Tarde pero seguro. Trek acaba de anunciar su gama Checkpoint 2022 en sus diferentes modelos carbono y aluminio, cuando usualmente lo hacía en agosto o inicios de septiembre. De hecho, en un artículo previo te adelantamos (casi en exclusiva) lo que presentaría semanas después.
Pues bien, los nuevos modelos Checkpoint en carbono (SLR y SL) y aluminio (ALR) poseen ahora una geometría que Trek la llama “progresiva”. En seguida los detalles.
Checkpoint SL y SLR, cuadro progresivo e IsoSpeed delantero
La Checkpoint en carbono en sus dos variantes SL y SLR llega a su cuarto año de vida con un cuadro con diseño y geometría progresivas, según Trek, haciendo que sean más ágiles y estables. Trek toma prestado dicho diseño y geometría de la Domane, cuyo perfil es All Road pero cargada al asfalto. En otras palabras, la Checkpoint tiene un cuadro y horquilla más robusto y generoso en espacio para neumáticos más anchos.
La Checkpoint SL 5 es el modelo más económico. Monta Shimano GRX600. El color es espectacular.
Las vainas inferiores muestran la misma caída asimétrica de la versión anterior, con la derecha siendo más notable. Por su parte, la caja del pedalier tiene ahora una caída de 76mm, por arriba del promedio que se ubica en 70mm. El tubo inferior muestra igualmente el mismo diseño, resaltando el almacén para guardar herramienta o algún chaleco, una característica presente desde hace al menos un par de años en otras bicicletas Trek y de otras marcas. El tubo superior en apariencia tiene mayor caída y nace en el tubo frontal de manera gruesa para luego mantener mismo grosor hasta su unión con el tubo del asiento.
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Donde hay ajustes mayores es en tres zonas o partes. El primero es en las vainas superiores. Antes tenían una muy ligera curvatura hacía afuera. En la versión 2022 ahora son rectas, siendo lo común en la industria. Si bien la curvatura interna o externa en estas vainas pudiera proveer una mayor flexibilidad para un amortiguamiento en caminos difíciles, la realidad es que resulta mejor darle más espacio al tubo del asiento para que sea este quien absorba las vibraciones. Supongo por ello Trek le dio más caída al tubo superior.
El segundo ajuste consistió en añadirle el sistema de amortiguamiento propio de Trek llamado IsoSpeed en el tubo frontal para complementar al IsoSpeed trasero, presente en la versión anterior. Con ello la Checkpoint en carbono posee ya un doble amortiguamiento como la recién presentada URS LT de BMC, la cual recién reseñamos aquí. Sin duda los amortiguamientos en bicicletas gravel es la tendencia.
El tercer ajuste se aplicó en la horquilla, fabricada obviamente en carbono. Ahora es más robusta y de líneas rectas. Trek ahora le incluyó dos ojales (antes uno). El cuadro trae todos los ojales necesarios para bidones, bolsas, loderas y racks. Asimismo, admite neumáticos de hasta 45c con ruedas de 700c o 51c con ruedas 650b, un grosor que comienza a ser la media en el ciclismo gravel.
La Checkpoint SLR 9 eTap es la de mayor nivel y precio. Monta SRAM RED eTap AXS de 12 velocidades.
Trek ofrece hasta 7 opciones en sus modelos de carbono. En la serie SL son 3 y en SLR 4. Naturalmente los precios dependen de los grupos que traen montado y la calidad de los componentes. En seguida el modelo más barato y el más caro:
- Checkpoint SL 5 con Shimano GRX600: €3,499 o US $4,050
- Checkpoint SLR 9 eTap con Sram Red eTap: €11,999 o US $13,900
Los precios para 2022 tuvieron un aumento, como en todas las marcas y en los modelos de gama alta llegan a niveles realmente alcanzables para muy pocos graveleros(as).
Trek ofrece múltiples opciones de colores en cada modelo de la Checkpoint en carbono. La disponibilidad de la Checkpoint SL y SLR varia por zona geográfica y te recomendamos visites el sitio web de Trek para tu país. Al final te facilito los enlaces respectivos.
Checkpoint ALR, una actualización del cuadro más que bienvenida
La que sí sufrió una renovación total de cuadro fue la Checkpoint ALR cuyo material es aluminio. Esto es muy bienvenido pues la versión anterior era demasiado clásica por no decir aburrida. El diseño nuevo del cuadro también es progresivo según Trek y es similar al de la Domane AR, una bicicleta tipo All Road que ya analizamos aquí, pero con capacidad para montar neumáticos de hasta 45c con ruedas de 700c o 51c con ruedas 650b. La Domane AR se queda oficialmente en los 35c y extraoficialmente en 38c. Si lo tuyo es el gravel muy ocasional y más asfalto quizá te convenga más dicha bicicleta.
Checkpoint ALR 5 2022: Cuadro inspirado en la Domane AR, pero con más “musculo”.
Entrando al detalle del cuadro su diseño es muy similar al de su hermana de carbono. Ahora tiene vainas inferiores con mayor caída respecto al modelo anterior y además son asimétricas como en la SL y SLR. También comparten la misma horquilla de diseño y forma renovada, con dos ojales (antes uno), así como la cantidad de ojales necesarios para bidones, bolsas, loderas y racks. Con la Checkpoint de carbono o aluminio podrás hacer bikepacking sin problema alguno.
Únicamente hay una versión en aluminio; ALR5 con Shimano GRX600.
No todo es color de rosa con la ALR 5, pues hay dos inconvenientes. El primero es la variedad de modelos. La ALR solamente está disponible en uno; ALR 5, con manetas y pedalier Shimano GRX 600 y desviadores GRX 800. Una pena que Trek no ofrezca la ALR 4 (como antes) con grupo Shimano GRX 400. Al parecer a Trek no le interesa los modelos básicos o de entrada (¿falta de insumos?), una estrategia que contrasta con otras marcas como por ejemplo Scott, quien también acaba de renovar su gravel de aluminio Speedster Gravel y ataca todos los niveles, incluyendo nivel entrada con grupo Shimano Claris. Una opción bastante interesante que puedes conocer aquí.
El diseño de la horquilla también es nuevo. Checkpoint ALR 5 admite neumáticos hasta 45c.
El segundo inconveniente es la disponibilidad geográfica de la Checkpoint ALR 5, dado que varía y te recomendamos visites el sitio web de Trek para tu país. Por ejemplo, no está disponible en México y Colombia, pero sí en España. Una decisión comercial no entendible y, dada la disparidad en poder adquisitivo, debió haber sido al revés, pero quizá se deba también a la escasez de materiales.
Concluyendo, Trek renueva su Checkpoint en carbono y aluminio, sobre todo esta última que es la más accesible en precio y de la que supuestamente deberán venderse más. Llega a tiempo dicha renovación, pues otras marcas están presentando ofertas muy atractivas con diseños innovadores a precios competitivos.
Precios
En España la ALR 5 tiene un precio de €2,399.00 o US $2,780. Precios de Checkpoint SL y SLR para España aquí y México aquí. Precios pueden variar según país. Recomendamos visitar sitio web local.
Más información
Sitios web de Trek: España, Brasil y México. Resto de Latinoamérica aquí.
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