Sin hacer mucho ruido (todavía) el gigante japonés ha presentado un nuevo grupo denominado CUES que al parecer vendrá a solventar un enorme problema que enfrentaba ante otras marcas como SRAM o microSHIFT en el segmento del gravel.
Esta nueva serie ofrece varios modelos que brindan 9, 10 y 11 velocidades con monoplato y dos platos. Al parecer sustituirá a los grupos Alivio, Acera and Altus dedicados al MTB y bicicletas híbridas. No sustituye a GRX. El único pero es que no hay manetas para manillar caído, por ahora. A continuación los detalles.
SRAM y hasta microSHIFT le estaban ganando la batalla
Como bien sabes, Shimano presentó en 2019 su grupo dedicado para el gravel llamado GRX. En su momento fue un exitazo, pero de entonces a la fecha el mundo del gravel ha cambiado muchísimo. De iniciar con grupos o transmisiones de dos platos (2x) la preferencia de graveleros/as ha estado migrando de manera constante a los grupos monoplato (1x).
Mucho tiempo atrás SRAM presentó su serie APEX en versión mecánica y electrónica y más recientemente sus grupos electrónicos AXS y XPLR, pero además ha mantenido compatibilidad entre sus grupos dedicados al gravel y al MTB. Así pues, se puede configurar una bicicleta gravel con un grupo de perfil gravelero (ejemplo; 2x con platos 46/31t y cassette 10-34) o uno con perfil de MTB (1x con plato 38T y cassette 10-52T). Debe reconocerse que para adquirir un grupo SRAM hay que gastar un buen dinero, pues atiende el mercado nivel medio y alto.
Por otra parte, y para atender el mercado nivel medio – bajo y bajo tenemos a la taiwanesa microSHIFT también con varios grupos, destacando por mucho el ADVENT X de 10 velocidades, al cual le puedes montar un cassette de hasta 11-48T y el juego de pedalier 1x de tu preferencia. Fabricantes de renombre como Cannondale ha venido montando esta transmisión en su Topstone 4, que es la de entrada. Además, miles de graveleros que no pueden adquirir una transmisión SRAM y que no pueden encontrar una transmisión similar por parte de SHIMANO han migrado a esta oferta de microSHIFT. Por cierto, el único PERO que le pongo a esta opción es la salida del cable de cambios de la maneta derecha; no va pegado al manillar y cubierto por la cinta, sino que va directo de la maneta al tubo frontal, tal como sucedía con Shimano muchos años atrás.
El problema de Shimano
Desde que Shimano lanzó la serie GRX se sabía que esta no era compatible con desviadores de sus grupos dedicados al MTB (XT, Deore, Alivio, etc.) debido a la diferencia en el tiro del cable (grupos mecánicos) por parte de los cambiadores. Al inicio esto no fue problema pues se pensaba que GRX en sus versiones 1x y 2x sería suficiente. Con 1x tendrías una combinación máxima de 40T en plato y 11/42T, lo suficiente para rodar por caminos con un buen grado de inclinación. Por su parte, el 2x se establecía en el rango gravelero.
SRAM le lleva la delantera a Shimano en combinaciones de desviadores, platos y cassettes para gravel. Imagen: SRAM.
Sin embargo surgieron tres problemas básicos, además de la incompatibilidad con sus grupos para el MTB: a) el 1x que ofertaba no brindaba un rango más agresivo que sí brindaban sus competidores; b) el precio de GRX es elevado; c) sus grupos de ruta también usados para el gravel (Ultegra, 105, Sora y Claris) no se ofrecen en versión 1x. Tiene uno que andar armando Frankensteins y esperar que funcione, además de ser una tarea para los más pacientes y/o los conocedores.
Muchos le implorábamos a Shimano que nos ofreciera un GRX mecánico o un grupo para gravel a precio accesible pero sobre todo compatible con 1x.
El grupo ALL-ROAD 1 de 11 velocidades de STATE es otra buena opción económica para tu gravel. Imagen: STATE.
Pues bien, al parecer Shimano nos ha escuchado con el lanzamiento de CUES, SIN EMBARGO (así con mayúsculas) el fabricante japonés no lo lanzó con manetas para manillar caído, sólo para plano. Existe el fuerte rumor de que próximamente lo hará.
Shimano CUES, un grupo accesible para casi todo tipo de bicicleta
En la publicidad de CUES, Shimano dice claramente los propósitos de esta nueva serie:
- Surcas cómodamente las calles de la ciudad.
- Escapa de la rutina y explora los senderos de montaña.
- Toma el camino largo por el campo para despejarte y relajarte.
- Disfruta de la experiencia enriquecedora de la e-bike.
Notarás que no dice algo como “es para competir” o “es para gravelear”, aunque en el punto tres se puede inferir que sí lo es para esto último. Los caminos por el campo son por lo general de terracería.
Se trata entonces de un grupo accesible y enfocado para casi cualquier propósito. En seguida una breve descripción de las opciones de CUES.
