La nueva Santa Cruz Stigmata, a parte de su precioso cuadro en carbono, nos presenta la particularidad que se pueden instalar llantas tanto de 700c como 650b. Por tanto, más allá del gravel, este modelo por su polivalencia lo puedes utilizar por distintas superficies, incluso en el asfalto.
Se trata de un modelo tope de gama, ya que el precio más asequible supera la barrera de 4.000 euros. Por consiguiente hablamos de una bicicleta de lujo, que destaca tanto por su adaptabilidad mencionada a cualquier terreno como por su modernidad.
Características del cuadro de la Santa Cruz Stigmata
La nueva Santa Cruz Stigmata, aparte de la posibilidad de montar ruedas de distintos tamaños adaptando el modelo a diversos terrenos, presenta un cuadro muy atractivo. El marco construido en carbono, con su sloping moderado y vainas algo bajas, está pensado no sólo para la disciplina gravel, sino además puede utilizarse como modelo para CX. De hecho, la Stigmata nació como bicicleta de ciclocross, y con los años se ha convertido en un modelo más polivalente pensada para el uso gravel.
En sí, el nuevo cuadro dispone de una estructura que comparte algunas estrategias de carbono con la bicicleta de montaña Highball de la marca (en cuanto a su rigidez) y con bicicleta de trial del conocido biker Danny MacAskill colaborador de la marca. El resultado es un marco resistente y a la vez muy ligero. En este sentido, las bicicletas según el montaje no superan los 9 kilos.
También es un cuadro muy actual gracias a un tubo de dirección grueso, cableado interno y la disponibilidad de ejes pasantes. Otro aspecto que le añade un plus de bicicleta moderna de gravel, es que es posible como hemos comentado en la introducción la instalación de neumáticos hasta un máximo de 45 mm con ruedas 700c o 2.1” con ruedas 650b.
«Es posible como hemos comentado en la introducción la instalación de neumáticos hasta un máximo de 45 mm con ruedas 700c o 2.1” con ruedas 650b.»
Además de todo esto, lo que la convierte en una bicicleta para afrontar cualquier aventura es la posibilidad de instalar un tercer portabidón, en el tubo inferior. También es posible poder ubicar guardabarros mediante soportes.
En cuanto a los colores del marco, dispones de un modelo en color verde oliva y otro en amarillo. Además el usuario puede elegir entre cinco tallas que van desde la 52 hasta la 60 (52, 54, 56, 58 y 60).
Montajes de doble plato y monoplato
Otra de las características, es que este modelo puede montarse tanto con transmisiones con doble plato como monoplato. De hecho, dependiendo de tu presupuesto, dispones de un montaje con Ultegra con doble plato (más rutero), uno con Rival 1 mecánico, y dos opciones de grupos electrónicos (Force AXS y Red AXS).
«Otra de las características, es que este modelo puede montarse tanto con transmisiones con doble plato como monoplato.»
Todos los modelos llevan montados componentes de excelente calidad. Por ejemplo, el manillar es el Easton EA50 AX específico para el ciclismo de aventura. Las tijas y las potencias también son de la misma firma: Easton. En cuanto al sillín es el WTB Silverado Team en los modelos más económicos y para el tope de gama es el WTB Silverado Carbon.
Finalmente, dependiendo del modelo, se instalan unas ruedas y unos neumáticos específicos. Es decir, el montaje con Rival y más económico lleva ruedas WTB Asym i23p 700c con neumáticos Maxxis Ravager EXO. El modelo con Ultregra ruedas DT XR 361 Asym y neumáticos Maxxis Rambler. El montaje con Force AXS, ruedas RaceFace ARC Offset 25 y gomas WTB Ranger TCS 27.5. Y finalmente, la bicicleta con grupo Red AXS y por tanto el modelo más caro, viene montada con llantas Santa Cruz Reserve 22 700c Carbon y cubiertas Maxxis Rambler.
Precios
Tal como hemos comentado disponemos de distinto precios en relación a los grupos que montan cada bicicleta y sus componentes. A continuación te lo listamos:
– Modelo con SRAM Rival : 4.139 €
– Modelo Ultegra: 5.289 €
– Modelo Force AXS: 6.299 €
– Modelo Red AXS: 10.399 €
