Vicente LópezLa marca Saracen Bikes nos ofrece para este 2023 una renovación de su modelo de gravel Levarg (Levarg es gravel al revés). En concreto, disponemos de tres modelos distintos que en todas sus opciones presenta 650b como tamaño de rueda y además, uno de ellos nos ofrece manillar plano.
Detalle del cuadro
Fuente: www.saracen.co.uk
Los tres modelos de la Levarg se basan en un cuadro con cierto diseño inspirado en las bicicletas de montaña. Este hecho tiene una explicación: dispone de un tubo superior más largo y una potencia más corta. Esto en el mundo del gravel no es del todo nuevo y lo podemos observar, por ejemplo, en otras opciones como la Merida Silex o algunas bicicletas de la marca Canyon.
Siguiendo con su geometría, dispone de sloping o cierta caída del tubo superior. Esto provoca, como siempre remarco, una conducción mucho más relajada y manejable que las bicicletas con ausencia de este aspecto. Por tanto, y a priori, entiendo que la Levarg es una bicicleta bastante cómoda que se adaptará bien por un sinfín de territorios.
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«La Levarg dispone de sloping o cierta caída del tubo superior. Esto provoca una conducción mucho más relajada y manejable»
En cuanto al material que está fabricado este marco, obviamente por su precio es de aluminio. En concreto, la aleación empleada para su construcción es 6061. Tal como hemos comentado en algún otro artículo, este tipo de material suele estar muy extendido en el ciclismo tanto en componentes como para la creación de cuadros. Normalmente, se emplea en periféricos y marcos de primer nivel o los más económicos. Pero no te preocupes, los cuadros de aluminio de hoy en día son lo suficientemente ligeros y estéticamente bellos como cualquier modelo de carbono.
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A diferencia de modelos anteriores, la nueva Levarg incorpora una amplia gama de soldaduras añadidas, incluso en su horquilla. Dispone de tres juegos de soportes para botellas en el tubo inferior en tamaños de cuadro más grandes y soportes de doble posición en el tubo inferior y el tubo del asiento. Por consiguiente, la Levarg puede utilizarse para la práctica de bikepacking o bien, para trayectos largos donde necesitemos transportar más botelleros de los habituales.
Aunque los tres modelos montan ruedas con un tamaño de 650b, la Levarg puede ubicar llantas de 700c. No todos los cuadros permiten esta opción.
Fuente: www.saracen.con.uk
«Aunque los tres modelos montan ruedas con un tamaño de 650b, la Levarg puede ubicar llantas de 700c«
Esta bicicleta se ve bastante moderna. Aparte de los tubos con distintas formas (hidroformados), nos presenta una horquilla en carbono con forma recta y cónica. Es de agradecer, ya que en general su aspecto se percibe mucho más actual.
También, la Saracen dispone de ejes pasantes. Una solución de cierre que me gusta personalmente porque me transmite mayor sensación de seguridad. Además, instalar o extraer las ruedas se me hace mucho más sencillo.
Parece que la marca británica ha puesto mucho esfuerzo en este modelo económico, y además podemos visualizar que los cables se enrutan de manera interna. Este aspecto dota a su conjunto de mayor limpieza visual.
Finalmente, dispones de las tallas estándar habituales: S, M, L y XL.
Tres opciones diferentes
Fuente: www.saracen.con.uk
Tal como hemos comentado en la entrada de esta review, disponemos de tres modelos distintos. Como modelo de gama alta, tenemos la Saracen Levarg SL, que viene equipada con desviadores Shimano GRX 810 de 11 velocidades, un juego de bielas GRX 600 y palancas de cambio GRX 600. En cuanto a los desarrollos, viene con doble plato de 46/30 dientes combinado con un casete de11-34 t. Los frenos de disco son los RX400 hidráulicos.
Fuente: www.saracen.con.uk
En el segundo escalafón nos encontramos la Saracen Levarg. Viene equipada con cambio Shimano GRX 400 de 10 velocidades y con un juego de bielas GRX 600 46/30t. El casete es de 11-34t. Las palancas de cambio son las Tiagra de Shimano. En cuanto a los frenos, estos son mecánicos (TRP Spyre C).
Finalmente, la Saracen Levarg FB es una gravel de manillar plano. Presenta el grupo de 10 velocidades Shimano Deore monoplato de 42 dientes y un casete de 11-42t. Los frenos son hidráulicos Shimano MT-200.
Saracen Levarg SL
- Marco: Aluminio hidroformado.
- Horquilla: Carbono.
- Grupo: cambio trasero Shimano GRX-600/GRX-810
- Transmisión: platos y bielas de 46-30 t, casete de 11-34 t
- Ruedas: llantas de aleación Jalco XCD22.
- Neumáticos: Maxxis Rambler Silkshield 650b x 47 mm
- Frenos: disco hidráulico Shimano GRX BR-RX400
- Manillar: aleación Saracen Flare de 31,8 mm y 16 grados
- Potencia: aleación sarracena 31,8 mm, 70 mm
- Sillín: Saracen Custom
- Tija de sillín: Saracen Alloy
- Tallas: S, M, L, XL
- Colores: Crema
- Precio: 2.299,99 €
Levarg Saracen
- Marco: Aluminio hidroformada
- Horquilla: carbono con soportes de bolsa
- Grupo: Shimano GRX-400
- Transmisión: platos y bielas de 46-30 t, casete de 11-34 t
- Ruedas: llantas de aleación Jalco XCD22
- Neumáticos: Maxxis Rambler Silkshield 650b x 47 mm
- Frenos: disco mecánico TRP Spyre C
- Manillar: aleación Saracen Flare de 31,8 mm, 16 grados
- Potencia: aleación Saracen 31,8 mm, 70 mm
- Sillín: Saracen Custom
- Tija de sillín: aleación Saracen
- Tallas: S, M, L, XL
- Colores: Verde
- Precio: 1.799,99 €
Saracen Levarg FB
- Marco: Aluminio hidroformada
- Horquilla: totalmente de carbono con soportes de bolsa
- Grupo: Shimano Deore M6000, platos y bielas Prowheel
- Relaciones de transmisión: platos y bielas de 46-30 t, casete de 11-34 t
- Ruedas: llantas de aleación Jalco XCD22
- Neumáticos: Maxxis Rambler Silkshield 650b x 47 mm
- Frenos: disco hidráulico Shimano MT-200
- Manillar: Raceface Ride Flat 31,8 mm, 710 mm
- Potencia: aleación Saracen 31,8 mm, 70 mm
- Sillín: Saracen Custom
- Tija de sillín: aleación Saracen, 30,9 mm
- Tallas: S, M, L, XL
- Colores: Negro
- Precio: 1.299,99 €
Veredicto
La Saracen Levarg (al revés significa gravel) es una muy buena opción para iniciarse en el gravel. Me gusta su geometría muy montañera y que lleve ruedas de 650b que te permite afrontar cualquier tipo de terreno.
Es un modelo para disfrutar y sin envidiar opciones más caras.
