Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    sábado, junio 28
    • Acerca de Nosotros
    • Colabora con Nosotros
    • Nuestro Equipo
    • Contacto
    Instagram LinkedIn YouTube
    todoGravel
    • Bicicletas
      • Aluminio
      • Carbono
      • Acero
      • Titanio
      • Eléctricas
    • Componentes
      • Bolsas
      • Cascos
      • Ciclocomputadores
      • Grupos
      • Equipación
      • Horquillas
      • Pedales Gravel
      • Neumáticos
      • Manillares
      • Ruedas
      • Sillines
      • Zapatillas
    • Noticias
    • Pruebas
    • Eventos
    todoGravel
    Estás en:Portada»Aluminio»VIA NIRONE, LA GRAVEL DE BIANCHI NIVEL ENTRADA

    VIA NIRONE, LA GRAVEL DE BIANCHI NIVEL ENTRADA

    Aluminio Jaime Villasana DávilaPor Jaime Villasana Dávila29/03/2022Actualizado:05/04/20221 comentario8 mins de lectura
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Compartir
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Bianchi es una de las marcas más tradicionales del ciclismo. El color turquesa oficial es inconfundible y cuando alguien la rueda es fácilmente distinguirla desde la distancia.     

    En el ciclismo gravel busca competirle a las grandes marcas no con una, ni con dos o tres modelos, sino ¡con cuatro!. Quizá es la única con tanta oferta en esta modalidad. En seguida reseñamos la Via Nirone, un modelo de entrada.            

    Aquí en TodoGravel.com hemos reseñado dos modelos gravel de Bianchi siendo una la Arcadex, de gama alta cuyo cuadro tiene unas líneas diferentes e incluso radicales. El otro modelo ha sido la Impulso en sus dos variantes; cuadro de aluminio y cuadro de carbono. Esta última siendo una Racing gravel. Los otros dos modelos son la Orso, misma que reseñaremos en otra ocasión, y la Via Nirone, tema del presente artículo.

    Es muy difícil encontrar en el mercado una marca que ofrezca tantos modelos de bicicletas gravel, pero Bianchi le apuesta a la variedad para hacerse presente en un segmento del ciclismo que, a pesar de ser muy joven, existe ya un enorme número de competidores. Con la Via Nirone, Bianchi desea competir en el nivel medio – bajo y en seguida la analizamos.     

    Detalle del cuadro

    El nombre completo u oficial de este modelo es Via Nirone 7 y Bianchi no hizo nada extraordinario con el diseño de su cuadro fabricando en aluminio, dejando líneas tradicionales en la conexión de sus tubos; no hay vainas superiores caídas y tampoco lo son sus vainas inferiores de manera asimétrica. Siendo así ¿entonces que resalta de su cuadro?   

    • PRESENTA BIANCHI A LA IMPULSO PRO, UNA “GRAVEL LIGHT” QUE PLANTA CARA A LAS ALL-ROAD

    La mejor respuesta a la pregunta la tienes tú. Si te atraen los diseños clásicos entonces será de tu gusto, pero mejor échale un vistazo en la siguiente imagen para luego darte mi opinión.

    El diseño es clásico, punto.

    Si en el diseño la Via Nirone 7 no resalta, sí lo hace un poco en los tubos al tener diferentes formas. Iniciando con el tubo inferior tenemos que es ovalado y su grosor va de más a menos en dirección del tubo frontal a la caja del pedalier. En cuanto a las vainas inferiores su forma es la clásica ovalada – plana y con caídas simétricas de 68mm respecto a la caja del pedalier.

    Las vainas superiores son totalmente rectas de principio a fin. Cuando estas vainas nacen a la misma altura del tubo superior (como es el caso), algunas marcas deciden darles un doblez ligero hacia dentro o hacia fuera para una mayor flexibilidad, pero Bianchi no lo piensa así.    

    • FELT BROAM 60, UNA BICICLETA DE AVENTURA ACCESIBLE TAMBIEN PARA GRAVELEAR

    Quizá lo más sobresaliente de todos los tubos es el superior al no ser recto sino con un ligero doblez hacia arriba, muy similar al diseño de la Trek Checkpoint ALR. Este tubo presenta un grosor mayor en la parte frontal para reforzar precisamente esa zona que recibe las imperfecciones del camino. Resalta un pequeño refuerzo colocado por Bianchi en la unión del tubo superior con el tubo del asiento. Pasando al cableado igualmente estamos ante un caso normal: internoal pasar por el tubo superior y externo pasando por vainas inferiores. En siguiente imagen puedes observarlo.

    Dos colores disponibles; verde oscuro con vivos en dorado y el clásico color turquesa con vivos azul oscuro.

    En cuanto a los ojales disponibles la Via Nirone 7 sale a deber, pero quizá debemos perdonarle a Banchi la omisión, pues la italiana promociona a este modelo como bicicleta multipropósito: gravel, ciudad, fitness y traslados. En este sentido solamente tiene ojales para dos bidones en parte interna del cuadro y nada más. No hay para tercer bidón y tampoco para bolsa tipo bento box. Tiene ojales para rack trasero y loderas.

