Giant acaba de presentar la renovación de la FastRoad y ahora le añade el apellido AR (All-Road), lo que da cuenta que ha sido diseñada también para hacer gravel ligero y quizá algo más.    

Su nuevo diseño está muy en línea con el de la Revolt, la cual por cierto se lanzó en muy pocos países con manillar plano. Hay versiones con cuadro de carbono y aluminio. A continuación los detalles.              

Una línea de bicicleta ya veterana

Allá por agosto del 2021 te informamos que Giant lanzaba la Revolt F1 con manillar plano. Dimos por hecho que había llegado para quedarse y atender a aquellos graveleros veteranos o potenciales graveleros afines a la marca que no se acomodaban con un manillar caído. Pero pasó el tiempo y esta gravel sólo llegó a un limitado número de países de Asia y nada más.

Pasó el tiempo y las otras grandes marcas presentaban sus gravel con manillar plano como por ejemplo Specialized con la Diverge E5 EVO, Trek con la FX Sport en 2022 o Marin con la DSX en 2020. Pero finalmente Giant planta ahora cara con la renovada y recién presentada FastRoad AR (All-Road).

La FastRoad es un modelo de Giant que ya tiene sus años en el mercado y el diseño de su cuadro nació siendo muy similar al de la ahora difunda Anyroad, pero con manillar plano. Su enfoque era para aquellos ciclistas que no quieren complicarse la vida al pedalear y además, hacerlo en una bicicleta ligera y rápida. Hasta 2022 su enfoque estaba más cargado hacia el asfalto. Para 2023 su enfoque ya es All-Road (AR), es decir, para cualquier tipo de camino, siempre y cuando no sea sendero mismo que es más para las MTB.

FastRoad AR; detalles

En seguida podrás apreciar a la nueva FastRoad AR 2023.  

Diseño renovado y mayor amplitud en paso de rueda. Aquí la versión Advanced con cuadro de carbono. Imagen: Giant.

Como puedes observar su cuadro aplica líneas de diseño muy apegadas al de la Giant Revolt, la oficialmente bicicleta gravel de Giant. Abriendo un paréntesis, sigo sin entender porque el gigante taiwanés “mató” a la Revolt F1 (manillar plano) y decide en cambio subirle un escalón de “agresividad” a la FastRoad AR para hacerla en la práctica su gravel de manillar plano. En fin, decisiones raras del departamento de mercadotecnia.   

La FastRoad AR está disponible en cuadros de carbono (Advanced) y aluminio. Ambos con prácticamente el mismo diseño pero medidas algo diferentes. Sus vainas superiores son caídas y delgadas, las vainas inferiores con caída simétrica de 75mm (la Revolt tiene 80mm) y un tubo superior con caída pronunciada y longitud de 575mm en talla M (en la Revolt es de 560mm y se debe a la diferencia en medidas de las potencias).       

El interior del cuadro alberga dos pares de ojales para dos porta bidones y se extraña que Giant no le haya incorporado ojales en la parte de abajo del tubo inferior, como sí existen en la Revolt. Giant trata de compensar esta omisión con dos ojales en el tubo superior para colocar una bolsa tipo bento.      

Tiene un gran parecido con el diseño de la Revolt. Aquí la versión con cuadro de aluminio y transmisión 1x. Imagen: Giant.

Una de las mayores similitudes entre la FastRoad AR y la Revolt se ubica en la horquilla fabricada en carbono para todos los modelos. Sus dos brazos son de líneas rectas, sus puntas en escuadra y dos ojales en cada brazo.      

Incluye también el diseño D-Fuse en la tija del sillín para mayor flexibilidad. Imagen: Giant

Una característica técnica que Giant no incorpora en la FastRoad es el mecanismo Flip Chip (presente en la Revolt), pero se entiende que así haya sido; se trata de no hacer una bicicleta complicada. Donde sí hay igualdad es en la tija del sillín; su forma es en D a lo que Giant le llama D-Fuse. En mi review de la Giant Revolt he comentado que se flexiona hermosamente en los baches que encuentras por el camino.  

