GIOS: MARCA ITALIANA CON CUATRO MODELOS GRAVEL Y PRECIOS ACCESIBLES

Tal como lo he citado anteriormente, son incontables las marcas que ofrecen bicicletas gravel hoy en día. Y dada la moda de esta variedad del ciclismo, más se van sumando cada semana.

En esta ocasión te presentamos una marca italiana fundada a finales de los 40s, pero de alcance comercial limitado, aunque depende del país. Su nombre es GIOS y tiene como característica principal un color azul – morado. En seguida te presentamos sus modelos gravel.

Breve historia de GIOS

Tolmino Gios es el fundador de esta marca en Turín, Italia, allá por 1948. Fue un ciclista profesional a finales de los 30 y llegó a ser parte de la selección nacional italiana participante en los Juegos Olímpicos de Berlín en 1936.

El primer modelo de bicicleta fabricado fue de paseo. En los 70s adopta el clásico color azul – morado que hoy en día le caracteriza y que la marca bautizó como “BLU GIOS”. A finales de los 70s sus bicicletas comienzan a destacar en competiciones de bicicleta de ruta como el Giro de Italia.

GIOS vende sus bicicletas en múltiples países. En Japón, donde vivo, tiene buena presencia, principalmente con bicicletas de ciudad o híbridas y para niños. En España igualmente sus bicicletas pueden ser adquiridas. Colombia es otro país donde tiene presencia considerable e incluso patrocina a varios equipos de ruta. Te recomiendo hagas una búsqueda en San Google para ver si está disponible en tu país.

En la actualidad fabrica bicicletas de ruta, ciudad, niños y gravel. En esta última categoría ofrece los siguientes modelos: Nature Carbon y Nature GRX, en seguida los describimos.

Nature Carbon

Es el modelo de alta gama y, como su nombre lo indica, su cuadro está fabricado en carbono. En la siguiente imagen podrás visualizar como su perfil es de gravel aero, con un tubo frontal pequeño de apenas 124.5mm de alto en talla 51 y ubicándose por debajo del estándar de 130 – 150mm. En este sentido tendrás una posición agresiva. Interesante también, pero no innovador, las líneas del tubo del asiento en su parte trasera, el cual es recortado para que la rueda trasera se incruste en ella, muy al estilo de la 3T RaceMax.

Nature Carbon, con un perfil de gravel aero.

Mención especial merece también el tubo inferior; según mis ojos esta un poco doblado hacia el interior del cuadro, como para darle un poco más de espacio a la rueda delantera. Su forma es ovalada por la parte de abajo y plana en la parte interior.

COMUNICADO: NUEVA CANNONDALE GRAVEL TOPSTONE CARBON 2022

Del tubo superior poco por comentar salvo que es semi plano y con un sloping (o caída) limitado, una característica de las gravel aero. En sus dos extremos se amplía a manera de refuerzo para unirse con tubo frontal y tubo el asiento. Ello es positivo, pues abona a la rigidez y solidez del cuadro. Otras marcas no enfatizan tanto en estos puntos de encuentro.

Disponible solamente en una versión con transmisión 1x Shimano GRX.

Las vainas inferiores son de caída simétrica y de forma ovalada – plana, siendo lo común para estos tubos del cuadro. Por ellas pasan los cables de desviador trasero y freno, como suele suceder en los cuadros de carbono. Donde hay un poco más de particularidad es en las vainas superiores. En la siguiente imagen podrás ver como están un poco caídas, es decir, no nacen a la misma altura del tubo superior.

Vainas superiores con caída discreta.

Otro hecho por citar de las vainas superiores es el refuerzo en el nacimiento superior de las vainas. Por lo general las marcas colocan un puente o pequeño tubo para reforzar ambas vainas. Incluso algunas ni siquiera ello colocan, como en la Specialized CRUX. Pero GIOS ha decido rellenar de carbono desde que nacen las vainas en el tubo del asiento y hasta poco antes del neumático, tal como también se puede ver en la Giant Revolt Advanced ¿es bueno o malo esto? Pues depende a quien le preguntes. Sin ser experto, el sentido común me dice que un puente o relleno minimiza las posibilidades de fisura en esa parte del cuadro.

Dejando atrás el cuadro, tenemos la horquilla obviamente también fabricada en carbono. Nada por resaltar aquí, salvo comentar que es de líneas rectas y sin forma especial y tampoco ojales en brazos. Y hablando de ojales, la Nature Carbon es una de las gravel con menos ojales que he visto; tan solo para un par de bidones al interior del cuadro, tal como una bicicleta de ruta. Se podrá excusar GIOS señalando que se trata de una gravel aero, pero aún las de este tipo al menos ya te añaden ojales en tubo superior para una bolsa tipo bento.

CARBONDA, OTRO FABRICANTE CHINO DE CUADROS GRAVEL QUE QUIERE HACER RUIDO

En cuanto a los componentes, la Nature Carbon viene equipada a nivel medio. Su transmisión es Shimano GRX monoplato o 1x de 40T de la serie 600, lo mismo que sus manetas para 11 velocidades. El desviador trasero es serie GRX812 y, donde hay un bajón, es en los frenos; son GRX400. Cassette es igualmente Shimano GRX 600 de 11-42T.