    Respecto la horquilla su material es carbono y de líneas rectas. Es muy discreto el diseño y el grosor de los brazos es similar en toda su extensión. El cable del freno es interno y hay un ojal en cada brazo de la horquilla para montarle un rack de carga.  

    El paso de rueda del cuadro y la horquilla es de hasta 40c, según Bianchi y de fábrica posee neumáticos con grosor de 35c. Estas medidas me hacen concluir que algunos de sus competidores directos sean la Giant Contend AR y la Trek Domane AR, aunque esta última posee ojales como si fuese gravel.  La italiana no especifica si puede con ruedas 650b.   

    • SCOTT ADDICT GRAVEL 2022: AHORA SÍ ES UNA GRAVEL

    En cuanto a las tallas Bianchi ofrece nada más y nada menos que ocho: 47, 50, 53, 55, 57, 59, 61 y 63cm.

    Para concluir este apartado tenemos el tema de los colores disponibles de cuadro: verde oscuro con vivos en dorado y el clásico color turquesa con vivos azul oscuro ¿con cual me quedó? Con el clásico turquesa. Más delante podrás observar una imagen parcial de esta opción de color.

    Grupo y desarrollo

    Si en el cuadro hay poco que resaltarle a la Via Nirone 7, en el grupo montado es otra historia. Aquí sí debe reconocérsele a Bianchi el haber elegido un Shimano GRX400 de 10 velocidades. Es precisamente en este tema donde la italiana busca conquistar a los consumidores.

    Este grupo GRX 400 es la opción gravel del Shimano Tiagra para ruta, que previo a 2019 venía montado en este tipo de bicicletas. La Via Nirone 7 tiene manetas y desviadores (delantero y trasero) GRX400 con frenos hidráulicos cuyos calipers también son de la misma serie.

    El grupo es lo más sobresaliente en la Via Nirone 7; Shimano GRX400 con platos GRX600.

    A los elementos antes citados les acompaña un juego de bielas Shimano GRX600 con dos platos (2x) de 46/30T. El cassette es un Shimano Tiagra 11-34T. Esta combinación de platos – cassette es lo más gravelero que puedes encontrar en dos platos ¿la razón?  Con en el plato chico (30T) y el piñón grande (34T) podrás subir casi cualquier pendiente que se te ponga enfrente. La relación es más allá de uno a uno (34-34), siendo 30-34.    

    En cuanto a los frenos he comentado ya que son hidráulicos, por lo que garantiza un frenado de alto rendimiento. Los rotores de disco son de 160mm para ambas ruedas.  

    Componentes, ruedas y neumáticos

    En ruedas Bianchi optó por dos marcas según el país. Por ejemplo, en España monta ruedas marca Velomann Tubeless Ready, mientras que en otros serán Reparto Corse, sin mencionar si son o no Tubeless Ready y por lo tanto te sugiero verificarlo con tu distribuidor o sitio web de comercio electrónico. Añado que la marca Reparto Corse pertenece a Bianchi. Los neumáticos sí son los mismos para cualquier país y se tratan de los Kenda Happy Medium de 700c x 35c. Bianchi no proporciona imágenes para visualizar mejor esta parte de la bicicleta, pero viéndolos en el sitio web de Kenda se trata de unos neumáticos muy interesantes; con tacos pequeños en la banda piso central y tacos grandes en las orillas. Sin duda son aptos para gravelear.

    Trae de serie neumáticos con grosor 35c, pero la Via Nirone 7 puede con hasta 40c.

    Respecto de los componentes potencia, manillar y tija del sillín Bianchi también monta de marcas Reparto Corse o Velomann, según el país. Todos son de aluminio. El manillar tiene un flare o apertura de 16 grados, lo cual brinda una mejor maniobrabilidad si los tomas de la parte inferior.

    Finalmente el sillín es igualmente diferenciado dependiendo del país; en ciertos será un Selle Royal SR y rieles de acero y en otros un Velomann 230HRN también con rieles de acero.  

    Veredicto

    Hay bicicletas gravel que a la vista son aburridas, pero en los detalles son interesantes. La Via Nirone 7 es una de ellas. Su cuadro es demasiado tradicional en diseño y carece de ojales, pero monta un grupo muy atractivo; Shimano GRX400. Además su precio es accesible (ver más abajo), considerando los incrementos vistos por todas partes.  

    He visto físicamente esta gravel y es sólida en su construcción. Además, la marca Bianchi respalda garantía y calidad, aspectos muy importantes. Si eres de esas personas quienes importa más lo que no se ve, respecto lo que se ve, entonces la Via Nirone 7 vale la pena ser considerada.  

