Hace ya unos meses que presentábamos el archiconocido Ritchey Venture Max como manillar para gravel y fabricado en aluminio. La ansiada novedad para este 2020 por parte de Ritchey, es su versión en carbono.
Sin más, os adentro en los aspectos claves de este interesante componente que te ahorrará unos cuantos gramos respecto a las versiones existentes en aleación.
Detalle del WCS Carbon Venturemax
No sé si es necesario un manillar en carbono para el gravel, ya que existen versiones en aluminio económicas que realmente funcionan de manera excelente. Pero para aquellos usuarios, que buscan una reducción de peso (cosa no esencial en el gravel) y que desean un manillar específico, el WCS Carbon Venture Max es una buena elección.
La diferencia en cuanto a las características de la versión en carbono respecto a la de aleación de aluminio, son muy sutiles. Obviamente y la principal, es que hay una diferencia de peso. El WCS Carbon VentureMax nos da unos 228 gramos en tamaño 420mm. La versión de aluminio con la misma medida, son 310 gramos. La diferencia de 82 gramos no es tan grande y prácticamente imperceptible a nivel de sensaciones de ligereza.
La diferencia tal vez, y según las reviews que he podido leer de otros medios, es que absorbe mejor las vibraciones que se producen cuando transitamos por caminos de grava o piedra suelta. Esto es algo esencial en el gravel y sobre todo, si andamos muchas horas en bicicleta ya que nos mitigará ciertas molestias en los brazos.
«El WCS Carbon VentureMax nos da unos 228 gramos en tamaño 420mm. La versión de aluminio con la misma medida, son 310 gramos«
Tal vez, hay otros aspectos que los diferencia. El WCS Carbon VentureMax tiene un aire más aerodinámico. La parte superior, es prácticamente plana. Esto lo caracteriza como un manillar para el uso de un gravel deportivo, más que para llevarlo instalado para largas travesías. El inconveniente, es que hay poco espacio para la instalación de utensilios.
«El WCS Carbon VentureMax tiene un aire más aerodinámico. La parte superior, es prácticamente plana»
Pero esta parte aplanada tiene una ventaja. En las pendientes podemos llevar las manos mucho más cómodas ya que existe más espacio de apoyo.
Este manillar en fibra de carbono, dispone de un flare o abertura de 24 grados. Por consiguiente, este tipo de barra acampanada provoca que tengamos mayor control por descensos o en general por caminos algo más técnicos. También, provoca que podamos llevar las manos en distintas posiciones.
Ya he comentado que tiene prácticamente las mismas características que su versión económica o de aluminio. Es decir, dispone de un alcance o “reach” más corto, de tan sólo de 76mm. Puntualizar que el reach de un manillar es la distancia desde la potencia al eje de la curva del manillar. Esto nos da una idea acerca de lo avanzados o retrasados que vamos sobre el manillar. Una postura corta, como es el caso, provoca posiciones que tiende a mitigar el peso del ciclista sobre los hombros y brazos. Por tanto, es fundamental para ir más relajados cuando afrontamos travesías largas. En cuanto a drop, la distancia entre la parte superior e inferior del manillar, hablamos de 102mm.
Hay otro aspecto importante de este manillar. Es que está perforado, y por tanto nos permite enrutar los cables de manera interna. Esto le confiere, un aspecto visual mucho más limpio.
El manillar dispone de perforaciones, y por tanto nos permite enrutar los cables de manera interna. Esto le confiere, un aspecto visual mucho más limpio
Veredicto
En definitiva, se trata de un manillar apto para la práctica del ciclismo fuera de la carretera, con una forma amplia superior que mejora la aerodinámica y la posición de las manos. Además, su peso reducido nos facilita bajar algunos gramos de nuestra bicicleta.
Es una buena opción para la práctica del gravel deportivo. También, y por qué no, lo puedes instalar en tu bicicleta de ruta si necesitas buscar más opciones de posicionamiento de tus manos.
Características
| Resumen de características WCS Carbon Venture Max |
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Precio
Su precio es de 289.95 €.
