GUERCIOTTI OFRECE TRES MODELOS GRAVEL CON ESPÍRITU ITALIANO

Guerciotti es una marca italiana con sede en Milán que fabrica bicicletas desde 1964. Las gamas que ofrecen son de ruta, ciclocrós, triatlón, eléctricas y de gravel. De estas últimas ofrece tres modelos: Escape, Brera y Greto.

Cada una de ellas está enfocado a un perfil distinto de gravelero/a y en seguida te cuento los detalles.

Escape, una gravel tipo aero

Es su modelo para competir en gravel y se ofrece en dos versiones: G y S. La primera admite neumáticos con grosor de hasta 42c y la segunda hasta 38c. Las dos aplican la misma geometría y diseño de cuadro, fabricado en carbono, al igual que la horquilla.

El cableado es completamente interno, incluyendo en el manillar por lo que su vista es muy limpia y además va a tono con su perfil aero. Su característica principal el perfil aerodinámico del cuadro, siendo esto más notable en el diseño del tubo del asiento al estar alineado con la circunferencia de la rueda entre las vainas superiores e inferiores.

Escape, gravel tipo aero. Imagen: Guerciotti.

El diseño en esta parte del tubo del asiento no es novedad dado que otras marcas lo han aplicado en bicicletas gravel. Quizá el mejor ejemplo es la Exploro RaceMax de 3T, presentada hace ya tres años.

BERRIA BELADOR ALLROAD, UNA GRAVEL DE CARBONO MUY VERSÁTIL

El diseño del resto de los tubos del cuadro son “normales”. De perfil rectangular el tubo superior e inferior, de perfil redondeado las vainas superiores y que son caídas, de perfil plano en vainas inferiores y un tubo frontal redondeado de 140mm en cuadro talla M. El manillar es plano para estar en sincronía con el cuadro y forma una sola pieza junto con la potencia. La Escape solamente ofrece dos pares de ojales para dos bidones.

Un toque adicional que la hacen una gravel de competencia son sus ruedas de marca QTC Kers fabricados en carbono. Guerciotti no indica la altura del perfil de las ruedas pero un estimado es de al menos 36mm.

Neumático trasero embonado con tubo del asiento para más aerodinámica. Imagen: Guerciotti.

La Escape se ofrece en tres versiones de equipamiento:

Versión 1.- Grupo Shimano GRX 810 dos platos y 11 velocidades. Sillín Selle Italia XLR, ruedas QTC Kers Carbon Disc y neumáticos Challenge Gravel Glinder (no especifica grosor).
Versión 2.– Grupo Campagnolo Ekar de 13 velocidades y monoplato. Sillín también Selle Italia XLR y misma marca de neumáticos pero ruedas Ursus Orion disc.
Versión 3.– Grupo Sram Rival AXS XPLR de 12 velocidades y monoplato. Componentes misma marca, cambiando solamente las ruedas: Visión AGX disc.

Guerciotti no indica el peso de la Escape en formato completo o armado, pero sí indica el peso del cuadro: 1,120g, un pelín arriba del estándar en gravel de este calibre (950g a 1050g).

La marca no indica el precio de la Escape en sus tres versiones, pero buscando en Google la Escape Versión 1 tiene un precio de €3.354 / US $3,700. Tres colores para escoger. Puedes verla aquí en la página de Guerciotti.

Brera, cuadro de carbono y líneas tradicionales

Guerciotti califica a la Brera como una gravel rápida que se maneja como una MTB. Su cuadro de carbono con peso de 1,270g, posee un diseño que brinda al ciclista una postura más cómoda para esas jornadas largas, según la marca, y se pueden montar neumáticos de hasta 42c.

Brera está diseñada para una experiencia de mayor confort. Imagen: Guerciotti.

La horquilla de carbono tiene brazos rectos y se aprecian de buen grosor. No hay ojales en ella. En cuanto al cableado el mismo es interno exceptuando la zona del manillar.

