WILIER RAVE SLR, OTRA NUEVA GRAVEL DISEÑADA PARA COMPETIR

Siguen saliendo bicicletas gravel de competencia como flores en primavera. En esta ocasión tocó presentar su propuesta a Wilier, una empresa italiana de 116 años Wilier. La bautizó Rave SLR y según el fabricante puede ser usada para practicar el gravel o como bicicleta All-Road, de la cual ya hemos hablado.

Recordar que en este mismo segmento de gravel Specialized presentó la CruX, Cannondale la SuperSIX EVO SE y antes lo hizo Bianchi con la Impulso, más Allied con la Echo, más las que faltan. En seguida los detalles de la Rave SLR.

Una gravel dual: ciclismo gravel y All-Road

Diseñada para dos tipos de ciclismo.

Si hay algo que destaca Wilier en su publicidad es que la Rave SLR está diseñada con “dos almas” y añade “perfecta para All-Road, perfecta para gravel”, es decir, es una bicicleta dual con una “increíble inclinación Racing”, según Wilier. En la página web incluso se incluye una fotografía con la que se puede jugar para visualizarla como bicicleta gravel o All-Road.

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Entrando al diseño del cuadro de la Ravel SLR tenemos que está fabricado en carbono, utilizando la misma calidad que se aplica en sus bicicletas de ruta de alto nivel como la Filante SLR. Wilier dice que el diseño de su cuadro le hace ser una bicicleta responsiva debido a que no solamente está fabricada en carbono, sino que también contiene una mezcla de “tecnopolímeros”. Su peso apenas rebasa los 900g, sin contar la horquilla, fabricada también en carbono.

Su diseño es del tipo “racing”, por lo que la postura del ciclista es más inclinada.

El cuadro tiene vainas superiores caídas y lo mismo sucede con las inferiores. Tubo superior casi recto o sin caída. Ciertamente el cuadro tiene sus propios toques por parte de Wilier. Por ejemplo, el refuerzo en la conjunción del tubo superior con el tubo del asiento, aunque quizá se deba ello para almacenar al tornillo que aprieta a la tija del sillín.

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Admite neumáticos de hasta 42c con ruedas de 700c. En esta especificación se queda corta respecto a la nueva CruX de Specialized, que admite grosor de hasta 47c. El cuadro carece de ojales en horquilla y vainas debido a que está diseñada para competencias gravel.

Wilier aporta sus toques propios a un cuadro que, en general, mantiene las líneas actuales de las bicicletas gravel.

En cuanto a su grupo Wilier la ofrece con los de más alto nivel y de todas las marcas disponibles: Shimano con los nuevos Dura Ace Di2 o Ultegra Di2 o el ya tradicional GRX, Sram con Force AXS o el AXS XPLR o Campagnolo con su grupo Ekar.

Wilier no habla de modelos dentro de la Rave SLR, como sí ocurre con otras marcas. Es simplemente Rave SLR y le montas el grupo y juego de ruedas-neumáticos de tu preferencia y que estén disponibles en el menú de opciones.

La Rave SLR tiene su cableado totalmente interno.

Si te apetece conocer a fondo sobre la creación y desarrollo de la Rave SLR entonces te sugiero ver el siguiente video.

Precios

Tal como lo hicimos en el post de la Specialized CruX te adelanto (otra vez) que el precio de la Rave SLR es muy alto, incluso en su opción más económica. Son hasta seis opciones las existentes (todas usan el mismo cuadro) y dos tipos de kit de cuadros. Citaré solamente algunas de ellas.

Kit de cuadro con horquilla y manillar: € 5.000 o US $5,830 aprox.
Campagnolo Ekar: € 8.300 o US $9,600 aprox.
Shimano GRX Di2 o Sram Force eTaps: € 8.400 o US $9,800 aprox.
Shimano Dura Ace Di2: € 11.000 o US $12,800 aprox.

¿Listo para asaltar un banco? Con estos precios, la Wilier Rave SLR y todas las gravel Racing presentadas hasta el momento son prácticamente imposibles de comprar para nosotros los mortales.