¡ES OFICIAL! AQUÍ LA GIANT REVOLT 2022

Finalmente la mayor fabricante de bicicletas en el mundo, Giant, presentó sus cartas para el ciclismo gravel en 2022. Tal como te lo adelantamos hace casi un mes gracias a un filtración, la Revolt 2022 en sus versiones con cuadro de aluminio y carbono no cambia en el fondo, aunque añade novedades en la forma.

En el adelanto que les ofrecimos citamos dichas novedades, pero ahora con su lanzamiento oficial, descubrimos algunas otras. Por ejemplo, si deseabas que la Revolt tuviese espacio mayor para montar neumáticos más anchos, entonces deseo cumplido. En seguida te presentamos la Revolt 2022.

Confirmado: Para 2022 hay novedades de forma y de medio – fondo

El “nuevo cuadro” tiene vainas más cortas y “tirantes más finos”.

Conozco bien la Revolt por que soy dueño de una Advanced desde su relanzamiento en 2019. De hecho escribí una review la cual puedes consultar aquí. En este sentido, esperaba con cierta expectativa la versión 2022. Era un hecho que Giant le iba hacer actualizaciones luego de tres años sin ello. Y así fue.

Ahora bien, tal como lo señalamos en el post sobre su filtración, la Revolt no presenta novedades o ajustes de fondo, es decir, una actualización amplia o rediseño del cuadro. Efectivamente, Giant optó en lo general por mantener las líneas y geometrías en cuadros de carbono y aluminio, aunque ciertamente hay una novedad interesante, pero que al mismo tiempo me genera algunas preguntas. Más adelante las abordaré.

En su publicidad Giant afirma que la Revolt posee “nuevo cuadro”, con diseño “con una posición endurance y vainas más cortas para un manejo, agilidad y control precisos”. Añade que el cuadro “posee tirantes más finos y bajos para absorber los impactos y vibraciones del camino”.

Al respecto y viendo la imagen anterior es difícil de observar lo antes señalado. A simple vista me parece muy – muy similar a la Giant 2019-2021.

Sin embargo, al observarla con más detalle y más la información que Giant ofrece, tenemos que la Revolt 2022 en sus dos cuadro incluye ahora un “flip chip”. Giant la describe como “una patilla trasera” que permite ajustar en 10mm la “base de la rueda en la posición corta para un manejo rápido, o en la posición larga para mayor estabilidad a altas velocidades”. Y luego añade que esta configuración larga “permite montar neumáticos de hasta 53c de ancho”. Con la posición corta la anchura máximo de neumáticos será 42c (en la generación anterior del cuadro podía con hasta 45c).

En la siguiente imagen podrás visualizar este “flip chip” justo en el eje (ficha o tapa color negro).

La Revolt 2022 incorpora en sus cuadros el “flip chip”. En su posición larga podrás montar neumáticos de hasta 53c.

Debe señalarse que este tipo de mecanismos como el “flip chip” no es nuevo dado que otras marcas lo han implementado previamente. Una de ellas fue Trek en la Checkpoint 2019 a 2021, no obstante para la 2022 ya lo eliminó, lo cual fue un acierto pues era muy laborioso ajustarlo al ser de tipo corredizo. Giant lo implementa aunque tipo fijo.

Otro cambio que se confirma es en la horquilla. Ahora trae dos ojales en lugar de uno y sus brazos ahora son un poco más robustos de principio a fin y rectos, haciéndola ver más robusta en este apartado.

En seguida enlisto algunas otras de las novedades ya confirmadas en la Revolt 2022:

Tres ojales en tubo inferior para un mejor acomodo del bidón. Antes solamente había dos.
Se le puede montar una tija telescópica. Antes no debido a que el tubo del asiento únicamente permitía una tija del tipo D-Fuse (forma de D) y no redonda.
En tubo superior se colocan dos ojales para bolsa de snacks.
Colores metálicos. Giant no se había caracterizado por pintar a la Revolt Advanced de forma atractiva. Además en la parte interna de los tubos del cuadro y horquilla colocaba otro color. Pero para 2022 la taiwanesa se quiere desquitar y todas las Revolt Advanced vienen en un solo color y algunos son metálicos. Puedes verlas aquí.
Caída de la caja del pedalier de hasta 81mm. Antes era de 70mm. Esto baja todavía más el centro de gravedad para un mejor control.
Vainas superiores con mayor caída.
El cuadro de carbono de la Revolt Advanced reduce su peso en 200g (ahora 1,390g en total con horquilla incluida) y la caja del pedalier ha sido ampliada.

