Japón tiene un alto prestigio como fabricante de componentes para bicicleta. La marca más conocida es sin duda Shimano. Pero en la fabricación de bicicletas la historia es otra. No posee una marca conocida a nivel mundial y me temo que regional (Asia) tampoco. Posee marcas, pero enfocadas mayormente al mercado local.
Una de ellas es Nesto, quien ofrece tres modelos de gravel: King Gavel, Gavel y Gavel Flat (Manillar plano). En esta ocasión reseñamos la más económica (Gavel). Enseguida los detalles.
Previo a abordar el cuadro cabe señalar que la marca Nesto pertenece a Hodaka Bicycles con sede en Osaka (Japón), quien también posee las marcas Marukin, KhodaaBloom y Third Bikes. Todas solo con presencia en el país Nipón. De estas tres, la segunda es la que más visualizo por las calles en Tokio, principalmente del tipo urbanas y algunas de ruta.
Se trata entonces de una marca no muy popular en el mundo gravel y que representa quizá la única de origen japonés vendida de modo masivo o comercial. Esto último lo aclaro, pues existen múltiples marcas japonesas tipo boutique o sobre pedido, algunas de las cuales las he observado en los eventos o ferias ciclistas.
Detalle del cuadro
«Nesto apuesta por un diseño conservador del cuadro.»
Fabricado en el tradicional aluminio 6061 el diseño del cuadro de la Gavel es conservador: dos triángulos grandes debido a la soldadura en misma altura de vainas superiores con tubo superior y, obviamente, de vainas inferiores con tubo inferior. Destaca si acaso el pequeño doblez hacia debajo de las vainas superiores poco antes de unirse al eje trasero, es decir, su caída no es recta ¿tiene ventajas esto? Algunos fabricantes que aplican este diseño aseguran que ello permite más flexibilidad en dichas vainas. Nesto no cita algo al respecto.
Los tubos del cuadro son en su mayoría redondos, exceptuando las vainas inferiores; nacen redondas en el eje trasero y se van haciendo planas al llegar a la caja del pedalier. También el tubo superior en su parte externa es casi plano al llegar al tubo frontal. Esto para asentar debidamente la bolsa de snacks.
Nesto maneja solamente tres medidas de cuadro: 470mm, 500mm y 530mm, recomendándolas para personas con la siguiente altura: 155-165mm, 165-175mm y 175mm-185mm, respectivamente. Algunas medidas del cuadro en talla 500mm son las siguientes: caída de caja del pedalier, 72mm; distancia del tubo superior, 535mm; alcance 368mm. Nesto no publica la distancia entre ejes y tampoco la medida del standover (distancia piso a tubo superior).
«El diseño, forma y acomodo de las vainas superiores son igualmente de perfil tradicional.»
Respecto a la horquilla su material es de carbono y posee dos ojales en cada brazo. Los brazos de la horquilla nacen anchos, se expanden un poco más a la altura del neumático y luego se van reduciendo al llegar al eje. Diseño simple, pero atractivo. El cable del freno va al interior de la horquilla.
Sobre los ojales no tendrás problemas al poseer todos los que una bicicleta gravel suele incluir hoy en día. Incluso en el tubo inferior posee tres en la parte interna, algo poco común en las gravel económicas. También cuenta con ojales para loderas en ambas ruedas y rack trasero.
«La Gavel posee ojales necesarios para ir de bikepacking.»
Finalmente tenemos el tema de los colores disponibles y son tres combinaciones: beige con gris, azul claro con gris y blanco con gris. El cambio de color es degradado, estando el gris en la parte inferior. En todas se aplica vivos color rojo en tubo del asiento y al final de la horquilla. El nombre “Nesto” se ubica en tubo inferior y su tamaño es medio, aunque también se incluye en las vainas inferiores. Un último comentario; Nesto no publica el ancho máximo de neumáticos que se pueden montar en la Gavel.
Grupo y desarrollo
El grupo es Shimano Sora de 9 velocidades con manetas para frenos mecánicos, siendo de la serie ST-R3000. Los frenos son marca Tektro modelo MD-C510. Ciertamente son básicos, pero cumplidores.
