Qué el gravel está de moda es una realidad y cada vez observamos como en estos últimos tiempos las marcas van lanzando nuevos modelos de bicicletas o componentes entorno a esta disciplina. Además, en algunos casos muchas compañías optan por introducir innovaciones o reutilizaciones que nos sorprenden. Este es el caso de la nueva Pivot Vault que utiliza un nuevo sistema de suspensión denominado Iso Flex y que está localizado en la tija del sillín.
Sistema Iso Flex
No se trata del primer sistema de amortiguación que encontramos en una bicicleta gravel. De hecho tenemos algunos ejemplos como es la nueva Cannodale Topstone Carbon con su sistema de suspensión localizado en los tirantes o bien la Niner MCR con suspensión total.
Pues bien, el concepto Iso Flex es un sistema simple de amortiguación localizado en la tija y basado en un manguito de elastómero que nos proporciona unos pocos milímetros de recorrido en comparación con otros sistemas que estamos acostumbrados a utilizar. Parece ser que este tipo de amortiguación es suficiente y nos protege de las posibles vibraciones producidas por las irregularidades del terreno.
En cuanto al tamaño de la tija tenemos varias opciones. Por una parte la marca recomienda la instalación de una medida de 27,2 mm de diámetro con el acople Isoflex grueso, que nos aportará una mayor reducción de las vibraciones que se producen. Otra opción es colocar una tija más gruesa de 30.9 mm de diámetro con un inserto de Isoflex más delgado.
Cuadro
La aparición en el 2013 de la Vault en el mercado se definía como bicicleta puramente de ciclocross, pero con los años este modelo se ha afianzado como bicicleta para gravel o todoterreno. Si nos fijamos con detenimiento en este cuadro fabricado en carbono, estamos ante una bicicleta estéticamente muy moderna. Esto es debido a que dispone de tubos con distintas formas y presenta como toda bicicleta actual cableado interno. Este tipo de enrutamiento por dentro del cuadro además de conferir a la bicicleta de un aspecto moderno, provoca visualmente que el marco se presente más limpio en comparación con los modelos que presenta cables de manera externa.
En cuanto a su geometría presenta un sloping moderado, unas vainas curvadas y una horquilla con corte recto. Se trata pues de un modelo estable que se comportará bien por caminos complicados. Además de esta estabilidad, el modelo actual dispone de un perfil más deportivo en comparación con el modelo anterior.
Otra de las cosas que debemos destacar es que la bicicleta dispone en su cuadro de algunos aspectos que la confiere como una bicicleta para gravel. Por ejemplo, el tubo superior dispone de soldaduras añadidas para la instalación de una bolsa complementaria de herramientas o bikepacking. Otro aspecto es que existe espacio suficiente para ubicar neumáticos para ruedas de 700c hasta 45 mm de ancho o de 650b hasta 51 mm. También el marco incluyen soportes para guardabarros delanteros y traseros y un hueco grande debajo del soporte inferior para facilitar el almacenamiento de baterías Shimano Di2.
Si hablamos del peso del marco, estamos antes un modelo que gracias al carbono nos da en una talla M unos escasos 998 gramos. Hemos de añadir unos 56 gramos más si utilizamos la opción del Iso Flex.
Montajes y precios de la Pivot Vault
La nueva bicicleta viene con distintos montajes que definen el precio de cada modelo a elegir. Esta bicicleta de gama alta nos ofrece un modelo con SRAM Force eTap AXS y ruedas de carbono Reynolds ATR-X de 23 mm por 8. 050 €, y otra con Shimano Ultegra mecánico y ruedas DT Swiss CR 1600 por 6.250 €. También tienes la opción de adquirir el marco solo por 3.250 €.
Hola Vicente
No te parece que los preciós ha están por las nubes?
8.000€ por esta bici? Casi lo que vale un còctel pequeño.es descomunal.
Hola Vicente
No te parece que los precios ya están por las nubes?
8.000€ por esta bici? Casi lo que vale un còche pequeño.es descomunal.