Ya sabéis que el mundo gravel caben todos los materiales para la fabricación de cuadros. Desde marcos trabajados en acero, aluminio, titanio e incluso carbono. Pues bien, en esta ocasión os presentamos una novedad para este 2021 como es la WRC EOLIAN construida con el último material mencionado.
A continuación, te detallamos sus aspectos y te animamos a que participes con tus comentarios.
Detalle del cuadro
La Conor WRC Eolian se une a la gama de bicicletas de la marca navarresa. Anteriormente ya habíamos presentado la interesantísima WRC Kalima en una review que se trataba de un modelo que presentaba un cuadro en aluminio.
En esta ocasión, la WRC Eolian nos viene con un cuadro en carbono con una estética particular. Es decir, se observa muy compacto con un sloping o caída del tubo superior muy exagerado. Me recuerda, a los marcos de la Merida Silex.
«En esta ocasión, la WRC Eolian nos viene con un cuadro en carbono con una estética particular. Es decir, se observa muy compacto con un sloping o caída del tubo superior muy exagerado«
Además, como tú puedes ver, su estética es muy actual y tiene guiños de una bicicleta pura de montaña. Geometría relajada, vainas inferiores asimétricas, un tubo inferior grueso (aunque esto no es una particularidad de una MTB) y vainas superiores delgadas. Vamos, un cuadro con aspecto muy actual y muy enfocado al ciclismo fuera de la carretera.
Precisamente, se me antoja como un modelo que vamos a ir bastante relajados. Tiene una potencia corta y junto a su horquilla recta y pipa de dirección reducida, entiendo que la bicicleta es muy manejable, sobre todo por caminos con cierta dificultad.
«La WRC Eolian esun modelo que vamos a ir bastante relajados. Tiene una potencia corta y junto a su horquilla recta y pipa de dirección reducida, entiendo que la bicicleta es muy manejable, sobre todo por caminos con cierta dificultad»
Lo que no observo, son soldaduras adicionales para la instalación de un tercer portabidón o complementos de bikepacking. Tampoco le doy mucha importancia, ya que existen en el mercado soluciones de carga que funcionan correctamente con correas. Tampoco, creo que la WRC Eolian sea un modelo para emprender largos viajes llevando bolsas adicionales. La considero un modelo para un gravel más deportivo.
En cuanto a las tallas, al tratarse de un cuadro compacto, no tenemos un abanico tan amplio. Disponemos de tres tallas únicas (S. M y L). Creo que es suficiente ya que podemos jugar subiendo o bajando la tija a nuestro perfil de altura.
Grupo y desarrollo
Pues bien, como muchos fabricantes nos ofrece distintos montajes. Eso sí, todo basados en el grupo específico para gravel Shimano GRX. En este aspecto disponemos de dos montajes. Uno que podemos considerar el tope de gama con RX 800 y otro, más económico con el nivel RX600.
Ambos desarrollos son de 11 velocidades. Estos vienen con una solución monoplato. Según la información del fabricante, el modelo que monta RX800 viene con un plato de 42 dientes y el que lleva el RX600 con 40 dientes. Ambos comparte un casete grande de 11/42 dientes.
«La WRC Eolian vienen con una solución monoplato. Según la información del fabricante, el modelo que monta RX800 viene con un plato de 42 dientes y el que lleva el RX600 con 40 dientes. Ambos comparte un casete grande de 11/42 dientes»
Por consiguiente, ambas opciones llevan una transmisión muy enfocada al gravel y que se adapta con precisión a cualquier tipo de terreno.
Montaje
Como todos los modelos de precio contenido, tanto el manillar, tija y potencia están fabricado en aluminio. Entiendo que son periféricos que los aporta la propia marca y a priori son bastante fiables.
Poca cosa más que añadir. Entiendo que si eres un sibarita, los puedes cambiar por algo de mayor calidad. Pero, sinceramente en el gravel tampoco es tan importante.
Ruedas y neumáticos
En cuanto a las ruedas, por lo que puedo intuir también los aporta la propia marca. Entiendo que son rims de aluminio y que cumple con su acometido. Los neumáticos, son los archiconocidos Wtb Riddler con una medida estándar de 700c y con una anchura de 45mm.
Vamos, no vas a tener problema para abarcar ningún tipo de terreno con dicha medida. Yo personalmente prefiero un grosor más estrecho para buscar algo más de agilidad por zonas donde podamos imprimir cierta velocidad.
Precios
En este aspecto, disponemos de un precio muy interesante para ser una gravel de carbono. La opción con RX 800 sale por 2.390 € y el modelo con RX600, por tan sólo 1.990 €.
Más información en:
https://www.conorbikes.com/es-es/eolian21/
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«Lo que no observo, son soldaduras adicionales para la instalación de un tercer portabidón o complementos de bikepacking.»–>Pero si dices que es de carbono que soldadura va a tener… un poco pobre el «analisis». Estaria bien dar opiniones basadas en pruebas reales y no sobre 4 fotos de internet y una descripción de componentes del fabricante.
Hola Alonso, efectivamente tuvimos error en escribir la palabra «soldaduras» cuando debimos haber escrito «ojales». Lamentamos el error. Saludos. JVD.
Como bien dices parece un modelo mas orientado a un gravel ´off-road´ por su geometría y desarrollo, me gusta esta marca ya que además de ser española, hace modelos con buena relación calidad-precio, yo en mi caso opté por la Kalima doble plato de aluminio, con un aspecto mas ´road´ pero que también tiene su polivalencia.
De nada…. pero que «kalima»… estamos hablando de la WRC EOLIAN. La kalima es otra: https://www.conorbikes.com/es-es/kalimam20/
Por cierto no se porque mi nombre sale como «Centinela» cuando es Alfonso
Precios contenidos la barrera de los 2000€, en fin, sigamos bailándoles el agua a las marcas y el año que viene la gama de entrada la tendremos en 1500€.
Muy buenas, tengo una EOLIAN y le quiero instalar suspensión, me podrías ayudar en qué tipo de horquillas son válidas para este tipo de medidas y máximas que toleraría, muchas gracias!!!
Hola José, gracias por escribir. Suponemos te refieres a suspensión en horquilla, pues también las hay en potencia y para tija de sillín. Pero si es de horquilla, en teoría le quedan las nuevas suspensiones de Fox y Sram, por citar unas. Si tecleas en nuestro buscador «suspensión» te saldrán los artículos sobre este tipo de componente. Pero eso sí, una vez hayas definido cual te gustó más, sugiero contactes a CONOR para confirmar que es compatible con tu gravel. Éxito en tu caso y saludos. Jaime VD.