La marca inglesa Ribble acaba de presentar la actualización de su línea de bicicletas gravel y tienen muy buena vista. El mayor cambio de diseño ocurre en el marco de su gravel fabricada en aluminio.
Para no quedarse atrás de la competencia añade a su línea una eGravel con atractivas prestaciones. Todos sus modelos se ofertan en varios niveles. A continuación los presentamos.
Ribble Gravel AL e
“La batería se ubica en el tubo inferior y el motor eléctrico en el buje trasero. Por ello su geometría es muy similar a una gravel normal.”
Ribble no quiere quedarse sin su pedazo de pastel en el mercado de las eGravel y por ello presenta su nueva Gravel AL e. El volumen o grosor de tubos del cuadro fabricado en aluminio es muy similar a una gravel normal y se debe a que su motor no se ubica en la caja del pedalier sino en el buje trasero. El motor eléctrico es el cada vez más popular MAHLE Ebikemotion X35+ y le acompaña una batería Panasonic de 250Wh.
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El cuadro tiene capacidad de albergar neumáticos de hasta 47c con ruedas de 650b y hasta 45c con ruedas de 700c. El diseño del cuadro es muy en línea con la tendencia actual para bicicletas gravel; vainas superiores caídas y lo mismo ocurre con las vainas inferiores. La horquilla se aleja un poco de lo tradicional al ser completamente lineal y no ir de mayor a menor grosor. Tiene monturas por todos lados. Se ofrece en versión 2x y 1x y con transmisión Shimano GRX en sus cuatro modelos; 400, 600, 810 y 817Di2.
Hace poco reseñamos las eGravel de GT Grade Power y Cannondale Topstone NEO SL con el mismo motor eléctrico y del mismo nivel. De las tres, me quedo con esta de Ribble.
Ribble Gravel Ti (Titanio)
“La elegancia de la Gravel Ti salta a primera vista. Hasta la pensarías meterle buena caña a esta bicicleta por caminos gravel exigentes, pero puede con eso y mucho más.”
El diseño del cuadro es algo similar al de su hermana en aluminio aunque obvio con ciertas diferencias, principalmente en la caída de las vainas inferiores, las cuales son lineales y no curvas. La horquilla en color negro mate le añade elegancia al de por si ya elegante color del titanio que, para mi gusto, lo dejaron algo brilloso.
La Gravel Ti se ofrece en tres de los cuatro grupos Shimano GRX disponibles: 600, 810 y 817Di2. Además se vende también con el nuevo grupo Campagnolo Ekar de 13 velocidades. Lo que sí es que te quedarás con las ganas si quieres a esta gravel con transmisión de dos platos (2x), pues Ribble únicamente la ofrece en versión de un solo plato (1x) ¿la razón? No lo sabemos, quizá la geometría del cuadro no lo permite. Admite neumáticos de hasta 47c con ruedas de 650b y hasta 45c con ruedas de 700c. Al ser de titanio y con tales grupos ya te imaginarás su precio.
Ribble Gravel SL (Carbono)
“La Gravel SL solamente se ofrece en versión de un solo plato (1x), al igual que la Gravel Ti. Una pena, pues al ser la más ligera de las tres ello invita a meterle velocidad cuando es posible. El color cobre es hermoso.”
La Gravel SL cuyo cuadro está fabricado en carbono es la que menos rediseño de cuadro tuvo. Mantiene esas vainas superiores caídas con diseño único de Ribble. Cierto, son radicales pero la hacen ver muy del futuro. Sus vainas inferiores tienen también una caída pronunciada. No le falta ningún ojal al traer para loderas, bidones, bolsas y racks de carga ¿lo mejor de todo? El color satin copper (cobre)…una belleza. Aquí Ribble eliminó su clásico azul y naranja muy inapropiado para una gravel de estas características.
Al igual que su hermana la Gravel Ti, la Gravel SL se ofrece en tres de los cuatro grupos Shimano GRX disponibles: 600, 810 y 817Di2 más el citado grupo Campagnolo Ekar de 13 velocidades. Aquí Ribble comete un pecado pues solamente la ofrece en versión de único plato (1x). Esto es inexplicable; Ribble la promueve como una gravel rápida pero ¡no la ofrece con dos platos!. De los cuatro modelos que ofrece Ribble en su línea Gravel me quedo con esta SL.
Ribble Gravel AL (Aluminio)
“El cuadro en aluminio es similar al de la Gravel AL e pero la AL tiene vainas inferiores simétricas. El color del cuadro y horquilla pudo haber sido mejor, pero en gustos se rompen géneros.”
Finalmente tenemos a la Gravel AL cuyo cuadro está fabricado en aluminio y tiene similitud con el de la versión eléctrica con dos diferencias: el tubo inferior más ancho en la eGravel para albergar la batería y las vainas inferiores en la eGravel tienen caída asimétrica. Una pena que esta última característica Ribble no la haya implantado en la Gravel AL.
El rediseño es total respecto a su versión anterior, que se quedaba en lo clásico. Ahora sus vainas superiores están caídas, aunque sus vainas inferiores son lineales (no curvas), pero mantienen también su caída.
La horquilla es de carbono similar al de la Gravel SL. El cuadro puede admitir el mismo grosor de neumáticos y ruedas que las versiones en carbono y titanio. Igualmente posee numerosos ojales. Ahora bien, el problema que tengo con esta gravel es su color. Ribble lo llama Satin Metallic Green. Lo veo como color pistache y en su horquilla verde color pino. En lo personal creo que aquí Ribble se equivocó. Le quita agresividad a un cuadro con diseño moderno. En cuanto a los grupos la puedes adquirir con Shimano GRX en versiones 400 (2x), 600 (1x) y 800 (1x).
Precios
Los precios son muy atractivos, pues Ribble vende directamente a través de sitio web, permitiéndole ahorrar costos al consumidor. Los precios son aproximados y dependen de las configuraciones y de país:
- Gravel AL e: Entre €2,629 y €3,993 (US $3,085 a US $4,686)
- Gravel Ti: Entre €2,532 y €4,091 (US $2,970 a US $4,800)
- Gravel SL: Entre €2,337 y €4,091 (US $2,740 a US $4,800)
- Gravel AL: Entre €1,557 y €2,337 (US $1,830 a US $3,400)
Más información
Sitio web oficial de Ribble Cycles
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