultimate con 40 mm de recorrido, tija telescópica, Sram Force eTap AXS, ruedas Magic Allroad Pro Carbon SL Disc y neumáticos Maxxis Rambler Exo de 700cx40 mm. Su precio es de 9.999 €.
Mondraker Dusty XR
Como segunda opción, está la Dusty RR con Sram Rival eTap AXS, ruedas Magic Allroad Disc, cubiertas Maxxis Rambler Exo 700cx40 mm. Su precio es de 6.299 €.
Mondraker Dusty RR
Y finalmente, la Dusty R con Sram Rival 1, ruedas Mondraker XG1, cubiertas Maxxis Rambler Exo 700cx40 mm y con un precio de 4.999 €.
Mondraker Dusty R
Vídeo
Veredicto
Fuente: mondraker.com
La Mondraker Dusty es una bicicleta eléctrica que destaca por su polivalencia. La puedes utilizar por pistas forestales en buenas condiciones, realizar un gravel de larga duración o adentrarte en terrenos más técnicos gracias que nos ofrece en uno de sus modelos una opción con suspensión delantera.
Más información en:
https://mondraker.com/es/es/dusty
