La marca británica Vielo dispone en su catálogo de una hermosa bicicleta para gravel construida en carbono y muy ligera (880 gramos el cuadro). Se trata de un modelo para actuar con rapidez por carreteras de grava o bien, incluso para competir en pruebas.
A continuación, te detallamos sus aspectos claves y como siempre te animamos a que aportes tus comentarios.
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Detalle del cuadro
La Vielo V+1 Alto tal como hemos comentado en la entrada es una bicicleta para gravel fabricada bajo un moderno cuadro de carbono. Dicho marco tan sólo pesa 880 gramos. Es una cifra muy liviana para tratarse de una bicicleta para rodar fuera de la carretera y nada tieneque envidiar a un modelo de carretera fabricado con el mismo material.
«La Vielo V+1 Alto tal como hemos comentado en la entrada es una bicicleta para gravel fabricada bajo un moderno cuadro de carbono. Dicho marco tan sólo pesa 880 gramos«
Otra de las cosas que la hacen una bicicleta algo “racing”, es que si observas sus tubos no están excesivamente dimensionados. Te puede parecer a simple vista que estás ante una bicicleta de ruta sino es porque dispone de detalles pensados para la práctica del gravel.
«Otra de las cosas que la hacen una bicicleta algo “racing”, es que si observas sus tubos no están excesivamente dimensionados. Te puede parecer a simple vista que estás ante una bicicleta de ruta»
Entre ellos destacamos varios. Un ejemplo es que este marco esta diseñado exclusivamente para transmisiones 1x o monoplato. En este sentido la marca defiende a ultranza este tipo de desarrollos que son más simples de manejar por el usuario. Incluso tienen un slogan que dice “1x, no dejes que la tradición interfiera con la lógica” y en una página tratan de justificar su posición con seis factores:
- Un plato menos no compromete tu paseo.
- Los ascensos son más simples.
- Rodar rápido no es un problema.
- Menos partes, menos equivocaciones.
- Tradición es grandiosa, hasta que no lo es.
- Cuadros se desempeñan mejor con un solo plato.
Vielo justifica cada uno de estos factores con algunos datos y debo admitir que algunos son muy convincentes. Aquí en TodoGravel hemos escrito dos post ahondando en este tema de las transmisiones 1x y 2x.
- TRANSMISIONES 1X O 2X: QUÉ ES LO MEJOR PARA TU GRAVEL
- TRANSMISIÓN 1X VS 2X ¿CUÁL PRESENTA MENOS FRICCIÓN EN CADENA RESPECTO AL PLATO Y CASSETTE?
El hecho que el cuadro esté definido para transmisiones 1x, provoca que las transiciones del tubo al BB ya no se ven comprometidas. Ahora simétrico, el soporte inferior está perfectamente equilibrado con el tubo inferior y la vaina contribuyendo a una rigidez lateral un 30 % mayor.
Otra de las cosas que destacamos de su marco, es que admite hasta anchos de 50mm tanto para tamaños de 650b como de 700c. Por las características de V+1 Alto como bicicleta para ir rápidos, optaría por la estándar de 700c. Incluso, tambiénpuedes ubicar cubiertas de 25mm y obtener así un modelo para ruta.
«Otra de las cosas que destacamos de su marco, es que admite hasta anchos de 50mm tanto para tamaños de 650b como de 700c»
Además, a diferencia de otros cuadros de carbono para gravel, este modelo nos brinda ojales adicionales. En concreto, disponemos de dos en en el tubo superior donde puedes ubicar una bolsa de bikepaking y diversas soldaduras en el cuadro para la instalación de hasta tres portabidones. Por consiguiente, la podrías utilizar para alguna salida de largo trayecto, aunque no es su naturaleza.
En cuanto a su geometría, es una bicicleta que nos muestra un suave sloping o caída del tubo superior. No es excesivo, pero si lo suficiente para aportarnos mayor manejabilidad y comodidad durante nuestros paseos de gravel.
Finalmente, destacar que su tubo superior está conectado con las vainas superiores, dándole el toque de tradición, pero alejándose a los estándares actuales de diseño de cuadros gravel con vainas superiores caídas.
Grupo y desarrollos
En este sentido dispones de distintas opciones tanto en el grupo a elegir como componentes. Obviamente, cada uno de los modelos tiene un precio distinto dependiendo de la selección.
Personalmente, hemos escogido el modelo que montan el Sram Rival eTap. Se trata de un grupo de 12 velocidades electrónico y orientado a la práctica del gravel.
En cuanto al desarrollo, presenta un casete generoso de 10/44t que te permite afrontar cualquier tipo de aventura. El plato que monta es de la propia marca y es del tamaño de 42 dientes. Por consiguiente, es una transmisión muy enfocada al ciclismo de aventura.
«La Vieli V+1 Sram Rival dispone de un desarrollo muy orientado al gravel, con un plato de 42 dientes y un casete grande de 10/44t»
Componentes
Los componentes que monta la Alto Sram Rival Etap son de un excelente nivel. Por ejemplo, el manillar es el Zipp XPLR de aluminio y con una abertura muy discreta de tan solo 5 grados. También puedes escoger distintos tamaños que van desde 40cm, 42cm y 44cm según tu gusto. La potencia también es de la marca Zipp, de aluminio y dispones a elegir de diversas dimensiones (80, 90, 100 y 110mm).
Una de las cosas interesantes, es que la tija del sillín es de carbono y de la propia marca. Junto al sillín, el Fabric Scoop, es un conjunto que nos tiene que dar un plus de confortabilidad y ayudará en algo a mitigar las vibraciones producidos por los caminos de grava.
» El Fabric Scoop es un sillín cómodo, con raíles de titanio y muy versátil»
Ruedas y neumáticos
La Vielo Alto Sram Rival montan unas ruedas específicas para la práctica del gravel como son las DT Swiss GR1600 con un tamaño de 700c. Se tratan de unas llantas de aluminio resistentes y con un peso de 1.720 gramos (790 g la rueda delantera y 930 g la rueda trasera).
Finalmente, los neumáticos son los WTB Riddler de 45 mm. Destacar que estas cubiertas versátiles disponen de una banda de rodadura central de bajo perfil combinado con una banda de rodadura exterior más gruesa que nos permiten un mayor control en curvas o terrenos complicados. Por consiguiente, los puedes utilizar en cualquier tipo de terreno exceptuando en los muy técnicos.
«Los WTB Riddler que monta la Vielo de gravel son de una anchura de 45 mm. Destacar que estas cubiertas versátiles disponen de una banda de rodadura central de bajo perfil combinado con una banda de rodadura exterior más gruesa»
Veredicto
Tal como hemos comentado durante este artículo, la Vielo V+1 Alto Sram Rival Etap es una bicicleta de gravel con alma de modelo de carretera por su ligereza y agilidad.
Ideal para competir o ir rápidos por terrenos de grava.
Precio:
Su precio es de 7.299 € y la puedes adquirir en nuestra tienda Gravel Planet Store.
Más información en:
