A Surly Bikes no le interesa fabricar una bicicleta gravel rompe récords, la más innovadora fabricada en carbono o la más ligera.
La empresa de origen estadounidense vende estilo, clase, tradición y experiencia. Si esto buscas, entonces Surly Straggler es para ti. A continuación la reseñamos.
Surly ofrece bicicletas para asfalto, gravel, viaje (touring), Trail y especiales (dos personas, carga, etc.). La característica que une a todas ellas es el material de su cuadro; acero, por cierto con la “receta secreta” de la casa. Le llaman 4130 CroMoly. En cuanto a sus modelos para gravel Surly ofrece dos: Midnight Special y Straggler, aunque está última es la promovida como tal.
Me he topado con algunos graveleros montando Surly Straggler y en casi todos ellos veo una apariencia única, es decir, no utilizan la vestimenta común de ciclistas o ropa deportiva para practicar ciclismo. En la mayoría sus ropas son desenfadas, irreverentes, indie, hippie y estilos así. De esto se trata Surly.
Detalle del cuadro
«Surly ofrece dos modelos para practicar gravel: Midnight Special y Straggler.»
La Straggler es una gravel fabricada al menos desde 2014 por lo tanto es una de las veteranas. El diseño del cuadro y su geometría es especial. Está muy alejada de las medidas actuales para bicicletas gravel.
Pero comencemos por los tubos. Al ser un cuadro fabricado en acero la forma de los tubos es redonda y mismo grosor en los tres tubos que conforman el triángulo principal. La soldadura entre estos está muy bien trabajada y son discretas.
La forma en vainas superiores es igualmente redonda pero con menor grosor. Su caída es recta del tubo del asiento al eje trasero y son larguísimas dado que el tubo superior es completamente horizontal al suelo, una característica muy poco vista en las gravel modernas.
En cuanto a las vainas inferiores estas nacen redondas en el eje pero van aplanándose conforme llegan a la caja del pedalier. A simple vista parece que su caída es menor pero tienen una medida de 72mm en todas las tallas de cuadro. El estándar es de 70mm. Su largo es de 430mm, igualmente en rango normal.
«El diseño de cuadro de la Straggler no inspira a ir rápidos, pero sí a disfrutar el recorrido.»
Pasando al tema de la distancia entre ejes tenemos una medida de esta se ubica en los 1016.5mm en talla 54cm, siendo mayor al promedio. Su tubo frontal es de apenas 107mm (estándar es aprox. 150mm) en talla 54, habiendo una razón para ello; el diseño del cuadro. Si observas bien en la imagen anterior da incluso la sensación de que tubo superior tiene caída hacia adelante o un slopping inverso. No obstante, es horizontal y por dicha razón el tubo frontal es corto.
«La horquilla es CroMoly (acero) y tiene un diseño muy particular en su parte superior.»
Si el diseño del cuadro es muy singular, el de la horquilla no se queda atrás. Pero comencemos por su material; es CroMoly (acero) fabricada con la misma aleación al cuadro. Hasta aquí ninguna sorpresa, pero esta comienza en su diseño y montaje; se conforma de tres piezas siendo dos brazos y un puente.
El diseño de los brazos es ovalado y curveados hacía adelante a la mitad de la rueda. La terminación es delgada y hay dos ojales en esa parte. Ambos brazos se ensamblan con el puente, aunque seguramente se aplica alguna soldadura especial para mantenerlos firmes. El puente es casi plano en su parte superior y con terminación en triángulo hacia abajo. Exactamente en la esquina de cada puente se ubica un ojal. Este diseño es muy tradicional y seguramente lo has observado en bicicletas ya muy viejas. Siendo honestos, este diseño de horquilla tiene apariencia de ser no muy sólido ¿aguantará en el tiempo el stress de rodar miles de kilómetros en caminos gravel buenos y malos?. Seguramente Surly ha hecho demasiadas pruebas con esta horquilla y ha de ser tan aguantadora como las modernas de una sola pieza.
«Las vainas superiores nacen juntas en el tubo del asiento y son larguísimas debido al diseño del cuadro.»
Aun y con su diseño tradicional, la Straggler posee ejes pasantes y en el tema de ojales posee un buen número: para dos bidones en triangulo principal, aunque no hay para un tercer bidón. En horquilla hay cuatro en cada brazo; uno en medio, uno en parte superior y dos en parte inferior. En vainas superiores hay tres; uno parte superior, otro parte inferior y un tercero cerca del eje. Súmale dos más para fijar loderas por la parte superior de estas.
«La Straggler monta ojales con el propósito de hacer bikepacking o viajes.»
En cuanto al grosor de neumáticos máximo aceptado por el cuadro, Surly señala que con ruedas de 700c o 650b puedes montarle hasta 41mm con loderas. Al respecto dos puntos: a) el cuadro admite ambos ruedas de ambos diámetros y b) si aguanta hasta 41mm con loderas, es muy probable que sin ellas puedas montarle hasta 43mm, pero esta es especulación mía basada en las imágenes.
