El subsegmento de las gravel Racing comienza a poblarse. La última marca en añadir su propuesta es la suiza BMC con la KAIUS. Busca plantarle cara a la CruX de Specialized o la SuperSix EVO SE Gravel, por citar dos casos.
El lanzamiento de este subtipo de gravel no sorprende. Las carreras gravel nacen como palomitas de maíz en todo el mundo y algunas/nos graveleros quieren una gravel para ello. A continuación detallamos la nueva KAIUS.
Diseño y geometría
BMC no es nuevo en el segmento de las gravel. Su producto insignia (hasta ahora) es la URS LT, una gravel robusta con cuadro de carbono y doble suspensión diseñada para hacer gravel incluso radical. Le acompaña su hermana en versión aluminio de nombre URS AL, con un diseño y prestaciones algo similares. Insisto en que son gravel “hechas y derechas” pero que ciertamente estarán en desventaja con gravel dedicadas al Racing.
Pues bien, con la KAIUS la suiza BMC planta cara en el mercado gravel Racing aportando un bicicleta diseñada para competir, aunque prefiere clasificarla como “Performance”. A la URS la clasifica como “Exploration”.
Un diseño a la vista no tan aero pero un cuadro ligero; 910 gramos.
La KAIUS rescata algunas líneas de la URS pero no más. Por ejemplo, el tubo superior de la KAIUS tiene menos sloping o caída respecto de la URS pero el diseño de dicho tubo es casi igual: en sus extremos algo gruesos para reforzar su unión con tubo frontal y tubo del asiento.
Cableado casi totalmente interno en manillar. No ojales en horquilla, como es de esperarse.
Otra similitud son las vainas inferiores: de línea recta, caída simétrica y planas. A partir de aquí la KAIUS comienza a tomar diseño propio. El tubo inferior en la URS es modular y en la KAIUS es ovalado. Las vainas superiores son caídas y totalmente rectas (en la URS LT tienen un doblez poco antes de llegar al tubo del asiento.
Hablando de este último tubo, su diseño es recto y con corte alineado a la circunferencia del neumático, una característica típica de las gravel Racing.
Una diferencia fundamente entre la KAIUS y la URS es el tipo de carbono usado en el cuadro y horquilla. BMC señala que es del tipo Premium con diseño Aerocore y tecnología ICS. Este tipo de carbono la hace todavía más rígida y ligera. El cuadro pesa 910g, un peso nada despreciable para este nivel, y la horquilla 400g.
Porta bidones integrados al cuadro, para mayor aerodinámica.
La geometría de la KAIUS es para una postura más agresiva. Esto se logra teniendo una distancia mayor entre el tubo del asiento y el tubo frontal. Para darle estabilidad y maniobrabilidad BMC redujo el largo de la potencia, la cual tiene un diseño aerodinámico y acorde al propósito de la gravel.
Tal como sucede en las gravel Racing en la horquilla no hay ojales y tampoco los hay en la parte de abajo del tubo inferior. Afortunadamente BMC sí le incluyó ojales en tubo superior para bolsa tipo bento.
El grupo es según el modelo de KAIUS que elijas. Todos son marca SRAM versión electrónica.
La KAIUS puede montar neumáticos de hasta 45c y acomodar grupos de dos platos (2x) o monoplato (1x). También puede montar tija telescópica aún y cuando la tija que monta es tipo D, similar a la Giant Revolt. Ya he comentado en otros artículos la ventaja de una tija con esta forma.
Modelos, grupo, ruedas y compontes
Hay tres modelos de la KAIUS (en realidad el nombre oficial es KAIUS 01 más el «apellido», pero se lo quitamos para no confundirte); ONE, TWO y THREE. En función de ello es el grupo que monta y todas son de marca SRAM, electrónicas e inalámbricas de la serie eTap AXS. La KAIUS THREE monta LA SRAM Rival, la KAIUS TWO va con SRAM Force y la KAIUS ONE con Sram RED. Todas son de 12 velocidades, pero la ONE es de un solo plato.
KAIUS ONE, la de precio más alto y un solo plato.
El resto de componentes (ruedas, potencia, manillar, sillín y tija) varía según el modelo. Por ejemplo, el modelo ONE monta las ruedas nivel alto de ZIPP de la línea 303. En la TWO y THREE son DT Swiss. El único componente igual en los tres modelos son los neumáticos; Pirelli Cinturato Gravel H de 40c.
Precio
Las gravel Racing no son modelos de precio medio, mucho menos accesibles. Son de precio alto debido a las tecnologías y componentes que incorporan. Aquí los precios de cada modelo:
- KAIUS ONE: US $11,999 / €11,499
- KAIUS TWO: US $8,999 / €8,499
- KAIUS THREE: US $5,999 / €5,499
BMC ha preparado un video promocional de la KAIUS y puedes verlo a continuación:
Concluyendo
Seré breve esta vez; la KAIUS no tiene el diseño más excitante o exótico del subsegmento de las gravel Racing, pero es una BMC y para muchos eso es más que suficiente.
Más información
Sitio oficial BMC
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