LAS BICICLETAS GRAVEL DEL AÑO 2021 DE TODOGRAVEL

Estamos ya muy entrados en el 2021 y prácticamente todos los fabricantes de bicicletas gravel han presentado sus modelos 2021 y/o la actualización de estos sin denominarles modelo 2022, los cuales suelen ser presentados a partir de julio.

Y antes de que ello suceda en TodoGravel presentamos las cuatro bicicletas que, a nuestro juicio, son las que ofrecen la mejor relación valor-precio-vista en este año.

Algunas consideraciones

Valorar cualquier objeto siempre tendrá algo de subjetividad aun y cuando se establezcan criterios puntuales. La razón es muy simple; no se trata de una ciencia exacta. Por lo tanto, es un hecho que muchos de ustedes no estarán nada de acuerdo con nosotros, algunos otros coincidirán más o menos y pocos estarán de acuerdo.

Nuestra elección de las bicicletas gravel que a continuación conocerás es totalmente subjetiva. Se basa en nuestros gustos personales, en la poca o mucha experiencia que tenemos analizando y describiendo la oferta que presentan cientos de fabricantes alrededor del mundo y en la poca experiencia que tenemos practicando ciclismo gravel.

Hemos seleccionado una bicicleta gravel para el nivel de entrada (costo no mayor a 1,000 euros o 1,250 dólares), dos para el nivel medio (hasta 2,500 euros o 3,000 dólares) y una para el nivel alto (más de 3,500 euros o 4,300 dólares).

Sin más preámbulo en seguida te presentamos a las cuatro bicicletas gravel del año 2021 para TodoGravel.

Nivel entrada: TRIBAN GRVL 520

Esta bicicleta gravel da mucho valor por un precio muy accesible.

Decathlon lleva ya varios años ofreciendo la Triban GRVL 520 y desde un inicio marcó el estándar en las bicicletas gravel nivel de entrada en cuanto a la relación valor-precio. Si bien las hay de menor precio, lo que ofrece esta marca francesa es mucho respecto a la competencia. De entrada su horquilla es de carbono con dos ojales para bikepacking. Su cuadro es el tradicional fabricado en aluminio 6061 con un diseño moderno de vainas superiores caídas.

Además, tiene espacio generoso para montar neumáticos de buen grosor. De hecho de fábrica sale con neumáticos Hutchinson TOUAREG 700×40. Si esto te es poco entonces ten presente que sus neumáticos y ruedas son Tubeless Ready. Estas últimas con un grosor interno de 23c. Aquí no todo es perfecto, pues tienen un peso de 2.15kg pero ¡son Tubeless!. Olvidé comentar que el cuadro admite neumáticos de hasta 700×42 o 650×47, nada mal.

Encontrar una bicicleta gravel en este nivel de precio y con una transmisión Shimano 105 es muy-muy difícil.

¿Qué más te ofrece la Triban GRVL 520 que la hacen ser la gravel del año nivel entrada? Tres componentes más, adicional a los citados. El primero es su transmisión Shimano 105 (manetas y desviadores) modelo 105. Aun y cuando está diseñada para ruta por muchos años fue la de batalla en gravel, hasta que Shimano presentó dos años atrás su serie GRX. El segundo componente es la inclusión de un crankset Praxis Alba de 48-32T. Para poner esto último en contexto te comento que Giant, conocida por ofrecer bicicletas gravel a un excelente precio, monta este crankset en sus modelo Revolt 1 y Revolt Advanced 2, las cuales son nivel medio y medio alto respectivamente.

El tercer componente es que monta frenos de disco híbridos marca TRP, es decir, las manetas son para cable de activación mecánica pero el freno tiene pistones hidráulicos. Estos frenos tienen mejor desempeño que los mecánicos, por lo que es un plus. Usualmente este tipo de frenos híbridos se montan en bicicletas de nivel medio-bajo. Decathlon los monta en su modelo más básico para gravel.

Otra prestación muy difícil de encontrar por este precio son los frenos híbridos.

El resto de sus componentes (manillar, potencia, sillín y tija) son ya básicos fabricados en aluminio y de marca propia, pero aun así el peso de esta bicicleta es muy respetable; 10.7kg. Una cosa más, el manillar tiene un flare de 16 grados para una mejor conducción en caminos complicados.

Finalmente comentar que el cuadro/manillar/potencia tienen una garantía de por vida. La horquilla, componentes y periféricos por dos años.

Así que ya lo sabes, si no quieres irte a la quiebra al comprar tu nueva gravel, la Triban GRVL 520 es una excelente opción por €999.99 o US $1,220 (precio varía según país). Puedes verla aquí.

Nivel medio

Aquí tenemos dos ganadores y en seguida los describimos.

Merida Silex 700

La Silex tiene una vista y geometría que levantará cejas por donde andes. Es parecida a la de una MTB y por lo tanto es muy robusta. Al tener una potencia corta (80mm en cualquier tamaño de cuadro) permite una conducción de mayor control. Si a esto le sumas ese enorme tubo frontal entonces no habrá terreno que te obligue a parar.