Pasemos la tema de tallas de cuadro. Adelanto que aquí habrá problemas para la mayoría de quienes tenemos medida normal en el mundo latino. Resulta que Surly ofrece cuadros en medidas 54cm, 56cm, 58cm, 60cm y 62cm con ruedas de 700c, PERO (con mayúsculas) recuerda que este cuadro tiene un tubo superior horizontal respecto al piso, haciéndolo muy alto.
Por lo tanto, el cuadro talla 54cm (la más chica) tiene una altura de piso a tubo superior (standover height) de 791.7cm. A mi este cuadro me queda grande. Mido 170cm y mi entrepierna es de 76cm. De aquí que la Surly Straggler con ruedas de 700c no es para mí. Tendría que elegir una con ruedas de 650b y aquí las tallas van desde los 38cm y hasta los 58cm. Mi talla sería la de 46cm, cuya altura es de 751cm.
Finalmente tenemos tres colores disponibles; negro, turquesa (Surly lo llama clorine dream) como en las imágenes y un rojizo (Salmon candy red). En lo personal me quedo con el rojizo (puedes verlo en el sitio de Surly). Me gusta además que Surly no añade vivos de colores al cuadro, dejándolo muy limpio.
Grupo y desarrollo
En este tema tenemos un grupo Sram Apex monoplato de 42t con Desviador trasero misma marca y modelo. Al ser monoplato no hay desviador delantero. El cassette es 11-42t marca SunRace modelo CSMS7. Cadena CNP1110 (no conocía esta marca). Los frenos son mecánicos marca Sram Avid BB7 con rotores 160mm.
«Desviador trasero, plato y manetas son Sram Apex.»
Cabe señalar que Surly no ofrece a la Straggler con otro grupo. Si deseas dos platos o frenos hidráulicos deberás montarlos por tu cuenta.
La transmisión Sram Apex es nivel entrada pero cumplidora. A pesar de ser monoplato el mismo es de 42t por lo que lograrás aceptables velocidades en descensos (Aprox. 40-42km/h con cadencia de 80rpm). En ascensos no sufrirás demasiado (velocidad mínima de hasta 7km/h con cadencia de 60rpm), aunque si vives en zona montañosa te vendría mejor un plato de 40t.
Componentes
Si prefieres que tu gravel tenga componentes de una sola marca lamento decirte que con la Straggler no es el caso. Surly hace mezcla de marcas, lo cual no es tampoco negativo. Siendo así tenemos un sillín WTB modelo Volt más sin embargo Surly no aclara si sus rieles son de acero, carbono o titanio. Infiero es lo primero. La potencia es marca genérica y no especifica ángulo de ascenso o descenso. Su largo en cuadro talla 38cm es de 60mm, algo corta pero dado el diseño del cuadro es apropiada para no ir tan inclinados.
«Los componentes son de diversas marcas. Algunas de nombre y otras genéricas.»
La tija es Promax modelo SP-2016 con grosor de 27.2mm. En el manillar tenemos un Salsa modelo Cowbell sin especificar el flare. Su anchura es de 380mm para cuadro talla 38cm. En mi opinión es muy angosto. Ambos componentes están fabricados en aluminio.
Ruedas y neumáticos
Terminamos la descripción de esta bicicleta gravel hablando de las ruedas y neumáticos. Respecto de las primeras son marca Alex Adventurer 2. La buena noticia es que están listas para Tubeless. Las ruedas montan bujes Novatec, marca respetada y estos son para rotores de 6 tornillos.
Los neumáticos son marca propia, es decir, Surly modelo Knard con grosor de 41c tanto para ruedas de 700c como en 650b.
«Los neumáticos son marca Surly modelo Knard con dibujo agresivo.»
El dibujo de los neumáticos es agresivo con tacos semi grandes y espaciados. En su orilla van tacos en pares. Este dibujo es para superficies de gravel complicado e incluso para senderos. Obviamente las puedes rodar en pavimento, pero no serán de lo más eficiente al rodar.
Veredicto
Si deseas una bicicleta gravel alejada en diseño y geometría a lo que actualmente ofrecen las marcas, una gravel tipo indie a la que no le urge llegar rápido al siguiente destino sino disfrutar el recorrido, entonces la Straggler puede ser tu opción.
A todo lo antes dicho ten presente su peso; 11.9kg, aunque es por unos gramos más ligera a la Fuji Jari 2.5 reseñada la semana pasada, su geometría no invita a ir rápidos como sí lo hace la Jari 2.5.
Un inconveniente más es su precio (ver abajo) y ello se debe al material de su cuadro; acero, de mayor costo respecto al aluminio.
La Surly es pues una gravel para andar relajados. Si este es tu estilo, añádela a tu lista de opciones por considerar.
Resumen
- Modelo: Surly Straggler
- Cuadro: CroMoly (acero)
- Horquilla: CroMoly (acero)
- Transmisión: Sram Apex
- Platos: 1 – Sram Apex 42t
- Cassette: SunRace, 11-42t 8 velocidades
- Componentes: Mezcla de marcas
- Neumáticos: Surly Knard, 700 x 41c
- Ruedas: Alex Adventurer 2, Tubeless Ready
- Peso: 11.9kg aprox.
Precio
Aprox. €1,330 y US $1,625
Más información
Sitio oficial Surly
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