Ahora bien, no todas las novedades han sido para mejorar. Un desacierto quizá leve de Giant es el haber removido de la Revolt Advanced la tapa de plástico protectora del tubo inferior. Lo podrás comprobar en la primera imagen. Una pena. En mi Revolt Advanced 2019 ha sido de mucha ayuda para proteger esa parte del cuadro.

También fue removido el protector de cadena en la vaina inferior derecha. Ciertamente no es muy usada en caminos gravel, pero cuando se asiste a senderos o se transita un camino gravel complicado, entonces el protector hace su función. Por lo anterior, tendrás que adquirirlo si lo deseas.

TREK PRESENTA LA CHECKPOINT 2022; NUEVOS CUADROS EN CARBONO Y ALUMINIO CON GEOMETRÍA “PROGRESIVA”

A partir del 2022 ambos cuadros montan dos ojales en tubo superior.

Versiones de la Revolt para 2022

La disponibilidad de las versiones de la Revolt 2022 variarán según el país. Por ejemplo, en el sitio web de EE.UU. se incluyen dos versiones de la Advanced PRO (PRO 0 y PRO 1), por cierto en colores hermosos: la primera en color rojo oscuro (monta Shimano GRX815 Di2) y carbón mate (monta Sram Rival Etap).

Lamentablemente no están disponibles para España y Latinoamérica. Al menos no por ahora. En seguida presentamos las versiones disponibles para España. Los sitios para México, Colombia, Ecuador y el internacional para otros países latinoamericanos se están actualizando, por lo que te recomiendo los visites con frecuencia para que descubras las versiones que estarán disponibles.

Revolt Advanced 0

Revolt Advanced 0: Grupo Shimano GRX-810 con dos platos (2x) y ruedas de carbono CXR2 de Giant. Color Knight Shield.

Revolt Advanced 2

Revolt Advanced 2; manetas Shimano GRX-600 2×11, platos y bielas Praxis Alba 2D 48/31T, ruedas Giant P-X2. Color Panther.

Revolt Advanced 3

Revolt Advanced 3; manetas Shimano GRX-400 2×10, platos y bielas FSA Omega 48/32T, ruedas Giant P-X2. Color Carbon.

Revolt 1

Revolt 1; manetas Shimano GRX-400 2×10, platos y bielas FSA Omega 48/32T, ruedas Giant S-X2. Frenos hidráulicos. Color Grenadine.

Revolt 2

Revolt 2; manetas Shimano Sora 2×9, platos y bielas FSA Vero Pro 48/32T, ruedas Giant S-X2. Frenos mecánicos. Color Black Diamond.

Hasta aquí la nueva Giant Revolt 2022 en sus dos versiones de cuadro. Hay ajustes, pero son limitados y es que la ecuación es simple: si el diseño/geometrías siguen gustando en el mercado y se mantienen con la tendencia, no hay razón para un cambio radical.

Finalmente, Giant ha publicado un nuevo video sobre la Revolt 2022 y en seguida lo puedes visualizar.

Costos

Giant siempre se ha caracterizado por ofrecer precios competitivos. Y si bien hay aumentos en ellos, se mantienen en un rango aceptable. En Giant España se publican los siguientes:

Revolt Advanced 0 – €3.899 o US $4,500 aprox.
Revolt Advanced 1 – €2.699 o US $3,120 aprox.
Revolt Advanced 2 – €2.249 o US $2,600 aprox.
Revolt 1 – €1.599 o US $1,850 aprox.
Revolt 2 – €1.299 o US $1,500 aprox.

Por si te interesan los modelos PRO (disponibles en EE.UU.)

Revolt Advanced 0 PRO – US $6,200
Revolt Advanced 1 PRO – US $5,000

Más información

Giant sitio web España. Para México aquí.