Su cuadro es de aluminio y la horquilla de carbono. Por cierto, esta es muy hermosa y muy robusta. Incluye dos ojales en cada brazo para montar soluciones de bikepacking. La Silex 700 tiene una transmisión Shimano GRX 810 de dos platos y obviamente frenos hidráulicos.

Su cuadro es de aluminio pero la Silex 700 pesa solamente 9.7kg, ubicándose en el rango de las gravel con cuadro de carbono.

Las ruedas son de aluminio con 19mm de ancho interno y sus neumáticos son Maxxis Rambler 700 x 38c. El ancho máximo de neumático que puedes montar para ruedas 700c es de 42c, mientras que con las ruedas 650B se pueden montar neumáticos de hasta 50 mm de ancho en bicicletas de carbono y hasta 42 mm en bicicletas de aluminio. En este apartado la Silex 700 queda debiendo, al igual que en la carencia de no estar ya lista en la modalidad Tubeless (¡no hay gravel perfecta¡). Pero la ganancia está en el grupo que monta; completamente Shimano GRX 810, incluyendo las manetas y frenos.

En este nivel de precio es común que fabricantes hagan una mezcla de GRX de distintas series, por ejemplo; platos GRX600 -o de otra marca nivel medio-, desviador trasero y delantero GRX800 y frenos GRX400 o GRX600. Con la Silex 700 no tienes ese Frankenstein. Añado que los fabricantes montan grupo completo de GRX810 en sus cuadros de carbono, lo cual obviamente hace aumentar el costo. En suma, es en buena medida por esta característica de Shimano GRX810 en todo el grupo que la Merida Silex 700 es una de nuestras gravel del año 2021 en nivel medio.

Su grupo/transmisión es completamente GRX 810, incluyendo manetas. Es complicado encontrar bicicletas gravel con cuadro de aluminio con este grupo.

Otro aspecto por destacar es el peso de la bicicleta: apenas 9.7kg y siendo el cuadro de aluminio. Este peso se ubica en el rango de las gravel con cuadro de carbono e incluso algunas con este material pasan de los 10kg, como sucede con la GT Grade Carbon.

Los colores de la Silex 700 varían por país y son negro (como en las imágenes) y un rojo oscuro. Su precio ronda los €2,300 o US $2,800 (varía según país). El inconveniente de esta gravel es que no está disponible en muchos países, aunque siempre queda la posibilidad de la importación. Puedes verla con más detalle aquí.

Megamo Jakar 20

El cuadro de la Jakar tiene un diseño de actualidad acorde a la tendencia. Admite neumáticos de amplio grosor. De fábrica monta 45c.

Si no te gustan las gravel de nivel medio con dos platos (como la Merida Silex 700), entonces te presentamos nuestra gravel del año 2021 con un solo plato; Jakar 20.

Esta Jakar tiene un cuadro agresivo en cuanto a su geometría, específicamente en su tubo superior que es casi horizontal al piso y por lo tanto con apenas un muy ligera caída. Guardando las proporciones, la Jakar 20 nos recuerda a la geometría de la Cervélo Áspero.

En cuanto a las prestaciones de la Jakar 20 tenemos cuadro de aluminio 6061 y una horquilla de carbono con brazos de línea recta y similar anchura en todo su largo, haciéndola muy robusta. Destacan las formas de sus tubos inferior y superior. El primero (con tres ojales) es de forma semi cuadrada por arriba y redondeada por abajo. El tubo superior comienza ancho en el tubo frontal para darle solidez y se va haciendo delgado conforme se acerca al tubo del asiento.

La relación valor-precio es muy aceptable considerando que su grupo es Sram Apex.

Su grupo/transmisión es completamente Sram Apex 1 con frenos hidráulicos. Una de las razones de haberle seleccionado es por la generosidad de su cuadro al admitir neumáticos de amplio grosor. Viene de fábrica con unas WTB Riddler 700 x 45c. Las ruedas son marca propia Megamo lo mismo que el resto de componentes. Megamo no informa si las ruedas están preparadas para hacerlas Tubeless, lo cual es una desacierto. En ojales se quedó un pelín corto al no incluir ojales en parte externa del tubo inferior, aunque lo compensa en algo con los ojales en parte externa del tubo superior.

Los colores disponibles de la Jakar 20 son matt garnet (como en las imágenes), negro (muy elegante) y turquesa (color alegre). Su precio ronda los €1,500 o US $1,800 (varía según país). Es más económica que la Merida Silex 700 principalmente por el grupo que monta. En suma, con la Jakar 20 tienes una gravel de un solo plato muy robusta, diseño moderno y componentes apropiados. Todo a un precio muy competitivo. Puedes verla aquí.

Nivel alto: Ribble Gravel SL – Pro

Dicen que el amor entra por los ojos y la Ribble Gravel SL – Pro es hermosa. Ese color cobre le sienta de maravilla.

