No es la primera vez que presentamos una horquilla con suspensión para el ciclismo gravel. En esta ocasión, State Bicycle nos ofrece una alternativa de amortiguación delantera a las ya existentes y cabe destacar, que dispone de un recorrido de 40mm suficiente para afrontar cualquier tipo de terreno por muy abrupto que este sea.
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Características de la suspensión all-road
Fuente: statebicycle
Esta nueva horquilla de State Bicycle destaca por disponer de un diseño limpio y minimalista que se adapta muy bien al concepto de bicicleta gravel.
En cuanto a su recorrido, tal como hemos comentado en la entrada de esta review, nos ofrece la cifra de 40mm. En este sentido, disponemos de modelos de amortiguaciones para gravel, ejemplo la MRP Baxter (45mm) o la Fox 32 TC (50 mm), con mayor recorrido, pero entendemos para gravel que 40mm es más que suficiente.
Fuente: statebicycle
«En cuanto a su recorrido, tal como hemos comentado en la entrada de esta review, nos ofrece la cifra de 40mm«
La horquilla presenta un acabado negro sigiloso con aluminio serie 6000 y serie 7075 en la construcción de la horquilla, lo que debería darle una alta resistencia a la corrosión.
En cuanto a la capacidad del grosor de neumáticos, podemos instalar hasta 58mm para 700c o bien, para llantas con tamaño 650b hasta neumáticos de 2,3”. Considero en este sentido, que el tamaño ideal para gravel es de 40-45mm y junto a una suspensión delantera no tenemos que tener ningún tipo de temor ante las vibraciones producidas durante el recorrido.
Fuente: statebicycle
«En cuanto a la capacidad del grosor de neumáticos, podemos instalar hasta 58mm para 700c o bien, para llantas con tamaño 650b hasta neumáticos de 2,3”
La instalación es rápida y sencilla con el soporte de freno plano y el recorrido externo de la horquilla de suspensión todoterreno. Para su modelo de gravel 4130 All-Road, State Bicycle incluso ofrece dirección inferior y rodamiento, lo que garantiza una actualización perfecta.
Si nos centramos en el peso de esta nueva horquilla, 1.6 Kg, es algo más pesada que sus competidoras. Entre 250 y 350 gramos más. En este sentido, debemos reflexionar que el gravel no es una disciplina donde prime tanto la ligereza de componentes y si su robustez.
Características
- 40 mm de recorrido con suspensión neumática y bloqueo
- Espacio libre para 58 x 700 o 2,3 ″ x 650b
- Peso: 1600 g (sin cortar)
- Interfaz de disco de montaje plano
- Material: tubos de aleación serie 6000/serie 7075 con tubo de dirección de aleación serie 6000
- Dirección: 1 1/8″ – 1 1/2″ cónica | 280 mm (sin cortar)
- Punteras: EJE PASANTE 12*100 (Paso de rosca M12)
- Del eje a la corona: 440 mm
- Diámetro del puntal: 30 mm
- Inclinación: 52 mm
Precio:
El precio de la horquilla All-Road State Bicycle es de $450.00 (429,34 EUR al cambio).
Vídeo
Veredicto
Fuente: statebicycle
La nueva horquilla All-Road State Bicycle se une a un elenco de suspensiones delanteras que han ido apareciendo en el ciclismo gravel durante estos últimos años. En este sentido, puede existir detractores de este tipo de sistema porque puede transformar nuestra bicicleta en algo similar a una MTB.
Personalmente, creo que son buenas opciones si sufres fatiga en tus brazos o bien, realizas un gravel por caminos en mal estado. Si no te convence, ya sea por el peso excesivo que añades a tu gravel o por simple estética, existe otros sistemas de amortiguación localizados en potencias, tijas o cuadros que son mucho más discretos.
En cualquier caso, también es factible aumentar el grosor de tus neumáticos con menos presión, para suavizar algo los impactos producidos por los caminos más técnicos o en peor estado.
un poco mas y volverán a invertar el rally Mtb….
1,6kg me parece una burrada.
Discrepo en la frase de que en el gravel el peso no importe tanto…
El peso importa, y mucho, por ejemplo en las subidas (que en gravel pueden ser mas pronunciadas).
Si realmente vas a meterte por sitios dónde tengas que usar amortiguación… son zonas MTB, NO «gravel».
De igual manera, llevar en ruedas gravel «balones» de 50mm o mas me parece de risa.
Creo que estamos perdiendo el norte.