    Resumen

    • Modelo: Bianchi Via Nirone 7
    • Cuadro: Aluminio
    • Horquilla: Carbono
    • Componentes: Marca Velomann o Reparto Corse – Aluminio
    • Neumáticos: Kenda Happy Medium 700×35
    • Ruedas: Velomann GD24 Tubeless Ready o Reparto Corse
    • Peso: Sin especificar

    Precio                   

    Aprox.  €1,175 o US $1,300

    Bianchi no publica precios en su sitio web, por lo que deberás buscarlo vía Internet o con tu distribuidor / tienda más cercana.

    Más información

    Sitio oficial Bianchi

    Redes sociales de TodoGravel

    • Instagram: Instagram.com/todogravel
    • Twitter: @todogravel  
    • Facebook: facebook.com/todogravel
    • Podcast: www.todogravel.com/podcast

    Me gusta esto:

    Me gusta Cargando...
    Bianchi Bicicleta gravel aluminio Via Nirone
    Compartir. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Anterior publicación¡ES OFICIAL!, UCI ANUNCIA CALENDARIO DE CARRERAS DE LA SERIE MUNDIAL GRAVEL 2022
    Siguiente publicación PEARL IZUMI AUMENTA SU OFERTA DE ZAPATILLAS Y VESTIMENTA PARA EL CICLISMO GRAVEL
    Foto del avatar
    Jaime Villasana Dávila

      Entradas relacionadas

      vista lateral de la bicicleta eléctrica de gravel Conor E-selva .Disponible en dos grupos--Shimano GRX 820-Shimano GRX 610

      Conor E‑Selva: la nueva e‑gravel de carbono con Shimano GRX y motor Mahle

      23/06/2025
      imagen de una bicicleta gravel canyon con la suspension rift en movimiento

      Nueva Canyon Grail RIFT 2025: Precios, Modelos y Detalles de la Suspensión DT Swiss

      28/05/2025
      Bicicleta MMR Simun Gravel

      MMR Simun Gravel: Aventura ligera y tecnología en ruta

      02/05/2025

      1 comentario

      1. Borja en 09/02/2023 4:01 pm

        Dentro de la gama baja-media, si por algo se caracteriza este modelo es por su estética. Analizando los diversos modelos que actualmente se ofrecen en nuestro mercado, todos se caracterizan por ser muy similares, pero en cuanto a estética se refiere, esta bicicleta es una pasada.
        Dudé entre los 2 colores que están disponibles, pero si por algo se caracteriza la marca, es por su azul turquesa, por lo que me decidí por ella en este color. Para el caso de España, añadir un apunte con respecto a lo comentado en este post. Dependiendo del distribuidor, puedes encontrartes con unidades que montan componentes Veloman y otras, que montan Deda. En mi caso, la unidad que cogí está equipada con esta última lo que aún la hace más atractiva.

        Cargando...
        Responder

      Deja un comentarioCancelar respuesta

      Suscríbete a nuestra Newsletter

      No te enviaremos publicidad, solo artículos que sabemos que te van a gustar.

      Últimos Articulos
      Vista frontal del Apidura Aero System instalado en una bicicleta gravel, destacando su integración aerodinámica y diseño minimalista.

      Bolsas Apidura Aero System: Lo Último en Equipaje Aero para Gravel

      27/06/2025
      vista lateral de la bicicleta eléctrica de gravel Conor E-selva .Disponible en dos grupos--Shimano GRX 820-Shimano GRX 610

      Conor E‑Selva: la nueva e‑gravel de carbono con Shimano GRX y motor Mahle

      23/06/2025
      nuevo cambio trasero sram xplr , Sram Rival XPLR AXS, novedad 2025

      SRAM XPLR Gravel 2025: Novedades, Especificaciones y Precios

      17/06/2025
      Ciclista Gravel The Finals pasando por una ruta del pirineo en bici con una vaca en el pasto

      The Capitals: el evento gravel que conquista Cataluña

      16/06/2025
      todoGravel
      Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest
      • Cookies
      • Privacidad
      • COLABORA
      Copyright © 2025. Designed by Antimarketing.

      Escribe arriba y presiona Enter para buscar. Presiona Esc para cancelar.

      En TodoGravel Valoramos Tu Privacidad

      Para brindar la mejor experiencia, utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Al aceptar estas tecnologías, podremos procesar datos como el comportamiento de navegación o los identificadores únicos en este sitio. No aceptar o retirar el consentimiento podría afectar negativamente ciertas características y funciones.

      Funcional Siempre activo
      El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para la finalidad legítima de posibilitar el uso de un servicio específico expresamente solicitado por el suscriptor o usuario, o para el solo fin de efectuar la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
      Preferencias
      El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para la finalidad legítima de posibilitar el uso de un servicio específico expresamente solicitado por el suscriptor o usuario, o para el solo fin de efectuar la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
      Estadísticas
      El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
      Marketing
      El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para realizar el seguimiento del usuario en un sitio web o en varios sitios web con fines de marketing similares.
      Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
      Ver Preferencias
      {title} {title} {title}
      %d