Vicente LópezDespués de realizar una lista con algunos modelos de bicicletas nacionales, quería resaltar una opción que me fascinó y entrar un poco en su detalle. Se trata de la Mendiz G10, que sinceramente la desconocía.
Se trata de una bicicleta para gravel que está construida con un impactante cuadro y horquilla de carbono. Aunque su aspecto puede ser similar a una opción de ruta, entrando en detalle tiene aspecto definidos para la práctica de un ciclismo todo terreno. Por ejemplo, su geometría relajada.
A continuación, os detallo sus aspectos claves y os animo a que aportéis vuestros comentarios.
Detalle del Cuadro
Mendiz G10 Facebook
Hay muchos tipos de bicicletas gravel. Existen modelos trabajados en acero e ideales para un ciclismo para llevar carga, de aluminio para introducirse en esta disciplina, de titanio y carbono buscando un gravel más deportivo.
La G10, aunque su estética tiene un cierto aire a bicicleta de competición, si nos adentramos en su geometría , está más pensada para un ciclismo fuera de la carretera que para rodar de manera eficiente por asfalto.
Por una parte, tal como nos informa el fabricante, está estudiada para un rodaje más relajado. Esto tiene una explicación sencilla. El tubo de dirección está algo más elevado y que junto a una cierta caída del tubo superior, provoca que el usuario disponga de una postura mucho más confortable. Además, las vainas y tirantes traseros son mucho más largos que un modelo de ciclocrós, o bien de ruta.
«El tubo de dirección está algo más elevado y que junto a una cierta caída del tubo superior, provoca que el usuario disponga de una postura mucho más confortable»
Otro de los aspectos que la confieren como un modelo versátil, es que podemos transitar por distintos terrenos. Esto es debido a que nos permite instalar neumáticos hasta 35 mm de ancho. Sinceramente, creo que el ciclismo gravel no debemos instalar neumáticos más allá de 35-40mm, ya que su objetivo es transitar por vías verdes, caminos de tierra en buenas condiciones, o bien por carreteras asfaltadas. Si tu idea es introducirte por caminos más técnicos o abruptos, ya existen las bicicletas de montaña con suspensión.
En cuanto a soldaduras añadidas, este modelo únicamente dispone de los ojales clásicos para instalar dos portabidones. No dispone de otras alternativas para la instalación de una tercera “jaula”, o bien complementos de bikepacking. Tampoco la considero un modelo para añadir carga con bolsas como otros que si están concebidos para dicho objetivo. Además, en este sentido existen soluciones para instalar portabidones adiciones o bola mediante correas de sujeción al cuadro.
«Otro de los aspectos que la confieren como un modelo versátil, es que podemos transitar por distintos terrenos. Esto es debido a que nos permite instalar neumáticos hasta 35 mm de ancho«
La bicicleta tal como hemos comentado anteriormente, dispone de una estética muy moderna. La pipa de dirección es gruesa pero sin llegar a los modelos de carretera de la marca. La vainas está caídas y el tubo del sillín no es redondo sino perfilado. El tubo superior tiene cierta forma rectangular. Vamos, una mezcla de formas que nos transmite una sensación de bicicleta muy avanzada respecto a modelos de gravel con estructuras más clásicas.
Otra de las cosas a destacar, es que el marco dispone de cableado interno. Dichos cables se introducen de manera limpia por la parte superior del tubo inferior. Por consiguiente, la estética queda mucho más pulida desde un punto de vista visual.
Para finalizar, dispones de distintas tallas que van desde la S, M, L, XL y XXL. Además está disponible en un color de serie: antracita. Añadir, que la gama de colores la puedes personalizar mediante la selección disponible en su página web. También alguno de sus componentes.
Grupo y desarrollos
Bueno, era de esperar que con este impresionante cuadro, el grupo que monte sea de primer nivel. La G10 dispone de dos opciones basadas en la trasmisión Shimano GRX. Ambas basadas en el nivel RX 800 de 11 velocidades y que equivaldría al Shimano Ultegra o al Sram Force 1.
«La G10 dispone de dos opciones basadas en la trasmisión Shimano GRX. Ambas basadas en el nivel RX 800 de 11 velocidades«
Por una parte, disponemos como tope de gama y obviamente con un precio superior, un montaje basado en el RX 800 electrónico (GRX Di2 RX815). Y por otro lado, el 800 pero en versión mecánica.
Las dos opciones está disponibles con un plato sub-compact basada en un desarrollo de 48/31 combinado con un cassette de 11/34t. Por consiguiente, aunque soy un fan de las transmisiones 1x con platos más pequeños y cassettes muy grandes, este tipo desarrollo está orientado a ser eficiente en pistas forestales y también por asfalto.
«Las dos opciones está disponibles con un plato sub-compact basada en un desarrollo de 48/31 combinado con un cassette de 11/34t«
Montaje
En cuanto a los componentes son de muy buen nivel. Por una parte, tenemos el manillar de la marca Deda y específico para el gravel. Dispone de cierta abertura o flare, sin ser excesiva, de 12 grados. En cuanto a la potencia, de la misma marca, es el modelo Deda Zero . Está trabajada en aluminio 6061, con un peso ligero de 145 gramos y la tienes por un precio excelente.
«En cuanto a los componentes son de muy buen nivel. Por una parte, tenemos el manillar de la marca Deda y específico para el gravel«
La tija la aporta la propia marca y es de agradecer que sea de carbono. Esto nos da un cierto plus de amortiguación o minimiza algo las vibraciones producidas por el terreno.
En cuanto a las ruedas, son las archiconocidas Mavic Allroad de aluminio, pero también dispones de la opción de seleccionar la versión en carbono. Se tratan de una llantas duraderas y muy confiables. Las equipararía a las Aksium de la misma marca.
Lo neumáticos que monta esta bicicleta son los Vittoria Terreno para una medida de 700c. Esta cubiertas archiconocidas nos permiten rodar con algo de eficiencia por cualquier tipo de superficie, ya que disponen de una banda de rodadura baja.
«En cuanto a la potencia, de la misma marca, es el modelo Deda Zero . Está trabajada en aluminio 6061, con un peso ligero de 145 gramos y la tienes por un precio excelente»
Finalmente, el sillín es el F’izik Antares R5. Se trata de una opción para ciclismo de carretera, aunque obviamente puede utilizarse para otras disciplinas. Dispone de una abertura central o anti-prostática que nos da mucha mayor comodidad.
Resumen de características
| Resumen de características Mendiz G10 2020 |
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Precio
El precio de la versión con RX800 mecánico es de 2.899€ y con el montaje del mismo nivel pero electrónico (GRX 800 Di2) es de 3.999€.
Veredicto
La Mendiz G10 es una bicicleta con una estética similar a una de ruta, pero añadiendo una geometría relajada pensada específicamente para el gravel. Además, este modelo fabricado en full carbono, incorpora la transmisión Shimano GRX 800, equiparable al Ultegra.
Es opción para aquellos usuarios que busquen una alta calidad, ligereza y que quieran un comportamiento algo similar a una de ruta si olvidar que podemos ir relajados.