Llegamos al nivel en que la mayoría de nosotros solamente podemos soñar y pocos pueden disfrutar ¡que injusta es la vida!. Pero bueno, esa es otra historia y entrando en materia tenemos que la gravel del año para TodoGravel en el nivel alto es la Ribble Gravel SL – Pro.

Estamos conscientes que en 2021 un buen número de marcas actualizó modelos gama alta. Ahí están los casos de la Specialized Diverge Carbon, con cuadro actualizado y future shock 2.0, o la Cervélo Áspero 5, con cuadro más ligero y aerodinámico, pero la Ribble Gravel SL Pro nos encantó mayormente por el color y las mejoras añadidas en su actualización de cuadro respecto a la versión anterior que, aunque no son cruciales, si enriquecen sus características.

Comenzando por este tema de la actualización del cuadro tenemos las siguientes mejoras e iniciamos con la horquilla, la cual ahora posee tres ojales en cada brazo para montar en ellos lo que quieras. También le actualizó diseño de potencia y los espaciadores entre ésta y el tubo frontal, mismos que tienen ahora una forma más aerodinámica (ovalada). Cierto, son detalles menores, pero las diferencias están en… los detalles.

Una gravel robusta, rápida, aero, ojales por todos lados, que admite neumáticos de buen grosor y componentes de primer nivel.

En el tubo inferior en parte externa colocó los ojales para un tercer bidón. OK, no es la innovación del año y de hecho Ribble cometió un error al no incluirlo en su versión anterior, pero al menos ya los colocó. Además añadió dos ojales en tubo superior lado externo para añadir bolsa de cuadro.

Continuando con el cuadro y quizá lo más resaltable son sus vainas superiores que son caídas, siguiendo la tendencia actual. Es difícil describir sus formas saliendo del tubo del asiento pero el intento haremos; salen en línea recta y horizontal al piso rumbo hacia atrás y en diagonal para luego bajar con rumbo a las vainas inferiores. Es un diseño muy poco convencional y radical. Seguramente causa divisiones en el gusto de los graveleros.

Las ruedas son nivel top, como debe ser: marca Level Gravel DB Sport de carbono en medida 650b. Le acompañan neumáticos WTB Sendero 47c. En cuanto al grupo y tal como ya pudiste observar en las imágenes es un Shimano GRX Di2 RX815 (electrónico) de un solo plato de 42T (para ir un poco más rápidos) y 11 velocidades en cassette 11-42T.

Los acabados y formas del cuadro son de primer nivel.

Obviamente al ser el nivel PRO de la Gravel SL los componentes son del mismo nivel. El manillar es también Level fabricado en carbono con flare marcado. El sillín es Fizik modelo Taiga y la tija de carbono marca propia. Respecto a la tija hubiese sido mejor que tuviese más curva hacia atrás para más flexión en terrenos complicados.

En este nivel de precio los fabricantes deben ofrecer un plus al comprador. Ribble lo hace permitiéndote configurar tu gravel al gusto, tanto en color como en componentes.

Terminamos con el peso de la bicicleta que es 9.09kg en talla M (cierto, un pelín pesada) y con el hermoso color de fábrica en cobre en todo el cuadro de manera muy limpia ¿no te gusta el color? Puedes elegir otro de entre las 16 opciones cuando la ordenes en su sitio web. Incluso puedes cambiar el nivel de los componentes que monta de fábrica (por ejemplo, tamaño de ruedas). En suma, puedes armar la bicicleta al gusto, opción no ofrecida por Specialized, Cervélo, Trek y otros grandes fabricantes en este nivel de precio.

Por todo lo anterior es que nombramos a la Ribble Gravel SL – Pro GRX 815 Di2 como la gravel del año 2021 en nivel alto. Su precio ronda los €4,065 o US $4,935 (varía según país). Puedes verla aquí.

Concluyendo

Con tantas bicicletas en el mercado es imposible, primero, darle seguimiento a todas y, segundo, seleccionar las que se considera son las mejores. Hoy en día la mayoría de las marcas ofrecen calidad, valor y precio, por lo que las diferencias están en los detalles. De aquí que, decidirse por una bicicleta gravel en un proceso de compra, es complicado hoy en día.

Afortunadamente hay sitios web que facilitan la comparación de marcas y modelos aprovechando la tecnología. Uno de ellos es 99 Spokes, el cual incluye en su inventario de comparación decenas de opciones de bicicletas gravel. En este artículo te explicamos de que trata y lo ofrecido por ellos. Para ir directamente al sitio web haz clic aquí.

Hasta aquí nuestras bicicletas gravel del año 2021. Ya esperamos con ansías la presentación de los modelos 2022 y seguramente tú también. Falta nada para ello. Nos seguimos viendo aquí en todogravel.com y de antemano MUCHAS GRACIAS POR VISITARLO.

Equipo TodoGravel