Un aspecto por resaltar es el tipo de potencia que monta la marca: con ángulo hacia arriba, como si le faltase altura al tubo frontal. Es poco común ver una potencia así en una gravel salida de “fábrica”. Usualmente se coloca por el usuario pero no por el fabricante.

Una gravel con perfil normal para el estándar actual. Imagen: Guerciotti.

Hay tres versiones de la Brera:

Versión 1.- Grupo Shimano Ultegra 8020, sillín Selle Italia XLR, tija de sillín FSA Gossamer, manillar FSA Adventure, ruedas Mavic Aksyum Allroad y neumáticos Challenge Gravel Glinder (sin especificar grosor.
Versión 2.- Grupo Shimano 105 7020 y resto de componentes igual a versión 1.
Versión 3.- Grupo Sram Rival 1 sin especificar plato y cassette. Resto de componentes igual a versión 1.

Extraña que, siendo la Brera una bicicleta gravel, Guerciotti la ofrezca en dos de sus tres versiones con grupos Shimano de ruta cuyos dos platos son 50/34T, una relación que es muy grande para el ciclismo gravel hoy en día, al menos que seas competidor.

Su precio normal con un distribuidor es de €2.399 / US $2,650, aunque en ese mismo sitio tiene un descuento ahora mismo de €599 / US $600. Tres colores para escoger. Puedes verla aquí en la página de Guerciotti.

Greto, nivel entrada con cuadro de aluminio

Finalmente está la Greto con cuadro de aluminio, horquilla de carbono y diseño muy similar al de la Brera. Es una gravel nivel de entrada y podrás montarle igualmente neumáticos de hasta 42c, más que suficientes para adentrarte a caminos incluso de superficie complicada.

Greto, una gravel nivel entrada. Imagen: Guerciotti.

El cuadro tiene un peso de 1,490g y viene con ojales en tubo superior, dos pares en cuadro interno, un ojal en cada brazo de la horquilla y los necesarios para montar loderas al frente y atrás. No tiene ojales en la parte de abajo del tubo inferior.

Se ofrece en tres colores; verde oscuro con horquilla en verde claro (imagen anterior), azul claro brilloso con horquilla en amarillo claro y negro con horquilla en color cobre. Destaco la potencia que monta; al igual que la Greto, apuntando hacia arriba. Y es que el tubo frontal en talla M tiene apenas una longitud de 125mm, demasiado corta para una gravel.

Cuadro de aluminio y horquilla de carbono. Imagen: Guerciotti.

También hay tres versiones de la Greto:

Versión 1.- Grupo Sram Apex 1 con frenos hidráulicos y sillín San Marco Monza. La tija de sillín, manillar y ruedas son marca QTC, todos nivel entrada. Los neumáticos son Vittoria Terreno Dry sin especificar grosor.
Versión 2.- Monta exactamente lo que trae la versión 1 y no sé porque Guerciotti la cita. Quizá error de publicación.
Versión 3.- Grupo Shimano GRX 600 monoplato y 11 velocidades sin especificar dentadura del plato y cassette pero asumimos es 40T el primero y 11-42T el segundo. Resto de componentes igual a versión 1.

Su precio normal con un distribuidor es de €2.148 / US $2,370 y es elevado considerando que la Brera con cuadro de carbono vale apenas 250 euros / dólares más. En ese mismo sitio tiene un descuento ahora mismo de €537 / US $590. Puedes verla aquí en la página de Guerciotti.

Concluyendo

Las tres opciones que Guerciotti ofrece están dirigidas a graveleros/as de diverso perfil. Si quieres una gravel para competir, de menor resistencia al viento, vista atractiva y postura agresiva entonces la Escape es para ti. La Greto es si no te alcanza para mucho y lo destacable es que monta opciones de dos grupos con frenos hidráulicos y para el gravel creo es casi obligado tenerlos.

La Brera se queda en medio y por su precio es la que ofrece la mejor relación valor-costo, pues la diferencia en euros/dólares respecto a la Greto es baja añadiendo que, además de traer un cuadro de carbono, los componentes son de mejor nivel. Quizá sea la opción más atractiva, pero asegúrate de elegir la versión con grupo dedicado al gravel.