«Por el precio de esta gravel uno creería que montaría Shimano Claris (8 velocidas). Monta Sora (9 velocidades).»
Para reducir costos Nesto monta platos y bielas que no son Shimano, sino de marca genérica. La combinación de dientes en ambos platos es 48×32T, muy conveniente para el gravel. El cassette sí es Shimano con nueve piñones en el rango de 11-34T. Un cassette 11-36T era totalmente viable y hubiese sido poco mejor, pero suele costar algo más de dinero.
Componentes
Al tratarse de una bicicleta gravel económica entonces sus componentes están en la misma línea. Manillar, potencia y tubo del sillín están fabricados en aluminio. El sillín es igualmente marca genérica con rieles de acero. Del manillar resalto que el largo de su cuerno caído es notable, lo cual es un acierto pues tendrás más puntos de contacto. En la siguiente imagen podrás notarlo.
«Los componentes son básicos y marca genérica.»
Ruedas y neumáticos
En estos dos componentes Nesto también se fue por marcas de bajo precio. Incluso las ruedas no tienen marca aunque son Tubeless Ready y con 28 rayos en cada una. Asimismo son de 6 tornillos para los rotores de disco y utilizan ejes pasantes de 12mm de anchura.
«Las ruedas no tienen marca, pero al menos los bujes son macizos y son Tubeless Ready.»
En cuanto a los neumáticos estos son de marca CST modelo C1894 medida 700x38c. Esta marca no es muy conocida y su origen es chino. Su diseño es de tacos espaciados en las orillas en forma de S con una franja central con tactos compactados. Si te interesa conocer más sobre ellas puedes visitar su sitio web aquí. Los neumáticos tienen la pared en café claro.
Veredicto
La Nesto Gavel es una bicicleta gravel nivel entrada con diseño en cuadro tradicional. La he visto físicamente en tiendas locales y su construcción es realmente sólido, lo cual la hace ser pesada; 11kg. Claro, ello también se debe a los componentes de nivel básico.
Sin duda es una opción por considerar si el presupuesto es limitado. De hecho su precio es un “preciazo”, valga la redundancia (abajo lo podrás conocer). El inconveniente principal es que solamente se vende en Japón. Una pena, insisto, dado su precio. Pero esto me lleva hacia otra pregunta con ninguna relación al mundo gravel ¿cómo es posible que una gravel nivel básico pero con calidad muy aceptable tenga este precio en un país cuya mano de obra y costos de distribución son altos? Supongo intervienen factores de logística e impuestos.
En fin, si deseas conocer más a fondo a la Nesto Gavel, a continuación podrás visualizar el siguiente video. Está en idioma japonés y es algo viejo (2019), aunque la bicicleta no ha cambiado mucho. Además, su presentador es muy simpático.
Resumen
- Modelo: Gavel
- Cuadro: Aluminio 6061
- Horquilla: Carbono
- Transmisión: Shimano Sora
- Platos: 2 (48/32T)
- Cassette: Shimano 11-34T
- Componentes: Sin marca.
- Neumáticos: CST C1894 700x38C
- Ruedas: Sin especificar. Tubeless Ready
- Peso: 11kg
Precio
Aprox. €950 o US $1,100.
Más información
Sitio oficial Nesto Bikes
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- Podcast: www.todogravel.com/podcast
Que veamos como «normal» pagar 1.000€ por una bici así es para que todos nosotros nos lo hagamos mirar, y pensemos que está pasando…
https://diariodeltriatlon.es/art/19994/hace-no-mucho-por-1000-euros-te-pillabas-una-mtb-de-la-hostia-cuadros-de-carbono-componentes-decentes-ahora-te-llevas-una-chusta-de-aluminio
Hola Alberto, pues está pasando que los precios suben y suben como la espuma Alberto. No hay secretos, lamentablemente. Y hay dos opciones; comprar nuevo o usado luego de una intensa búsqueda para encontrar lo mejor para uno o no comprar. Saludos y ánimo! JVD.