Vicente LópezLa marca nacional Berria nos presenta su nueva e-Bike apta tanto para la práctica del gravel como opción de bicicleta de carretera. Incorpora un motor Polini E-P3+ con una potencia máxima de 500W y 75 Nm de par. Dicho motor es ligero y compacto e inicialmente se diseñó para bicicletas MTB.
A continuación, te presentamos la nueva Mistral HPR y como siempre, esperamos tus comentarios.
Detalle del cuadro
Este nuevo modelo de Gravel de Berria nos presenta un cuadro de aluminio hidroformado forjado a alta presión HPF que nos proporciona rigidez y resistencia de manera excepcional. Esto es de agradecer, ya que la práctica del gravel conlleva que transitemos por terrenos variopintos y abruptos y necesitamos un plus de seguridad sobre nuestro marco.
«Este nuevo modelo de Gravel de Berria nos presenta un cuadro de aluminio hidroformado forjado a alta presión HPF que nos proporciona rigidez y resistencia de manera excepcional»
En cuanto a su geometría, no presenta un sloping o caída de tubo superior excesivamente agresiva. Con ello, disponemos, tal como hemos comentado en la “intro” de la presente review, de un modelo apto tanto para carretera como la práctica de un ciclismo más enfocado a la aventura.
Otro de los aspectos a destacar, es el diseño de sus vainas superiores. Si te fijas en las imágenes, estas son cortas y caídas, con el objetivo de ganar robustez y mejorando algo la tracción trasera de la bicicleta.
Volviendo a su cuadro hidroformado, gracias a esta técnica podemos ver una estética mucho mejor, similar a un cuadro de carbono con formas mejor trabajadas. Además, con dicha técnica se mejora el peso de la bicicleta.
«Otro de los aspectos a destacar, es el diseño de sus vainas superiores. Si te fijas en las imágenes, estas son cortas y caídas, con el objetivo de ganar robustez y mejorando algo la tracción trasera de la bicicleta»
Otro de los aspectos que mejora la estética de la bicicleta, es que los cables quedan totalmente integrados en el cuadro y por tanto son invisibles ante nuestros ojos. Con ello, se consigue una limpieza visual similar a las bicicletas de alta gama o de carbono.
Finalmente, algo que no solemos ver en un cuadro de aluminio, es que la tija está ubicada en un cierre de sillín integrado en el marco.
Geometría adaptada
Uno de los aspectos que no nos deja indiferente, es que gracia al ajuste la puntera de la horquilla, donde podemos definir dos posiciones distintas, la bicicleta se adapta a distintos puntos de conducción.
Es decir, 45 mm para una conducción más ágil y donde disponemos de una mayor precisión en curvas o bien, 51 mm, para una actividad más estable, ya que poseemos de una mayor distancia entre ejes.
Motor Polini E-P3+
El motor Mid-Drive de POLINI E-P3+ que usa la nueva MISTRAL HPR destaca por su aspecto, y ofrece un rendimiento que aumenta las prestaciones de la bicicleta.
Con un peso de solo 2950 gramos y una potencia nominal de 250 W (picos de 500W), este motor está diseñado para brindar una asistencia eficaz y dinámica, permitiendo alcanzar velocidad en diversas condiciones.
Gracias a su par de 75 Nm, el E-P3+ facilita aceleraciones rápidas y efectivas; lo que se traduce en un manejo ágil.
Esto nos permite mantener una velocidad constante, incluso en pendientes desafiantes, lo que es especialmente valioso para quienes buscan superar sus propios límites.
Sinergia entre agilidad y confort
La MISTRAL HPR tiene la opción de incorporar la tija TIBIA de carbono para ofrecer una conducción dinámica, permitiendo disfrutar plenamente de sus capacidades en diversos escenarios.
Esta tija está diseñada para proporcionar mayor confort filtrando las vibraciones del terreno mejorando así la experiencia de conducción tanto en carreteras lisas, como senderos o terrenos irregulares.
La nueva MISTRAL HPR es compatible con patillas UDH; y admite ruedas de hasta 700x45C adecuadas para una amplia variedad de rutas y condiciones.
Opciones y precios
En cuanto a las opciones de disponemos de esta nueva e-Bike para gravel, Berria nos presenta un modelo con Sram Apex de 12 velocidades y solución monoplato por 4.299 € (modelo gravel) y, por otro lado, una solución de doble plato basada en el nuevo cambio Shimano 105 por 4.499 € (modelo rodador o ruta).