El tubo del asiento es ovalado y probablemente fabricado en aluminio, pues GIOS no lo aclara. Si fuese de carbono lo hubiesen resaltado. Manillar también de aluminio. Ruedas de aluminio marca Shimano RS171 (no son GRX) y vienen emparejadas con neumáticos Panaracer GravelKing SK 38c. GIOS no clarifica el máximo grosor permitido por el cuadro, pero viendo las imágenes no parece haber espacio para más de 40c.

El sillín montado es un Selle San Marco Aspide. El peso de la Nature Carbon es 8.9kg y está disponible en un solo color; negro, con algunos detalles en colores varios. Las tallas disponibles van de la 49 a la 58.

Nature GRX

El otro modelo gravel promocionado por GIOS en su sitio web es Nature GRX. El apellido viene de la transmisión que monta y exactamente igual al de su hermana Nature Carbon; Shimano GRX monoplato o 1x serie 600.

De hecho, la Nature GRX monta también mismas ruedas, neumáticos, sillín y demás componentes. Lo único cambiante es el modelo de horquilla, aunque también es de carbono, y el cuadro, fabricado en tubos de acero de la marca Columbus.

Nature GRX, cuadro de acero y el resto igual a su hermana Nature Carbon.

Como pudiste ver en la imagen anterior, el cuadro posee el típico diseño de los cuadros de acero para bicicletas gravel y esto es, de tubos redondos y delgados, con vainas superiores naciendo a la misma altura del tubo superior y con múltiples ojales para montar loderas y rack trasero. Lo más sorprendente de la Nature GRX es su peso; GIOS dice que es de 9.4kg.

Usualmente, una gravel fabricada en acero de nivel alto viene pesando unos 10kg y el peso declarado por GIOS es, insisto, sorprendente ¿ Se deberá a la marca del acero utilizado y que es Columbus? Puede ser, pero contrastemos ese peso con otra gravel que también posee un cuadro fabricado con el mismo acero. Se trata de la hermosa Bombtrack Hook Ext. Esta gravel pesa 11.2kg aunque monta ruedas y neumáticos más anchos. Estos últimos siendo de 51c.

En fin, gramos más o gramos menos, la Nature GRX es una buena opción si buscas una gravel fabricada en acero de reconocida marcar.

Otros modelos Gravel de GIOS

Esta marca italiana tiene dos filiales; una para Asia y otra Internacional. Resulta entonces que GIOS, al menos en Japón, ofrece otros dos modelos de bicicletas gravel y no solamente dos, como se presenta en el sitio oficial de GIOS. Se trata de los modelos PURE y MITO, está ultima disponible en dos variantes. Ambas tienen prácticamente el mismo diseño en cuadro, pero de material diferente, así como la horquilla.

GIOS PURE, con cuadro de aluminio y horquilla de carbono.

La GIOS PURE posee un cuadro de aluminio y horquilla de carbono del mismo modelo al de la Nature GRX. Su transmisión es Shimano GRX 400 de 10 velocidades casi en su totalidad, con excepción de platos y bielas, que son GRX 600 de 46/30. Cableado externo completamente. Ruedas Alexrims y neumáticos Panaracer GravelKing SS de 38c.

El otro modelo es el más económico de todos y se trata de la MITO cuyo cuadro y horquilla son de acero marca “GIOS”. De la MITO hay dos variantes; una con transmisión Shimano GRX 400 de 10 velocidades y otro con grupo Shimano Claris de 8 velocidades. Tanto la 22 Pure como las dos MITO podrás visualizarlas en el sitio de GIOS para Japón (abajo el vínculo).

GIOS MITO GRX, cuadro y horquilla en acero, pero con Shimano GRX400.

Concluyendo

Físicamente he visto a los modelos Nature GRX, 22 Pure y las dos MITO. Son modelos interesantes, bien armados y de aspecto sólido. Además, tienen un precio competitivo. Siendo honesto el color GIOS BLU no me gusta, pero sí el verde, así como el negro y uno crema disponible en algunos modelos. Todas son opciones por considerar si andas en busca de una gravel de marca “rara”, buenas prestaciones y costo accesible. El problema será la disponibilidad en tu país o ubicar una tienda online que te la envíe desde el extranjero. Es cuestión de buscarle.

Precios

Nature Carbon: US $2,950 o €2,800 aprox.
Nature GRX: US $1,950 €1,850 aprox.
22 Pure: US $1,550 o €1,470 aprox.
Mito GRX 400: US $1,500 o €1,420 aprox.
MITO Claris: US $1,050 o €995 aprox.

Más información

Sitio web GIOS y sitio web GIOS Japón. Para visualizar todos los modelos antes descritos sugiero visitar GIOS Japón.

GIOS ofrece poca información de sus bicicletas en su sitio web, así como de su disponibilidad internacional. Por lo tanto, te recomiendo también realices búsquedas en Google o en tiendas de comercio electrónico.