Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    martes, julio 1
    • Acerca de Nosotros
    • Colabora con Nosotros
    • Nuestro Equipo
    • Contacto
    Instagram LinkedIn YouTube
    todoGravel
    • Bicicletas
      • Aluminio
      • Carbono
      • Acero
      • Titanio
      • Eléctricas
    • Componentes
      • Bolsas
      • Cascos
      • Ciclocomputadores
      • Grupos
      • Equipación
      • Horquillas
      • Pedales Gravel
      • Neumáticos
      • Manillares
      • Ruedas
      • Sillines
      • Zapatillas
    • Noticias
    • Pruebas
    • Eventos
    todoGravel
    Estás en:Portada»Bicicletas Gravel»BMC PRESENTA SU GRAVEL TIPO RACING; KAIUS

    BMC PRESENTA SU GRAVEL TIPO RACING; KAIUS

    Bicicletas Gravel Jaime Villasana DávilaPor Jaime Villasana Dávila12/09/2022Actualizado:19/09/2022No hay comentarios5 mins de lectura
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Compartir
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    El subsegmento de las gravel Racing comienza a poblarse. La última marca en añadir su propuesta es la suiza BMC con la KAIUS. Busca plantarle cara a la CruX de Specialized o la SuperSix EVO SE Gravel, por citar dos casos.

    El lanzamiento de este subtipo de gravel no sorprende. Las carreras gravel nacen como palomitas de maíz en todo el mundo y algunas/nos graveleros quieren una gravel para ello. A continuación detallamos la nueva KAIUS.            

    Diseño y geometría

    BMC no es nuevo en el segmento de las gravel. Su producto insignia (hasta ahora) es la URS LT, una gravel robusta con cuadro de carbono y doble suspensión diseñada para hacer gravel incluso radical. Le acompaña su hermana en versión aluminio de nombre URS AL, con un diseño y prestaciones algo similares. Insisto en que son gravel “hechas y derechas” pero que ciertamente estarán en desventaja con gravel dedicadas al Racing.   

    Pues bien, con la KAIUS la suiza BMC planta cara en el mercado gravel Racing aportando un bicicleta diseñada para competir, aunque prefiere clasificarla como “Performance”. A la URS la clasifica como “Exploration”.

    Un diseño a la vista no tan aero pero un cuadro ligero; 910 gramos.

    La KAIUS rescata algunas líneas de la URS pero no más.  Por ejemplo, el tubo superior de la KAIUS tiene menos sloping o caída respecto de la URS pero el diseño de dicho tubo es casi igual: en sus extremos algo gruesos para reforzar su unión con tubo frontal y tubo del asiento.

    Cableado casi totalmente interno en manillar. No ojales en horquilla, como es de esperarse.

    Otra similitud son las vainas inferiores: de línea recta, caída simétrica y planas. A partir de aquí la KAIUS comienza a tomar diseño propio. El tubo inferior en la URS es modular y en la KAIUS es ovalado. Las vainas superiores son caídas y totalmente rectas (en la URS LT tienen un doblez poco antes de llegar al tubo del asiento.

    • EXPLICANDO LOS TIPOS DE BICICLETAS GRAVEL ¿CUÁL TE CONVIENE MÁS?

    Hablando de este último tubo, su diseño es recto y con corte alineado a la circunferencia del neumático, una característica típica de las gravel Racing.  

    Una diferencia fundamente entre la KAIUS y la URS es el tipo de carbono usado en el cuadro y horquilla. BMC señala que es del tipo Premium con diseño Aerocore y tecnología ICS. Este tipo de carbono la hace todavía más rígida y ligera. El cuadro pesa 910g, un peso nada despreciable para este nivel, y la horquilla 400g.  

    Porta bidones integrados al cuadro, para mayor aerodinámica.     

    La geometría de la KAIUS es para una postura más agresiva. Esto se logra teniendo una distancia mayor entre el tubo del asiento y el tubo frontal. Para darle estabilidad y maniobrabilidad BMC redujo el largo de la potencia, la cual tiene un diseño aerodinámico y acorde al propósito de la gravel.     

    • PRESENTA FELT LA BREED CON CUADRO DE CARBONO  

    Tal como sucede en las gravel Racing en la horquilla no hay ojales y tampoco los hay en la parte de abajo del tubo inferior. Afortunadamente BMC sí le incluyó ojales en tubo superior para bolsa tipo bento.  

    El grupo es según el modelo de KAIUS que elijas. Todos son marca SRAM versión electrónica.

    La KAIUS puede montar neumáticos de hasta 45c y acomodar grupos de dos platos (2x) o monoplato (1x). También puede montar tija telescópica aún y cuando la tija que monta es tipo D, similar a la Giant Revolt. Ya he comentado en otros artículos la ventaja de una tija con esta forma.   