El cuadro y horquilla tiene un paso de rueda para neumáticos con grosor de hasta 42c con ruedas de 700c. Giant no menciona compatibilidad con ruedas 650b y ninguno de sus modelos las monta. Los colores disponibles depende del modelo a elegir.            

Grupo y componentes

Inicio con el tema del manillar plano, el cual es el mismo en todos los modelos disponibles (más adelante los cito). Se trata de un manillar marca Giant modelo Sport mini-rise con medidas variadas según talla de cuadro; XS: 64cm, S: 64cm, M: 68cm, M/L: 68cm, L: 68cm, XL: 68cm. Viéndolo en las fotosme parecen muy anchosy lo son más respecto a la FastRoad SL. Seguramente así lo hace Giant para darle una mejor conducción en caminos complicados.

Las tijas de sillín son de aluminio en la gama baja y de carbono en la alta. Las ruedas también varían. Por ejemplo, en la más económica son modelo Giant S-X2 y en la más cara son P-X2, ambos de aluminio.

Finalmente Giant lanza su gravel con manillar plano. Imagen: Giant.

Son cuatro modelos de la FastRoad AR, todos con frenos hidráulicos y cada uno monta un grupo y neumáticos distinto:

  • FastRoad AR Advanced 0: SRAM Rival eTap AXS cassette 10×36. Neumáticos Maxxis Receptor, Tubeless, 700x40c.
  • FastRoad AR Advanced 1: Shimano 105 mecánico de 11 velocidades. Platos FSA Omega 48/32. Neumáticos Giant Gavia Fondo AR, Tubeless, 700x40c.
  • FastRoad AR 1: Shimano Deore XT de 11 velocidades con monoplato FSA Omega 42t y cassette Shimano CS-M5100, 11×42. Neumáticos Giant Gavia Fondo AR, Tubeless, 700x40c.
  • FastRoad 2: Shimano Sora de 9 velocidades, platos 48/32T, cassette Shimano CS-HG201, 11×34 y neumáticos Giant Gavia Fondo AR, Tubeless, 700x40c.  

Con paso de rueda hasta para 42c, con ella podrás gravelear. Imagen: Giant

Giant no da información sobre el peso de la FastRoad AR en sus diferentes modelos, pero estimo no más de 10.5kg en versión cuadro de aluminio y no más de 9.5kg con cuadro de carbono.     

Opciones y Precio

Al ser esta una gravel con manillar plano el precio se reduce considerablemente siendo el factor principal las manetas de freno/cambios. Aquí son más simples.

Las opciones están disponibles en función del país. La más económica que es la AR 2 tiene un costo aprox. de US $1,270 o €1,199. Le sigue la AR 1 con un costo aprox. de US $1,590 o €1,499.

En las versiones de carbono el precio es como sigue: AR Advanced 1 con un costo aprox. de US $2,440 o €2,299. La de mayor precio es la AR Advanced 0 con un costo aprox. de US $4,450 o €4,199.

Concluyendo

Finalmente Giant se “puso las pilas” y lanza su gravel de manillar plano. Llega tarde a la pelea pero le ayuda ser el fabricante de bicicletas del mundo y eso le permite dar buenos precios por economía de escala. Otro factor es su presencia en un mayor número de países. Por ejemplo, quizá la gravel de manillar plano de Marin modelo DSX te parezca más bonita pero es probable sea difícil de encontrar en tu país. Las opciones de Trek y Specialized son de precio más elevado.     

Tenemos pues una buena opción si lo tuyo es el manillar plano o si no deseas acumular una deuda enorme por hacerte de una gravel con manillar caído. Recuerda que las primeras son tan gravel como las segundas. La FastRoad AR es una excelente opción no solo para gravelear, sino también para moverse por la ciudad. Sólo asegúrate de comprar una buena cadena para amarrarla debidamente y evitar que te la roben, sobre todo si vas a adquirir el modelo Advanced.

Puedes ver el video promocional oficial a continuación.

Más información

Sitio global de Giant. Visita el sitio de Giant de tu país para comprobar disponibilidad de modelos.  

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