Hemos visto cuadros de bicicleta para gravel realizados en carbono, titanio, acero, aluminio y otros materiales. Sin embargo, hoy os presento un nuevo material a añadir dentro de la oferta de modelos para uso fuera de la carretera. Se trata de la GR 1.0 de la marca Twmpa Cycles y que está fabricada de manera artesanal con madera. Como podrás observar, el resultado final es una bicicleta muy exótica y singular. También, destaco que su aspecto en líneas generales es similar a cualquier bicicleta moderna que nos podemos encontrar en el mercado.
A continuación, te detallamos dicha opción de bicicleta de aventuras y como siempre te animamos a que aportes tus comentarios.
Detalle de los cuadros Twmpa Cycles Gr 1.1
Tal como hemos comentado, los cuadros de la Gr 1.1 están fabricados a mano mediante madera (Fresno Europeo). No se trata del primer modelo fabricado con dicho material para gravel y algún ejemplo he podido averiguar que existe en el mercado como la Connor Wood CX. Pero a diferencia de otros casos similares, tanto la geometría de los mismos como la medida se personalizan para cada usuario. También, la empresa nos ofrece cuadros con medidas estándares preparadas para ser utilizadas si pasar por dicha customización a medida. El resultado final es una bicicleta de gravel adaptada al cliente y singular que destacará del resto de modelos que estamos acostumbrados a ver.
«El resultado final es una bicicleta de gravel customizada y singular que destacará del resto de modelos que estamos acostumbrados a ver»
Tal como comentamos en un artículo anterior que hablamos del modelo inicial GR 1.0, lo único no de madera son las escuadras de aluminio que une a vainas inferiores con las superiores (foto siguiente). Suponemos es así debido a que la madera no sería un material suficientemente resistente para soportar al eje trasero, en el cual descansa el peso del ciclista.
«Tal como comentamos en un artículo, lo único no de madera son las escuadras de aluminio que une a vainas inferiores con las superiores»
Una de las propiedades de la utilización de este material, es que el cuadro es muy resistente al impacto pero a la vez, dispone de la propiedad de absorber las vibraciones que se producen al circular por terrenos de grava. Si nos centramos en las juntas de los tubos, están interconectadas a través de uniones tipo rompecabezas. No tenemos que tener ninguna sensación de miedo ante este tipo de monturas, ya que la resistencia está probada según las normas ISO actuales.
«Una de las propiedades de la utilización de este material, es que el cuadro es muy resistente al impacto pero a la vez, dispone de la propiedad de absorber las vibraciones que se producen al circular por terrenos de grava»
En cuanto al peso de los cuadros, rondan los entre 1,7 kg y 2,0 kg, dependiendo del tamaño. Esto es similar a un marco de aluminio o acero ligero. El peso de una bicicleta completa depende en gran medida de los componentes, pero las bicicletas suelen pesar alrededor de 9,5 kg. Cifra muy similar a cualquier modelo de gravel construida con materiales convencionales.
Otra de las cosas que nos pueden abarcar dudas, es la resistencia a arañazos o roces que se pueden reducir. Para paliar dicha amenaza, Twmpa aplica a los marcos un acabado externo con 3 capas de epoxi y 2 capas de un barniz para yates de poliuretano.
«Para paliar la amenaza de roces o impactos, Twmpa aplica a los marcos un acabado externo con 3 capas de epoxi y 2 capas de un barniz para yates de poliuretano»
Si nos fijamos en el diseño de las bicicletas, disponen de una geometría y forma de los tubos muy actual. Junto con la horquilla de carbono y el cableado interno, el aspecto es similar a cualquier modelo de bicicleta moderna. Además, los cuadros poseen de un suave slooping o caída del tubo superior que le confieren un semblante compacto.
Finalmente y una cosa que la encuentro interesante, es que los marcos se pueden personalizar con puntos de montaje adicionales para estantes, botellas y bolsas atornilladas. También, se suministran horquillas de aventura con puntos de montaje para jaulas de carga.
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Precios
Puedes adquirir el marco desde £ 3,000 (al cambio aproximadamente 3.597,68 € y con diez años de garantía) o bien, disponen varios montajes de bicicletas completas. En el tope de gama, nos encontramos el montaje con SRAM Red AXS etap (precio aproximado 10.794,92 €), como segunda opción una bicicleta con SRAM Force 1 (precio aproximado 7.315,73 €) y por último, la opción más económica con SRAM Rival 1 (precio aproximado 6.835,92€).
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