    Modelos, grupo, ruedas y compontes

    Hay tres modelos de la KAIUS (en realidad el nombre oficial es KAIUS 01 más el «apellido», pero se lo quitamos para no confundirte); ONE, TWO y THREE. En función de ello es el grupo que monta y todas son de marca SRAM, electrónicas e inalámbricas de la serie eTap AXS. La KAIUS THREE monta LA SRAM Rival, la KAIUS TWO va con SRAM Force y la KAIUS ONE con Sram RED. Todas son de 12 velocidades, pero la ONE es de un solo plato.  

    KAIUS ONE, la de precio más alto y un solo plato.

    El resto de componentes (ruedas, potencia, manillar, sillín y tija) varía según el modelo. Por ejemplo, el modelo ONE monta las ruedas nivel alto de ZIPP de la línea 303. En la TWO y THREE son DT Swiss.  El único componente igual en los tres modelos son los neumáticos; Pirelli Cinturato Gravel H de 40c.

    Precio

    Las gravel Racing no son modelos de precio medio, mucho menos accesibles. Son de precio alto debido a las tecnologías y componentes que incorporan. Aquí los precios de cada modelo:

    • KAIUS ONE: US $11,999 / €11,499
    • KAIUS TWO: US $8,999 / €8,499
    • KAIUS THREE:  US $5,999 / €5,499

    BMC ha preparado un video promocional de la KAIUS y puedes verlo a continuación:

    Concluyendo

    Seré breve esta vez; la KAIUS no tiene el diseño más excitante o exótico del subsegmento de las gravel Racing, pero es una BMC y para muchos eso es más que suficiente.  

    Más información

    Sitio oficial BMC

    Redes sociales de TodoGravel

    • Instagram: Instagram.com/todogravel
    • Twitter: @todogravel  
    • Facebook: facebook.com/todogravel
    • Podcast: www.todogravel.com/podcast

    Me gusta esto:

    Me gusta Cargando...
    Bicicleta gravel racing BMC gravel racing
    Compartir. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Anterior publicaciónTest: Bicicleta Eléctrica Ultraligera Crow Gravital Ul 2
    Siguiente publicación NUEVA COLECCIÓN DE ROPA DE CICLISMO SPORTFUL OTOÑO-INVIERNO 2022
    Foto del avatar
    Jaime Villasana Dávila

      Entradas relacionadas

      vista lateral de la bicicleta eléctrica de gravel Conor E-selva .Disponible en dos grupos--Shimano GRX 820-Shimano GRX 610

      Conor E‑Selva: la nueva e‑gravel de carbono con Shimano GRX y motor Mahle

      23/06/2025
      imagen de una bicicleta gravel canyon con la suspension rift en movimiento

      Nueva Canyon Grail RIFT 2025: Precios, Modelos y Detalles de la Suspensión DT Swiss

      28/05/2025
      Bicicleta MMR Simun Gravel

      MMR Simun Gravel: Aventura ligera y tecnología en ruta

      02/05/2025

      Deja un comentarioCancelar respuesta

      Suscríbete a nuestra Newsletter

      No te enviaremos publicidad, solo artículos que sabemos que te van a gustar.

      Últimos Articulos
      Vista frontal del Apidura Aero System instalado en una bicicleta gravel, destacando su integración aerodinámica y diseño minimalista.

      Bolsas Apidura Aero System: Lo Último en Equipaje Aero para Gravel

      27/06/2025
      vista lateral de la bicicleta eléctrica de gravel Conor E-selva .Disponible en dos grupos--Shimano GRX 820-Shimano GRX 610

      Conor E‑Selva: la nueva e‑gravel de carbono con Shimano GRX y motor Mahle

      23/06/2025
      nuevo cambio trasero sram xplr , Sram Rival XPLR AXS, novedad 2025

      SRAM XPLR Gravel 2025: Novedades, Especificaciones y Precios

      17/06/2025
      Ciclista Gravel The Finals pasando por una ruta del pirineo en bici con una vaca en el pasto

      The Capitals: el evento gravel que conquista Cataluña

      16/06/2025
      todoGravel
      Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest
      • Cookies
      • Privacidad
      • COLABORA
      Copyright © 2025. Designed by Antimarketing.

      Escribe arriba y presiona Enter para buscar. Presiona Esc para cancelar.

      En TodoGravel Valoramos Tu Privacidad

      Para brindar la mejor experiencia, utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Al aceptar estas tecnologías, podremos procesar datos como el comportamiento de navegación o los identificadores únicos en este sitio. No aceptar o retirar el consentimiento podría afectar negativamente ciertas características y funciones.

      Funcional Siempre activo
      El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para la finalidad legítima de posibilitar el uso de un servicio específico expresamente solicitado por el suscriptor o usuario, o para el solo fin de efectuar la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
      Preferencias
      El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para la finalidad legítima de posibilitar el uso de un servicio específico expresamente solicitado por el suscriptor o usuario, o para el solo fin de efectuar la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
      Estadísticas
      El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
      Marketing
      El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para realizar el seguimiento del usuario en un sitio web o en varios sitios web con fines de marketing similares.
      Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
      Ver Preferencias
      {title} {title} {title}
      %d