Serie U8000
Es la gama alta en CUES y es de 11 velocidades. Podrás montarle dos opciones de cassette: 11-45T y 11-50T para monoplato (1x). Hay dos opciones de desviadores traseros para transmisión 1x y 2x, por lo tanto hay bielas monoplato y dúo plato. El monoplato hay dos opciones de perfil muy gravelero: 40T y 42T. En la versión de dos platos estos son de 46/32T.
Serie U6000 de 11 velocidades
Como su nombre lo dice es de 11 velocidades. Le podrás montarle las mismas dos opciones de cassette: 11-45T y 11-50T para montarlas con monoplato (1x). Hay también dos opciones de desviadores traseros y delanteros para transmisión 1x y 2x. En esta serie hay tres tipos de bielas 2x (36/22T, 46/30T, 46/30T hollowtech) y en monoplato hay cuatro opciones; 30T, 32T, 40T y 42T. Como podrás ver aquí las combinaciones son múltiples. Bien por Shimano.
Son cuatro modelos en CUES con 9, 10 y 11 velocidades. Imagen: Shimano.
Serie U6000 de 10 velocidades
Aquí tienes 10 velocidades. Podrás elegir de entre tres opciones de cassette: 11-39T, 11-43T y 11-48T. Hay también dos opciones de desviadores traseros y delanteros para transmisión 1x y 2x. En esta serie se ofrecen los mismos tres tipos de bielas 2x (36/22T, 46/30T, 46/30T hollowtech) e igualmente aplica para el monoplato con cuatro opciones; 30T, 32T, 40T y 42T. Al igual que con la modalidad de 11 velocidades, aquí las combinaciones son numerosas.
Este modelo pinta para ser el más popular entre los graveleros/as, si Shimano TAMBIÉN lanza las manetas para manillar caído. Imagen: Shimano.
Serie U4000
Es el nivel de entrada de CUES con 9 velocidades. Hay dos modelos de cassette pero ofrecen los mismos tres rangos; 11-36T, 11-41T y 11-46T, estando la diferencia en materiales y prestaciones. En cuanto a los desviadores traseros Shimano ofrece tres modelos para usar con monoplato o dúo plato. Respecto a las bielas hay hasta cinco modelos; cuatro son dúo plato y uno es monoplato en cuatro versiones y es el mismo para las otras series U8000 y U6000: 30T, 32T, 40T y 42T.
Como podrás ver, se podrán intercambiar juegos de bielas (e incluso cassettes en ciertos caso) en las cuatro series de CUES, algo que también sucede en las actuales series de MTB y Gravel, pero de manera limitada. En otras palabras, en CUES la compatibilidad es mucho mayor entre sus series.
Hay muchos más detalles técnicos en estas cuatro series de CUES como, por ejemplo, para todas las series se puede usar el mismo tipo de cadena (11 velocidades). Así que te recomiendo visites el sitio web de Shimano. Al final del post está el link.
Concluyendo
CUES puede ser el modelo que le resuelva varios problemas y/o retos a Shimano. De hecho con ese objetivo fue lanzado. Los fabricantes tienen ahora una serie que es compatible entre sí misma y con la cual pueden “jugar” al mezclar cassettes, bielas y desviadores como se les antoje, lo cual les facilita el equipamiento de sus bicicletas.
Si tu gravel es de manillar plano o tienes un cuadro que puedes acondicionar como gravel y con manillar plano, entonces CUESTA es una muy buena opción.
Para el caso de las bicicletas gravel con manillar caído lamentablemente habrá que esperar si, como todo apunta a que así sea, Shimano lanza las manetas respectivas. De ser el caso, muchos consideraremos seriamente a esta nueva oferta del gigante japonés. De mi parte sigo explorando opciones para convertir mi Shimano Sora en 1x y CUES pudiera ser una opción.
Naturalmente CUES no está al nivel de un GRX en el ámbito de prestaciones. Por ejemplo, sus desviadores traseros no tienen tensor o clutch para cuando prácticas un gravel rudo, pero el rango que estos ofrecen para con un cassette con piñón grande de hasta 50T suena excelente. MicroSHIFT ofrece oficialmente en el piñón grande 48T con ADVENT X y SRAM hasta 52T con la serie Eagle (que cuesta un dineral).
Insisto, si tu gravel es de manillar caído y estás en búsqueda de un nuevo grupo, no queda más que esperar pacientemente, confiando que Shimano no demore tanto las manetas respectivas. ¡No demores tanto Shimano! A mi gravel le urge un grupo 1x económico y muy confiable.
Más información
Sitio web Shimano
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3 comentarios
Buen día . en que tiene que ver para grupos de bicicletas gravel el grupo GRX no se podría montar con frenos de guaya y no solo hidráulico.
Hola Javier, gracias por escribir. Una disculpa pero no entendimos bien tu comentario / pregunta. Además ¿a que te refieres con frenos de guaya; a) manetas manillar caído, b) maneta manillar plano? El desviador trasero y delantero GRX sí se puede usar con manetas de freno mecánico de 105 o Tiagra. Así lo hacen algunos fabricantes. Saludos.
mi opinión basado en la práctica me guata mucho doble plato que sean 28t / 38t, pero me gustaría 30t /40t,con un casete de 11 /48 seria suficiente 11v